人販子姐姐

去西藏旅行，行程計劃應該怎麼安排？估計這樣的問題會困擾很多渴望前往西藏探尋地球第三極的自然美景的朋友們，作為一個多次以多種交通方式進藏旅行的老旅友，對於這個問題，我從以下幾個方面提供一下個人的建議供參考。

常規的西藏旅遊包括哪些內容？

西藏旅遊的核心內容主要包括人文景點和自然風光兩個部分。對於絕大多數去西藏旅遊的朋友來說，遊覽的內容主要包括以下幾點。

1、以拉薩為中心的周邊景區，除了拉薩市內的布達拉宮、大昭寺、小昭寺、色拉寺、哲蚌寺、羅布林卡、八廓街、藥王山、宗角祿康公園、清真大寺等著名景點以外，還包括周邊方圓200公里範圍以內的羊卓雍措（羊湖）、納木錯、卡若拉冰川、扎什倫布寺等隸屬於日喀則、山南、那曲的景區景點。

2、以林芝地區為中心的自然風光群，包括春季的林芝桃花節、巴松措、雅魯藏布大峽谷、魯朗林海，品嚐魯朗石鍋雞，去最靜美的然烏湖遊玩，以前還有穿越通麥排龍天險的驚心自駕行程，現在這個環節應沒有了。

3、以滇藏線（國道214）、川藏南線（國道318）、川藏北線（國道317）、青藏線（國道109）、新藏線（國道219）為幹線網絡的自駕遊路線，這些路線將途徑整個川西地區、昌都地區、林芝地區、那曲地區、日喀則市、阿里地區的自然風光帶，沿途也有不少知名的寺廟經院，足以帶給你一場驚豔的視覺享受之旅。

至於深入山南地區、林芝地區和阿里北部地區的旅行路線內容，則屬於深度自由行的朋友去關注的內容了，在這裡就不涉及了。

有哪些去西藏旅行的方式？

目前來說，絕大多數去西藏旅遊的朋友，主要選擇以下幾種出行方式抵達西藏。

一、坐飛機直達拉薩、林芝、阿里等地區

這種方式最快速、直接，基本上不用擔心會受到季節氣候的約束，能夠節省大量的路途時間。從拉薩或林芝前往周邊的景點也非常方便，可以通過跟團、拼車等方式去羊卓雍措、納木錯、巴松措、然烏湖、雅魯藏布大峽谷等知名景區遊玩。不過這種方式直接從平原抵達海拔3000多米的高原地區，有不少人會不太適應，容易出現高反的症狀。

二、坐火車進藏

坐火車也是很多人選擇進藏旅行的一種方式，跟坐飛機類似，不過花的時間更長一些，一般需要2天的時間，經西安、西寧、格爾木，進入青藏高原，再經安多、那曲、羊八井等地抵達拉薩。這樣的方式，一路上可以欣賞到青藏高原的風光。不過，跟坐飛機類似，火車的方式也很容易出現嚴重的高反不適症狀。

三、自駕汽車或者拼車進藏

這也是很多人選擇的方式，從成都出發，走川藏線，一路走一路欣賞風景，這種體驗相對最好。不過，自駕的方式進藏，交通成本相對最高，道路狀況複雜，對車輛可靠性和人員駕駛技術、身體素質都有較高的要求。除了自駕以外，還有不少朋友選擇拼車的方式成行，這種方式比較適合單獨旅行的朋友，如果想感受川藏線的風光，那麼可以去成都找旅行社報團，一般為一車4名乘客加一個司機的方式出行，這種方式，安全，行程有保證，而且司機知道在哪些地方可以停留、欣賞風景和拍照，吃住行都有保障。這種方式的時間投入和自駕差不多。無論是自駕還是拼車，相比飛機和火車的方式，開車進藏需要耗費時間要多的多。

四、摩旅進藏

摩旅，也就是騎摩托車進藏，不同於自駕汽車的方式，摩旅會更耗時，也更隨性一些，靈活性更大，對於喜歡騎摩托車旅行的朋友來說，這種方式確實不錯。不過，相比於自駕，摩旅的安全性風險更大，畢竟，川藏線的路況複雜，稍有不慎，就有可能出安全危險。

五、騎自行車進藏

這是現在很多年輕人，甚至部分退休人員選擇進藏的一種挑戰方式，不過這種方式對個人體能、意志力都是一種極大的挑戰，全程2100公里的川藏線，翻越十幾座4000米以上海拔的高山，真不是一般人能夠堅持下來的，而且這種方式，一般需要20天左右的行程，對於時間的要求較高。

六、更自虐的進藏方式

比騎行的難度更大的，是負重徒步進藏，揹著超大的揹包，帶上乾糧、睡袋、帳篷，一路走上2000多公里抵達拉薩，這種方式只有極少數人能夠堅持下來，一般花費的時間需要40-50天左右。當然，比徒步更奇葩的還有滾輪胎進藏的方式，嗯，不是開玩笑，是真有，前兩年就有滾輪胎徒步進藏的，也有拖著板車拉著行李物資進藏的，還有騎共享單車進藏的，沒有你做不到，只有你想不到。

說了這麼多，對於普通旅行愛好者而言，只在前三種方案中選擇就可以了，也就是飛機、火車、自駕這三種進藏的方式中選擇一個適合自己的。

飛機、火車進藏的行程安排建議

目前全國各大主要城市的機場大多都通航了直飛拉薩的航班，部分機場也能直飛林芝和阿里，當然，絕大多數坐飛機進藏旅行的朋友的首選目的地主要是拉薩和林芝，林芝也主要是在3、4月份桃花節的時候會吸引比較多的遊客，尤其像廣東這邊過去的遊客挺多的😆

一般選擇坐飛機、火車進藏旅行的朋友，除了不願意體驗自駕的路途艱辛以外，更多是因為假期時間的限制，所以大多隻會安排5-7天左右的行程，所以，在抵達拉薩以後，建議按以下行程來安排。

第一天：遊玩八廓街、大昭寺、清真大寺等景點。

第二天：一大早排隊去布達拉宮參觀，需要半天的時間，如果是旅遊旺季，要提前一天預約，下午可以去哲蚌寺或者羅布林卡參觀。

第三天：羊卓雍措遊玩一天，如果決定去珠峰，則繼續前往日喀則、珠峰的方向，預留至少3天的時間。

第四天：納木錯遊玩一天。

第五天——第七天：拼車去林芝，納木錯、雅魯藏布大峽谷、魯朗林海，品嚐魯朗石鍋雞，來回三天的時間，現在這條路線修的很好了，如果想去然烏湖的，時間上也來得及。

自駕進藏的行程安排建議

雖然說自駕進藏有滇藏線、川藏南線、川藏北線、青藏線、新藏線、丙查察、唐蕃古道這7條路線（不包括高危的無人區穿越路線），但是對於絕大多數自駕進藏、尤其是首次進藏的朋友來說，95%以上會選擇走川藏南線或者滇藏線，而滇藏線除了雲南境內的一小段路程之外，在芒康縣城就和川藏南線匯合了，那麼，我重點就川藏南線（國道318）自駕進藏，走青藏線出藏的自駕遊行程建議。

一、進藏前的行程

川藏線自駕的起點在成都，如果此前沒有去過成都的話，建議在成都停留兩天，去武侯祠、寬窄巷子等景點，遊覽、吃吃喝喝，以及採購旅途的必備物資。

二、川藏線的行程

第一天：成都——新都橋

行程360公里，預計跑10小時左右，翻越折多山和高爾寺山，中間途徑了瀘定、康定，瀘定橋、康定大草原等都是值得停留遊覽的景點，對於攝影愛好者來說，新都橋就是攝影天堂，不過新都橋的海拔較高，住宿在新都橋一定要做好高原反應的心理準備，一旦出現狀況，要及時的服藥。

第二天：新都橋—稻城亞丁

行程約450公里，需要跑8、9個小時左右吧，除了觀賞一路的風景之外，就專心趕路。

第三天：稻城亞丁

遊玩一天，主要是仙乃日、洛絨牛場、牛奶海、五色海等景點，高原氣候寒冷，一定要穿多一些衣物。

第四天：稻城亞丁——巴塘

行程約400多公里，這一段路程有比較多的高原景色，有海子山、姐妹海等景觀，可以邊走邊看，不用太著急趕時間趕路，巴塘的條件比較好，住的會比較舒服，抵達後記得先加油在入住酒店。

第五天：巴塘——八宿

行程約400公里，10-12小時左右吧，這一段路要經過金沙江和瀾滄江，途經芒康的時候可以吃中飯，這段路正式進入藏區，開始查證件、限速，體驗各種限速的不爽和必要性，因為不限速的話，真的很容易出交通事故，彎路險路太多了。這一段行程有一些路段會有落石，需要注意行車安全，車速不要過快，過了如美鎮之後，一直盤山路上山，一側的懸崖景觀非常震撼，司機需要特別集中注意力開車，路況真的挺險的，這一段路的景觀包括東達山、邦達草原、業拉山、七十二道拐、怒江大橋、安久拉山，這一天的行程不算太緊張，路上景色很美，路況也複雜，要特別留神注意安全。

第六天：八宿——林芝

行程400多公里，將會經過然烏湖、3888公里路樁、米堆冰川、盔甲山、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河風光等景點，路上的涉水和塌方路段較多，之前通麥隧道沒有貫通，通麥天線是難度最大的地方，現在全線修通了隧道和橋樑，方便多了。

第七天：林芝

林芝號稱西藏的小江南，氣候溼潤，不過春節的時候是看不到桃花的，在林芝停留期間，建議重點遊覽雅魯藏布大峽谷、巴松措，遠眺南迦巴瓦峰。

第八天：林芝——拉薩

全程400多公里，建議選擇走林拉高速，車少，路況好，很快就能抵達拉薩，如果走318老國道，路上消耗的時間會比較多，需要使勁趕路了，路上要翻越川藏線全程海拔最高的米拉山口，山上氣候多變，要注意防寒保暖。

三、拉薩及周邊景點（3-5天）

主要遊覽拉薩市內景點包括布達拉宮、羅布林卡、八廓街、大小昭寺、哲蚌寺等，基本上2天時間緊湊一點也夠了。

周邊的景點主要是羊卓雍措、納木錯，如果要去珠峰的話最好預留2-3天的時間。

四、青藏線回程（2天）

第一天從拉薩開到那曲或安多，中途可以去納木錯遊玩，不過這樣的話行程和時間比較緊湊，早上最好一大早就出發。

第二天從那曲或安多直奔青海格爾木，路程很長，尤其經過高原凍土區，要特別留心暗冰和暗坑，駕駛安全隱患很大。

一路上會經過可可西里自然保護區和索南達傑保護站，較大概率能夠看到藏羚羊。

抵達青海之後，就可以根據自己的需求再決定是否去敦煌、青海湖等地繼續遊玩，還是直接回家了。

自駕趣旅行

進藏的方式有很多，例如飛機、火車、自駕等等主流方式。這些方式進藏的時間長短不一，其中以飛機最短，即便是從華東出發，也僅僅是幾個小時。時間最長的則是自駕遊，若是從華東和東北出發，那麼大約要9–12天的時間才能到達西藏。騎行進藏的方式這兩年也算比較多，但不是主流，所以下面對於進藏行程的安排，我結合個人經驗，用這幾種主流的進藏方式來說一個比較好的規劃！

飛機進藏

其實飛機直達西藏，我並不建議這樣的直達方式。說個例子：我有一個安徽的朋友，在去年十二月份時，從安徽飛到拉薩貢嘎機場，下了飛機3個小時後，就馬上產生嚴重的高反，甚至導致肺水腫。

那麼我想說明的是，飛機進藏的最大弊端，就是不能讓人逐漸適應海拔的攀升，一下子讓人在正常氣壓正常氧含量的狀態下，變成低壓缺氧，如果是本身沒有高原病隱患的，那起碼也要難受2–4天，如果有高原病隱患的，那麼將危及生命。所以不建議飛機直達，飛機直達難以讓人自己判斷是否對高原環境適應，以及高反程度如何。

我建議飛機+火車的方式進藏。首先，目前進入西藏的鐵路只有一條，那就是青藏鐵路。傳統來說，是以西寧為起點，以日喀則為終點。（前一站是拉薩）。

目前西寧市區內有曹家堡機場，從全國各地—西寧曹家堡機場，然後到達西寧，先不要急著進入西藏。

先在青海休整兩天！如何休整？去青海湖或者格爾木市。

✈️+🚄於是飛機+火車，進藏的行程大約是4天左右。

第一天：飛機直達西寧，在西寧市區停留。

第二天：去青海湖遊玩，青海湖海拔3300米，如果在青海湖出現高反，那麼要在青海湖周圍住一天，可以去湟源縣或者湟中縣。

第三天：如果是高反狀態，那麼就在湟中縣待一天，晚上返回西寧。如果輕微高反甚至沒事，那麼就可以在下午出發，準備走青藏鐵路進入西藏。

第四天：青藏鐵路，西寧—拉薩，全程約22小時，大致在下午到達。

關於格爾木市：格爾木市作為青藏鐵路進入藏區前的最後一個大站，也是大城市。這裡擁有世界海拔最高的胡楊林，如果想停留繼續適應高反，那麼就可以繼續停留，如果不停留，那就直達拉薩！

火車進藏

火車進藏，就代表著從家門口出發，到達西寧，到達拉薩全程都是用火車進藏。目前國內的列車交通網絡十分發達，從華東華北都可以接通到青藏鐵路的軌道。

▪️華北：從哈爾濱站、長春站、瀋陽站，都可以通過西安中轉到西寧，從西安直達拉薩。最長的時間，大概在50個小時左右。

▪️華東：華東各個省份的省會城市，依舊是直達西安，通過西安直達拉薩，最長的時間，大致在60個小時左右。

▪️華南：華南地區可以通過直達成都，或者重慶，再從成都直達到拉薩，前後行程，最長時間大致在55個小時左右。

▪️西北、西南等地：因為拉薩本身就在西南，所以廣西和雲南省份，建議先到達西寧，再從西寧進藏，要繞路。而西北的甘肅、寧夏、青海、新疆、陝西等死，除了西寧自身不說，其他四個省份都能夠直達西寧，而西寧就是青藏那個鐵路的起點，最長時間，大概在30個小時左右。

具體行程因為都在火車上度過，在火車上大約要度過三天的時間左右，沒有太大的安排。唯一要注意的是，要注意補臥鋪，在進入唐古拉山埡口之前，要做好準備，以防渾渾噩噩中發生高反。

當然，也可以提前在西寧停留，根據上述的方法進行高反的適應，調整狀態。

自駕進藏

自駕進藏是這三種主流方式中，最有挑戰性，也最有意義的進藏方法。

在做自駕進藏行程規劃之前，要先說兩個問題：

▪️不要單人單車進藏，為了提高安全性，只要能找到3–5輛車一起進藏，保持車隊的活力，也保證自駕遊客能夠抱團，保證彼此的安全。

▪️首次進藏不要走青藏線和新藏線。如果是在華南地區，那麼就走214國道+318國道的組合方式進藏。如果是在華東和華北、華中地區，那麼就先到達成都，從成都走318國道直達拉薩，兩者的里程分別是2300公里以及2200公里。

214國道+318國道（也就是滇藏線）：昆明—大理—麗江—香格里拉—德欽縣—芒康縣—左貢縣—八宿縣—波密縣—魯朗鎮—林芝市—工布江達縣—拉薩市。

走快些，全程5天左右走完，日均470公里左右。

第一天：昆明—大理—麗江—香格里拉，經過著名的大理古城，麗江古城，到達香格里拉停留吃飯過夜。

第二天：香格里拉—德欽縣—芒康縣，正式進入西藏界內，在芒康縣停留，吃飯過夜。

第三天：芒康縣—覺巴山—東達山—左貢縣—邦達鎮—八宿縣，這段路會經過著名的怒江七十二拐，在八宿縣停留過夜。

第四天：八宿縣—然烏鎮—波密縣—通麥—魯朗鎮—林芝市，這段路程會進入氧吧林芝，從波密縣的範圍開始就已經是林芝了。這裡海拔低，氧氣足，如果有高反現象，可以暫作停留，在林芝市過夜。

第五天：林芝市—工布江達縣—松多鎮—拉薩市。到達拉薩，完成全程滇藏線國道。

318國道（川藏線）：這裡只寫在四川內的路段安排，其他進入西藏界的安排，與滇藏線第二天的安排重合。

成都—雅安—瀘定—康定—雅江縣—理塘縣—巴塘縣—芒康縣—左貢縣—八宿縣—波密縣—林芝市—工布江達縣—拉薩市。

全程6天左右，這算是比較快的速度了。

第一天：成都—雅安—康定—新都橋，在新都橋鎮過夜，這裡是攝影師天堂美麗無比。

第二天：新都橋—雅江縣—理塘縣—巴塘縣，在巴塘縣過夜，途徑海子山、世界高城理塘。這都是318國道四川界內的最後一座縣城，這裡的商業發達，很適合居住遊玩。

後續與滇藏線第二天—第五天路程一致！

（新都橋鎮）

至此，3種主流進藏方式全部規劃完畢，望對你有幫助！

成風的旅行日誌

很多人進藏會選擇川藏線318或者青藏線109進藏。

318川藏線- 從成都到拉薩2142公里，沿途平原、高山、峽谷、河流、草原、冰川、河流、峽谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、溫泉、民居等迥然不同的景象，美到極至，觸目可及。是名副其實的“中國景觀大道”

第一天：從成都-雅安-瀘定-康定-新都橋

晚上住新都橋，全程439公里，需要翻過二郎山（海拔2170）和折多山（海拔4298）

新都橋的海拔是3630，在這裡有些人會出現高原反應，頭痛、氣短等，如果比較輕微的建議在這裡住一兩天適應一下再往下走，如果出現休克昏迷等比較嚴重的症狀則建議立刻返回成都。

新都橋被譽為攝影天堂，每到10月，柏楊葉變黃的時候就會有眾多攝影愛好者專門來這裡拍攝。如果喜歡攝影的朋友，千萬不要匆忙趕路。

第二天：新都橋往北沿S215約36公里到塔公草原，再往北27公里可以到八美鎮，沿途有特色藏民居、金頂寺院、草原、刻滿藏文的巨大鵝卵石、高山草甸、在牧場裡吃草的犛牛，還可以看到雅拉雪山、如果運氣好的話可以看到蜀山之王-貢嘎雪山。

第三天：從新都橋-雅江-理塘-巴塘

經過新都橋的休整適應，一般都不會再有太明顯的高反症狀了。

但是還是要多注意，不要劇烈運動，注意保暖和多喝水。

這一天你將翻過4座海拔4000+的埡口

高爾寺山（海拔4412）剪子彎山（海拔4659）卡子拉山（海拔4429）海子山（4685）

全程382公里，住巴塘（海拔2580）

這一天路上不必太趕時間，路上會經過毛亞大草原和海子山姊妹湖。都是川藏線上很有代表型的風景，並且都是免費的。如果運氣好還可以看到格聶雪山（海拔6240）

第四天：從巴塘-竹巴籠-芒康-左貢

全程258公里，將翻越宗巴拉山（海拔4170）、拉烏山（海拔4338）、覺巴山（海拔4338）、東達山（海拔5008）

從巴塘出來不遠就是竹巴籠檢查站，建議早點出發，因為這裡需要排隊放行。

過了檢查站往右過橋就進入西藏地界了，剛進入藏區的這一段路況較差，有些路段被金沙江水沖毀，只能單車通過，有些地方還會有山石掉落。必須格外小心駕駛。

左貢（海拔3877)，一般來說經過這幾天的高原適應對這樣的高度已經沒有太大問題了，有可能到左貢的時間還很早，但是個人建議不要再趕八宿甚至然烏。原因有兩點：

1.往八宿就要翻業拉山（海拔4658）下天路72拐。如果急急忙忙的趕路，非常不安全，

不如今天休息好，明天慢慢看慢慢走。

2.藏區旅遊旺季，住宿緊張，很多客棧旅館早早的就滿房了。太晚到達目的地將需要花費很多時間在找住宿上，所以儘量不要趕路趕太晚，早早安頓。

第五天：從左貢-邦達-八宿-然烏

全程288公里

邦達出城後開始盤業拉山（海拔4658）過埡口後就能看到之前說的“天路72拐了”。它從海拔4658米的業拉山頂到2800多米的嘎瑪溝，30多公里路落差達1800多米，因其坡陡、彎多、兇險而得名。即使常在川藏線上行車的老司機走這段路也得小心翼翼，駕駛員們稱它為“絕望坡”

所以在你拍完照打好卡之後，請打起精神務必注意安全。

之後將會經過怒江峽谷

住然烏湖（海拔3960）

川藏線有三個地方最值得停留，1.新都橋。2.然烏湖。3.林芝。

為什麼之前不建議再趕八宿，另一個原因就是我們將會在然烏湖住下，從左貢到然烏288公里完全不趕路、無壓力。

然烏湖是一個因山體滑坡堵塞河道而形成的堰塞湖，它就緊靠著川藏公路。湖畔西南有崗日嘎佈雪山，南有阿扎貢拉冰川，東北方向有伯舒拉嶺。雪山、瀑布、湖泊、倒影、這不就是你想要的美景嗎？

第六天：可以去然烏湖附近的米堆冰川或來古冰川（去一個就可以了），米堆冰川主峰海拔6800米，雪線海拔只有4600米，常年雪光閃耀、景色神奇迷人。來古冰川為世界三大冰川之一，是帕隆藏布的源頭。

第七天：然烏湖-波密-通麥-魯朗-林芝

全程355公里，這一天的風景完全不同於前幾天，周圍全是茂密的原始深林，山坡上隨處可見各種野花。林芝被稱為西藏的江南，每年3-4月還會舉辦桃花節。

第八天：林芝周邊景點

如果你來的季節沒有桃花，也不要緊，還可以去看南迦巴瓦和雅魯藏布大峽谷，還可以去巴松措。

第九天：八一鎮-工布江達-米拉山-墨竹工卡-拉薩

全程約400公里，可以走林拉高速，也可以走老318，老318路況肯定不如高速好，但是如果走高速穿隧道的話將錯過川藏第一埡口-米拉山（海拔5013）。這就要看你自己是什麼打算了。

到達拉薩-川藏線進藏行程到此就結束了

為了方便閱讀,簡單歸納一下日程安排：

D1.成都-新都橋（439公里）

早點出發，如果遇到天氣或者堵車等情況來不及翻折多山，可在瀘定或康定住一晚

D2.新都橋玩一天，適應下海拔。可到塔公草原和八美玩玩。

D3.新都橋-巴塘（382公里）

巴塘（海拔2580）前面一站是理塘（海拔4014），海拔高，不建議住在理塘。

D4.巴塘-左貢（258公里）

D5.左貢-然烏（288公里）

D6.去冰川玩一下

D7.然烏-林芝（355公里）

D8.林芝周邊景點玩一天

D9.林芝-拉薩

如果趕時間的話，D2\\D6\\D8可自己取捨，川藏線路窄、彎多，不要趕夜路、不要疲勞駕駛。既然出來玩了，踏踏實實的玩，趕路不安全也會留下很多遺憾。

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下面說一說青藏線109進藏

先來說一下青藏線和川藏有什麼不同，

青藏線平均海拔4000米以上，有些住宿城鎮海拔在4500以上，沒有經過高原適應就去這種地方輕則頭痛耳鳴，重則有生命危險。

而川藏線則不一樣，川藏線上也有5000米的埡口，但是那僅僅是埡口的高度，下了埡口大多數是在2000-4000海拔之間。

進藏的貨車大多是走青藏線，所以經常堵車，而且一睹就會很久很久。因為海拔高的緣故，即使盛夏季節晚上也會結冰，如果被堵在車裡過夜，絕對不好受。

另外還有一點，風景相對單一，當然這方面不好說，也有人喜歡那種寸草不生的蒼涼。

陌城行旅

初次進入西藏，有兩條線路可以選擇，一條是從成都出發的318川藏南線，一條是從雲南昆明出發的214滇藏線，這兩條線路都非常的成熟，而且在芒康會合，統一匯入318川藏南線，路上吃住非常成熟，接下來，看看都在哪些地方停留？吃飯和住宿呢？

就以318川藏南線，為例來說，第一天從成都出發，到康定，去木格措轉一圈，或者到達海螺溝，第二天去海螺溝玩，不論是康定還是海螺溝，海拔都在3000以下，接下來的一天應該開到雅江，這邊海拔2600，第三天可以到稻城亞丁，香格里拉鎮，這邊的海拔不到3000，第四天可以到巴塘，第五天可以到左貢，第六天可以，到波密，第七天可以在林芝玩一天，第九天應該到拉薩，這一路上的海拔，除了拉薩之外，都在3000以下，你會非常的舒服，沒有任何高原反應。

當然，我們領隊，如果走317+318，這種線路選擇，第一天道觀音橋，第二天到色達，第三天到新都橋，第四天，稻城亞丁，第五天在稻城亞丁玩，第六天道芒康，第七天到八宿，第八天的波密，第九天到林芝，第十天到拉薩，這路上海拔，起伏不定，身體條件稍微好一點，應該都沒事，有的人就受不了第二天的色達，肯定睡不著，肯定難受，但是我們有治癒辦法，帶了很多裝備和藥品，以及一些輔助的藥物，可以順利度過。

總的來講，要做很多攻略，如果沒有做很多攻略，又想說走就走，那隻能和我們一起，可能是最佳的方案，因為我沒有最全的，保障攻略，所以，第一次進藏，儘量的選擇一些線路，比較好走，成熟一點，有人帶著。

超級自駕遊

我所知道的有幾條線路，川藏線，青藏線。個人推薦青藏線進藏，費用充足的話可以先到西寧玩幾天適應一下三千多米的海拔，然後再在西寧乘火車到拉薩，經歷22個小時左右，一路上西藏的各種壯麗景色在火車上盡收眼底，也是逐步升高海拔適應它避免高反的很好過程，不必擔心缺氧問題，火車上氧供應充足。進藏切記幾點:1.提前一兩個星期吃紅景天 2.不跑不快走穿暖避風 3.若高反情況扛不住儘快吸氧，不要怕有依賴。

時間長的話安排個阿里大環線，進藏的人都說走過阿里大環線才算去過真正的西藏。

時間短的話可以去報個幾天團，林芝，羊湖，珠峰，或者報布達拉宮一日遊這些。祝好運👍！

尾毛球

就一個原則，夜不宿高。

關鍵字: 旅遊 西藏 進藏