來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
2月3日，一場強大的線上復工潮引起眾人的關注，有人說這是一次跨時代的行為，讓人們看到網絡協成辦公替代坐班的可能。
可能是受此啟發，眾多4S店為了在疫情下保持一定的銷售額，照葫蘆畫瓢的開啟“雲賣車”。
GPLP犀牛財經瞭解到，4S店開啟的“雲賣車”是推出線上智能展廳進行銷售的新模式，消費者可進行VR全景看車，不僅能夠看到展廳實景圖，也可查看車型外觀、內飾、配置等圖片，並進行詢價，並通過網絡申請付款及貸款完成購車。
對此，GPLP犀牛財經還曾聯繫北京的一家奔馳4S店進行了解，基本與上述流程相同，但至於付款等進一步銷售行為，此家4S店並未推行，僅提供訂車，待大環境好轉，提醒客戶上門提車並結餘尾款。
奔馳的行為只能算少數，目前來看，廣汽三菱、廣汽豐田、北京現代、北汽新能源、東風日產、東風悅達起亞、奇瑞新能源基本都有進一步的銷售舉措，幫助消費者在線上完成購車全流程。
不僅如此，作為早先就接觸過互聯網訂車的造車新勢力們，在當下情況下更對銷售模式進行升級，紛紛開啟直播看車、體驗車、賣車的行為。
以蔚來汽車舉例，該品牌在短視頻平臺“抖音”每天開啟直播，並通過直播像消費者介紹產品性能、駕駛體驗等等，並在其官方號下提過車輛預定選項。
值得一提的是，特斯拉方面也開啟相同的“雲售車”模式，北京特斯拉亦莊店表示，“直播已經成為我們每天的工作，不僅是車輛性能直播，我們還會做試駕體驗直播，為消費者提供所需要的信息。”
不難看出，隨著社會大環境導致無法隨意外出，眾多4S店並未完全停止銷售行為，而是另闢捷徑開啟“雲賣車”，暢想著在冬日中點起一束火苗。
然而4S店們出發點雖然新奇，但是可行性卻值得商榷。
在“雲賣車”的流程中，GPLP犀牛財經瞭解到一些消費者對於“看圖”售車的方式並不滿意，畢竟汽車作為大型消費品，其做工更是精密複雜，沒有自己的駕駛體驗實在是難以下手，畢竟圖片和視頻很難保證商品存在問題。
除此之外，一些消費者更是表示，“雲賣車”看似方便購車流程，但是在線上購買也並非簡單，尤其是貸款購車，還需要向4S店郵寄資料，銷售人員幫忙提交審核，在郵寄回來簽字，並要去相關銀行開具補充證明，極其麻煩的同時，也有可能出現合同篡改的風險。
至於在隨後的上牌照、辦保險等方面，4S店也沒有相應服務，消費者終究還是要出門。
“實在不敢去相信網上賣車，出點問題都不知道招誰負責”一位本想在春節後購買日產天籟的大哥表示，“4S店方面給我提出過這個方案，想都沒就回絕，連網購小商品還有京東。淘寶什麼擔責，（買車）沒第三方見證更不放心。”
汽車行業專家顏景輝也表示：“汽車不是手機，可以通過線上購買的方式完成所有交易流程，對於用戶而言線下的體驗環節必不可少，近幾年線上模式很難成為銷售主要方式，線上線下環節的脫節阻礙了互聯網售車模式的發展。”
由此看來，這次“雲賣車”的效果可能不盡人意，可能成為眾多4S店的一場自嗨。
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