辨證
你好，不能這樣看待的，因為車子油耗跟駕駛原因有很大的關係，有的動力大確油耗很低，有的1.6的排量可以開到10幾個油耗的。
yyy花先生
首先要給大家糾正一個錯誤的觀念。大排量的汽車不一定就比小排量汽車油耗高。汽車的油耗損失是多方面所導致的，不單純是跟排量有直接關係的。接下來我們就給大家梳理下。
汽車排量不同一個排量2.0T的，一個1.5T的。兩款車首先動力不一樣。同時排量大的還是四驅的。假如有一天小剛和小明各開一輛車。小剛開2.0T的汽車四驅去玩，車上沒有重物百公里油耗僅為大概6.5L。小明開1.5T的車去玩，然後車裡後備箱拉了，300斤冬瓜。平常的油耗百公里也就是約7L，可是由於拉了這麼重的東西油耗反倒成了百公里大約8.5L。從次例中不難看出排量大反倒油耗低，小排量卻高了。這其中油耗高低是和汽車重量是有關係的。而不是排量大就油耗高。這是關於汽車重量影響了油耗。
其次，我們來到高速公路上。排量大的和排量小的一起跑上高速上，小排量的由於高負荷轉速加快了汽車的轉速，從而汽車油耗也隨之增加。而排量大的車型，由於排量大，動力充沛，轉速相對來說就平順了，不必太大的轉速就可以快速跑起來。這時反倒省油了。
再次，我們回到市區開車，此刻排量大的就沒有優勢了。由於在市區裡經常造成汽車擁堵，大排量的汽車還沒跑起來就要面臨剎車或者減速。從而影響汽車體驗效果，導致排量大的油耗增加了。排量小的反而油耗低了，這就是為什麼好多人願意在市區買小型轎車。
但是這也不是絕對的，還有一點和個人駕駛習慣也有關係，如果在市區有的人開著小排量汽車為了尋找刺激經常重踩油門，不斷的重複使用，這時本身應該油耗低的反而增加了，這就是和日常駕駛習慣有關。這時我們再看排量大的汽車，平時比較注重汽車的保養與愛護，所以車主開起車來就比較溫柔，不是那麼的暴躁駕駛，汽車前進時輕踩油門，看到前面擁堵提前做好剎車準備，從而排量大的反倒油耗降了，這就是也是上面提到的駕駛習慣不好也是和油耗有很大關係的。
最後小編總結:開車養成良好駕駛習慣。開車時要提前把車上不必要的物品取下，經常學習一些汽車養護及維修的相關知識。瞭解汽車日常駕駛技巧，免得到時不懂汽車常識反而吃大虧。我們每個人都要學做汽車的好搭檔，好伴侶一樣。
飛哥汽車暢談圈
大排量的車不一定就比小排量的車費油，因為排量雖然對油耗有影響，但不是決定因素。所謂油耗，也就是發動機燃油消耗量，是指發動機在某個功率狀態下每小時消耗的燃油量，單位為KG/h，準確的燃油消耗量必須通過發動機臺架試驗得出。但由於汽車使用過程中，發動機狀態不斷變化，使用環境也不斷變化，是無法準確得出的，所以平常都用百公里耗油量表示，單位是L/100KM。影響油耗的因素主要有五種：
1、發動機標定功率：
在其他條件不變的情況下，油耗與發動機標定功率成正比，就好比人吃飯，一般來說幹活多的吃飯就相應多點。發動機排量是各汽缸工作容積的總和，氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。在發動機設計及製造水平一樣的前提下，排量越大，發動機的有效功率也越大。
2、發動機燃油消耗率：
燃油消耗率是指發動機每千瓦功率每小時的燃油消耗量。它與發動機類型、設計水平、製造水平、負荷利用率、車型及行駛工況等等都有關係。
3、行駛阻力：
影響汽車行駛阻力的主要有載貨量、汽車外形結構、風速、地面狀態等等
4、傳動效率：
影響汽車傳動效果的主要有變速箱類型、傳動繫結構、傳動系部件是否松曠等
5、司機的駕駛習慣：
習慣猛踩油門的、換檔不正確、換檔不及時的司機開車肯定更費油。
洛陽養車吧
這不是肯定，小排量車子耗油也會比大排量車子來的大，從理論上來說，油耗與排量有關係，但這種關係不是絕對。小排量車子省油，這個是絕大多數消費者的想法，如果深入瞭解後，油耗的大小決定的因素很多。
比如一臺手動擋的車子，排量大的，只要帶一下油門，但是排量小的話，需要達到一樣的速度即動力(也是我們所說的推背感)，車子就需要退檔後加大扭矩力提高轉速再加油門。並且發動機也存在不同，如增壓發動機與自然吸氣發動機，增壓發動機在吸氣時會增加進氣量，必然增加氣體與汽油混合物，提升動力下，油耗就相應增加了。
城市通勤狀態下，道路較差，顛簸路段較多，小排量車子就很有優勢。如果高速路段同樣時速行駛100公里，大排量車子動力很輕鬆的輸出動力而小排量車子就沒有辦法像大排量車子那樣輕鬆的輸出，油耗就要消耗更大了。
大家可能聽過小馬拉大車，02或03年左右，帕薩特推出1.8L排量的車子，動力輸出方面就很吃緊，後期1.8T排量出現後，在動力方面就很輕鬆了，而且油耗比原來的1.8L還省油。再比如，你用小排量車子上坡或者滿載情況下，開起來就特別費勁，要使用低檔高轉速來前進，這個油耗就很大了。
黑綠豆
大排量不一定費油
就像一個馬和一個毛驢拉東西、同樣一千斤、馬一天吃了40斤草料而驢吃了30斤、我們不能片面的認為馬就是費草料！
馬一天能跑600公里、還是加班跑個夜路、而驢子一天只跑了200公里已經累的氣喘吁吁！
其實汽車就像例子一樣、同樣的車型大排量不一定費油、小排量發動機就相對吃力和壽命都有所減短！
其實最重要的是技術、大家都知道大眾和奧迪上用的發動機是一樣的、就說奧迪就是換殼的什麼什麼了.奧迪的分層燃燒技術就比大眾的tsi省油！
會射箭的汽修工
小排量車子耗油也會比大排量車子來的大，從理論上來說，油耗與排量有關係，但這種關係不是絕對。小排量車子省油，這個是絕大多數消費者的想法，如果深入瞭解後，油耗的大小決定的因素很多。
比如一臺手動擋的車子，排量大的，只要帶一下油門，但是排量小的話，需要達到一樣的速度即動力(也是我們所說的推背感)，車子就需要退檔後加大扭矩力提高轉速再加油門。並且發動機也存在不同，如增壓發動機與自然吸氣發動機，增壓發動機在吸氣時會增加進氣量，必然增加氣體與汽油混合物，提升動力下，油耗就相應增加了。
城市通勤狀態下，道路較差，顛簸路段較多，小排量車子就很有優勢。如果高速路段同樣時速行駛100公里，大排量車子動力很輕鬆的輸出動力而小排量車子就沒有辦法像大排量車子那樣輕鬆的輸出，油耗就要消耗更大了。
大家可能聽過小馬拉大車，02或03年左右，帕薩特推出1.8L排量的車子，動力輸出方面就很吃緊，後期1.8T排量出現後，在動力方面就很輕鬆了，而且油耗比原來的1.8L還省油。再比如，你用小排量車子上坡或者滿載情況下，開起來就特別費勁，要使用低檔高轉速來前進，這個油耗就很大了。
懷遠1204
這個問題是屬於不確定性，不確定性因素很多，首先跟乘坐人員多少有關係，其次和路況，風阻係數有關係，三者中，風阻係數不容小視，例如帶著運動套件的車型，起碼在輪胎前後保險槓上都會有空氣動力學設計！
SirIM
這是很多購車者心目當中的一個認識誤區，車輛的油耗有排量的因素，但是這個因素只是在怠速的前提下，油耗的高與低主要取決於風阻和車重，如果是市區內形式，車重的因素佔的比較多，如果是高速行駛，風阻的因素佔的比較多，同樣的排量，同樣的車重，同樣的動力總成，一輛轎車，一輛SUV在高速上以同樣速度行駛，SUV的油耗一定是高於轎車的，所以就可以體現出風阻是高速行駛油耗增加的原因。
名揚創客
排量大小隻是說汽車燃燒室的有效燃燒容積，車輛的油耗並沒有直接的聯繫。汽車油耗主要與車輛的有效負載率、單位時間噴油量、發動機熱效率（包含精度）等有主要的聯繫。
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按照影響的先後關係，大致排序可以歸結為一下四點。
車輛有效負載率
車輛的有效負載率，就是我們常說的小馬拉大車等描述。是指在車輛發動機的有效負載範圍內的負載多少，如果一臺發動機本身的功率和扭矩都非常充足，要達到某一預定速度，只是點下油門，那麼這臺發動機的油耗也不會特別高。
相反如果一臺發動機各項參數都不是特別完美，典型的小馬拉大車，那麼要達到這一預定速度，可能需要全油門，自然油耗比較高。
單位時間噴油量
單位時間的噴油量是衡量油耗的最好方式，而控制單位時間的噴油量多少，除了以發動機本身的設定有關以外，還與我們的駕駛習慣有直接的關係。
發動機熱效率（包含精度）
發動機的熱效率以及發動機的精度都會影響油耗，因為這直接影響燃油的有效利用率。
一本車
其實對於車輛的油耗，這根本不可能是絕對的！不能說小排量好或者是大排量的不好，也不能說小排量的就省油，大排量的就費油！這個具體還是要看什麼車、廠家怎麼去給這款車進行匹配！
研發一款車根本不像我們想象的那麼簡單，拋開其他的整體設計之外，單純的說一下動力匹配（研發一款車會根據自己車輛的自重。根據自己車輛的整體風格進行一個更好的動力匹配，來滿足自己設計的需求，來滿足大部分用戶對車輛的需求！

所以對於車輛的本身的動力匹配，也直接會影響本身車輛的油耗量！說白了一臺兩噸左右的車輛，他怎麼也不可能搭載1.3自然吸氣的發動機。
先不說小馬拉大車的原因，如果真的這樣匹配的情況下，也不可能省油的），再或者說是，如果本身的車輛自重1.7噸左右！搭載一臺2.0排量的發動機，也不見的會費油！
因為動力響應會更及時，就好比1.3排量的發動機，它的轉速要3000轉才能到100時速，如果是2.0排量的發動機也許在1900~2000轉就可以到達100時速！

所以說車輛的油耗根本不可能是絕對性的，具體還是要看什麼車型，具體還是要看廠家怎麼匹配！但是如果同一款車，廠家對車輛的動力匹配有兩種風格，比如拿豐田的威馳來說，1.3排量的發動機市區代步要更省油一些，如果跑高速的情況下，1.5排量的發動機要更省油！
本人就親身體驗過。兩臺8.5代的本田雅閣！一臺是2.0的排量，一臺2.4的排量！車輛的載重都幾乎不相上下。因為需要跑高速，我們在沒有上高速之前把兩臺車輛都加滿油了。從我這個地區跑到吉林長春差不多200公里左右。

到達目的地，然後我們分別給車輛油加滿了油。2.4排量的要比2.0排量的少加了將近30塊錢的油！所以就這種情況下很明確，跑高速的情況下，大排量的發動機不一定能費油！小排量的發動機也不一定能省油！
對於大小排量發動機的燃油經濟性，這個不可能是絕對性的，不能說小排量的發動機就是省油，大排量的發動機就費油，這個具體還是要看廠家怎麼去匹配，怎麼調教！
而對於車輛的油耗，也不可能有絕對性的，個人的駕駛習慣，行車的路況，甚至更細節的，比如輪胎的氣壓，車輛的載重，甚至是天氣的氣候，也絕對會影響車輛的油耗的！單純個人觀點可以參考！
說說你的
