門窗護理小知識
十萬塊主流日系德系合資a級車買不到，可以考慮二線合資或者國產，比如現代領動，英朗，科沃茲之類的合資。國產的話轎車選吉利賓瑞繽越帝豪，suv選擇餘地小點
海飛絲夢鄉
十萬級左右的車子，國產合資都可，現在國產牌子的車子性價比也很高了。
選車為了避免盲目，首先要把自己關注的點寫道紙上，然後根據自己關注的那幾項，結合車價、車型、外觀、配置、空間，來確定幾款適合自己要求的車子，最後在到店進行試乘試駕，找到駕駛操縱感和舒適度適合自己的，這樣就能買到更適合自己的車子了。
先在汽車之家選車頁面選好自己中意的這幾項車型看個人喜好了，轎車還是SUV，然後就可以在下邊初步挑選自己喜歡的車，再進入詳情頁面進行外觀，內飾，配置的對比。
在此我推薦幾個我個人認為還不錯的車子（10萬元以內），可以參考參考，不考慮三缸還是四缸發動機，現在三缸發動機表現也很好。
國產轎車：帝豪GL、榮威I6
合資轎車：別克英朗、雪佛蘭科魯澤
國產SUV:奔騰T77，吉利繽越（有點小，但我個人很喜歡），吉利博越，比亞迪宋PRO、長城F7
合資SUV：沒有推薦的車型
轎車對比
動力上帝豪GL的1.5T發動機數據最好，177匹馬力，最大功率130KW，最大扭矩255N·m，其次是通用的1.3T發動機，163匹馬力。
外觀尺寸上，都長差不大，但榮威i6的軸距比較突出，相對內部空間也會有些許差別。
在底盤方面，通用（英朗和科魯澤）後懸架採用的是多連桿獨立懸架，乘坐舒適性較非獨立懸架要好。
最後是配置對比，帝豪GL的配置是相當豐富。
SUV車型對比
這5款車在發動機對比和外觀對比，其實很明顯，毫無疑問，博越的1.8T發動機動力肯定更強，但車身尺寸確實除繽越這個小型SUV以外最小的。
再看這個最小的繽越（我看上的這個車，哈哈），車身尺寸較其他車型小了20-30公分，但動力卻是出1.8T這個大傢伙外，最強的，達到了177匹馬力，配置也是最為豐富的，簡直是“要什麼有什麼”如果再讓我選擇一個的話，我可能會選擇哈佛F7，當然你喜歡哪個，還是好根據自己的情況去比較，沒有十全十美的車，只有最符合自己要求的車。
這裡貼上這幾款SUV的詳細配置對比圖。
最後選好之後，再到實體店實際去體驗，試乘試駕，根據自己的感覺買到自己想要的車，和更適合自己的車。
省錢部落
10萬元的比亞迪宋PRO，到底值不值得買
比亞迪宋Pro的外觀不僅新穎，而且時尚感和運動感都很強，也並沒有因為個性化的設計而受限，相反這種外形設計大氣穩重又精緻，適合各個年齡層的消費者。
外觀方面，該車依然採用家族式的設計風格，前臉進氣格柵，
搭配龍爪式大燈，讓車頭呈現出亮眼的高顏值。車頭除了通風口設計搶眼外，大燈點亮後呈現出的視覺感更是搶眼，特別是它的轉向燈，具有隨動轉向功能，與龍爪式的燈組佈局搭配，讓車頭看起來格外硬朗大氣。
在內飾上，比亞迪宋Pro也是非常吸引眼球的，採用了黃金分艙和環抱式設計，12.8英寸的中控屏，可以橫置也可以豎立，中控屏傾斜角度7°，這是比較人性化的，而且中控屏擁有DiLink 2.0智能網聯繫統，娛樂性相當高，還支持語音控制，
宋Pro還擁有 L2 Plus智能駕駛輔助技術，例如車道保持、盲區預警、主動剎車、併線輔助、全息影像以及手機APP智能遙控駕駛等配置。
同時還在一些細之處添加了少量的亮面鍍鉻飾條裝飾，整體的質感有所增強。其次，車內還出現了採用DiLink 2.0智能網聯繫統的12.8英寸的可旋轉式Pad中控屏幕。不僅可以使用語音對天窗、空調以及導航等功能發出指令，同時還帶有OTA遠程自動升級、車聯網、全息影像系統等功能。
動力方面：採用1.5T 160馬力 L4發動機，6擋雙離合變速箱，最大功率118(160Ps)，最大扭矩(N·m)
245；長x寬x高(mm)4650x1860x1700
價格方面：8.98萬元-11.98萬元，性價比很高；
交管365
十萬左右首選國產車，配置更豐富，品控也更好。這個級別的國產轎車可以選擇吉利帝豪GL
比亞迪秦pro 長安逸動 奇瑞艾瑞澤GXpro 這幾款國產轎車還是很不錯的，如果是SUV的話首先推薦 長安CS75 plus 和哈弗的H6。
至於這個價位的合資品牌，選擇餘地真的不是很大，就算有也是一些三缸機，比如雪佛蘭的科沃茲。
總之，十萬左右預算首選國產品牌
CarCar那些事
對於大部分消費者來說，買車主要有兩種選擇，一種是國產車，另一種是合資車。如果不差錢的話，相信大家都會買合資車，畢竟合資車技術更成熟，而且檔次也要更高。當然，國產車也有優點，那就是價格便宜，配置豐富，不過國產車的定位稍微要低端一點。很多人預算在10萬元左右，那麼10萬的國產車和10萬的合資車，差距有多大呢？現在終於知道怎麼選了！尺寸和空間方面。10萬塊錢買國產車的話，可以買到緊湊級SUV或者A級轎車，而買合資車的話，就只能買入門級的A0轎車或者是小型SUV，很顯然，10萬塊的國產車要比10萬的合資車在尺寸上高一個級別。尺寸更大的同時，不僅外觀看起來更加氣派，而且內部空間也要更寬敞。10萬塊錢買車的人，往往會更加註重一款車的實用性，跟合資車比起來，10萬塊的國產車在尺寸和空間上都要更大，實用性更強。內飾和配置方面。內飾設計是國產車的一大優勢，即便是10萬塊的國產車，內飾用料也非常高端，基本上都是皮質包裹，設計感也很強，而10萬塊的合資車在內飾上基本上都是塑料面板，而且造型老舊。配置就更不用說了，10萬塊錢的國產車可以給到你LED大燈、全景天窗、真皮座椅、中控大屏等配置，而10萬塊的合資車可以說是沒有配置可言的，有的甚至連ESP、牽引力控制等基本配置都沒有。動力系統方面。在很多人看來，合資車的發動機技術就是比國產車厲害，不過放在10萬這個價位上未必如此，因為沒有一個合資品牌會把自己最好的發動機技術運用在它的低端車型上，而是會用一些較為落後的發動機。10萬塊的國產車一般搭載的都是1.5T渦輪增壓發動機，而10萬以內的合資車則以小排量自吸發動機為主，比如1.5L和1.6L發動機。所以說，10萬的國產車在動力系統上不一定比同價位的合資車差。很多人認為國產無好車，其實現在的很多人國產車在技術上越來越成熟了，像吉利、奇瑞、長安汽車、長城汽車這些車企已經掌握了比較成熟的三大件核心技術，不說抗衡合資車，至少在10萬這個價位上，國產車具有明顯的優勢。再來看看10萬左右的合資車，它們很多其實不過是靠車標來吸引消費者，在尺寸、配置、內飾甚至是動力系統上都不如國產車。所以在10萬塊這個價位，還是比較推薦國產車。
車聞知
大家好，現在隨著生活水平的提高，車輛的重要性越來越凸顯，買車成為越來越多人的選擇。
隨著汽車產業的發展，十萬左右車輛可選擇性
也比較多。
首先，我認為國產車近幾年的進步也非常的大，包括車輛安全性 穩定性 駕駛體驗等都有很大的提高，配置相比合資更是有過之而無不及。像吉利的帝豪系列，長安的新逸動 cs系列，奇瑞的艾瑞澤瑞虎系列都是非常好的車型 銷量和品質都不錯。
當然，十萬預算的話也可以選擇合資車型，品牌溢價率會比較高，二手保值，配置簡單實用車輛品質在細節上會表現更加穩定一些。像現代悅動，大眾低配新寶來 桑塔納之類，福特福睿斯，都是比較不錯的車型。
可根據實際需要來選擇！
孫大聖來了也
10萬左右務實選國產品牌車，好面子買合資品牌車。其實合資車也是國產車，而且還是按照我國國家標準生產的。合資三大件也是國內生產組裝的，其他配件也大部分是國產的。
車市論事
對於大部分消費者來說，買車主要有兩種選擇，一種是國產車，另一種是合資車。如果不差錢的話，相信大家都會買合資車，畢竟合資車技術更成熟，而且檔次也要更高。當然，國產車也有優點，那就是價格便宜，配置豐富，不過國產車的定位稍微要低端一點。那麼十萬左右的預算、買國產，合資到底哪種性價比高我們來對比一下。
差距一，尺寸和空間。10萬塊錢買國產車的話，可以買到緊湊級SUV或者A級轎車，而買合資車的話，就只能買入門級的A0轎車或者是小型SUV，很顯然，10萬塊的國產車要比10萬的合資車在尺寸上高一個級別。尺寸更大的同時，不僅外觀看起來更加氣派，而且內部空間也要更寬敞。10萬塊錢買車的人，往往會更加註重一款車的實用性，跟合資車比起來，10萬塊的國產車在尺寸和空間上都要更大，實用性更強。
差距二，內飾和配置。內飾設計是國產車的一大優勢，即便是10萬塊的國產車，內飾用料也非常高端，基本上都是皮質包裹，設計感也很強，而10萬塊的合資車在內飾上基本上都是塑料面板，而且造型老舊。配置就更不用說了，10萬塊錢的國產車可以給到你LED大燈、全景天窗、真皮座椅、中控大屏等配置，而10萬塊的合資車可以說是沒有配置可言的，有的甚至連ESP、牽引力控制等基本配置都沒有。
差距三，動力系統。在很多人看來，合資車的發動機技術就是比國產車厲害，不過放在10萬這個價位上未必如此，因為沒有一個合資品牌會把自己最好的發動機技術運用在它的低端車型上，而是會用一些較為落後的發動機。10萬塊的國產車一般搭載的都是1.5T渦輪增壓發動機，而10萬以內的合資車則以小排量自吸發動機為主，比如1.5L和1.6L發動機。所以說，10萬的國產車在動力系統上不一定比同價位的合資車差。
很多人認為國產無好車，其實現在的很多人國產車在技術上越來越成熟了，像吉利、奇瑞、長安汽車、長城汽車這些車企已經掌握了比較成熟的三大件核心技術，不說抗衡合資車，至少在10萬這個價位上，國產車具有明顯的優勢。再來看看10萬左右的合資車，它們很多其實不過是靠車標來吸引消費者，在尺寸、配置、內飾甚至是動力系統上都不如國產車。所以在10萬塊這個價位，還是比較推薦國產車。
傑哥侃車
個人覺得這個預算選擇國產比較務實。很多人可能對車子的理解還停留在過去：車子國產的不行，合資更好，更有面兒。這些話放在今時不一定都錯，但也過於片面。國產品牌從最開始的模仿，到現在自主研發發動機，底盤等，在中低價位的車型上已經具備了和合資車一戰的能力。特別是考慮到很多國產車，在十萬級別，從尺寸，配置，用料以及安全性上，都已經超越合資車型，而在發動機變速箱底盤等部件中，也已經積累了銷量和口碑，具備較強的穩定性和燃油經濟性。另一方面，合資車企比如日系，德系兩大陣營，並不是這個級別造不好車，考慮到成本控制以及總體戰略規劃，消費者在這個級別買合資車更多的只能得到品牌溢價已經相對老久的技術。因此我比較推薦國產。最後說些我認為比較認真造好車的國產企業，吉利，比亞迪以及長城等。至於什麼車型由於提問沒有涉及自己的需求，就不多推薦了。
喆裡分享車
選購合資品牌會更好，因為從二手車保值率來說合資品牌有著非常好的表現，並且合資品牌的覆蓋網點較多，遇到車輛故障很快會得到全方位的保障
