自 2 月以來,這個港口只迎來了兩艘中國出發的貨船


自 2 月以來,這個港口只迎來了兩艘中國出發的貨船

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中國作為全球第二大經濟體,有著將全球各地的貨物向中國聚攏的巨大向心力,通過航運完成大量經濟社會發展所需的進口貨物貿易。

同時,中國作為唯一擁有聯合國產業分類當中全部工業門類的國家,有著巨大的製造能力,這使得中國像一臺飛速轉動的離心機一樣,將中國製造通過航運輻射到世界各地。

自 2 月以來,這個港口只迎來了兩艘中國出發的貨船

中國在全球經濟貿易中如此重要,以至於此次中國的疫情,讓很多國家有貨出不去,滯銷了;或者是必須品進不來,斷糧了。

自 2 月以來,這個港口只迎來了兩艘中國出發的貨船

最近,孟加拉國的經濟就被新冠疫情深度“感染”。

據瞭解,孟加拉國的經濟已經受到冠狀病毒疫情的衝擊。今年2月,只有兩艘載有中國貨物的貨船從中國出發抵達吉大港。

自 2 月以來,這個港口只迎來了兩艘中國出發的貨船

孟加拉國製衣業已經在叫苦不迭,因為他們生產的皮革製品(主要從中國進口)所需的原料庫存正在枯竭,而醫藥和陶瓷行業也面臨同樣的斷糧困境。

如果接下來整個2月份乃至3月份,孟加拉產業供應鏈仍然受到不能得到供給,大約有8%的製衣廠將倒逼。

此外,受此次疫情影響最大的,還有孟加拉國的電力行業。因為該國大多數或所有在建和在經營的電站,都嚴重依賴中國供應商。如果在未來幾個月內疫情的嚴峻形勢仍得不到緩解,孟加拉國電力部門將不得不尋找其他國家的新供應商。

孟加拉國當前經濟發展的困境,只是中國疫情影響全球經濟的一個縮影。由於疫情導致的中國經濟放緩,鐵礦石/煤炭進口量大幅減少,“春江水暖鴨先知”,這一點恐怕澳大利亞各大鐵礦石運輸港口感受頗深,航運市場越來越多的散貨船正在因為中國的疫情而閒置。



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