前不久，據相關新聞媒體報道從2月17日零時開啟到病疫情防治工作中完畢，全國性公路免交道路通行費，也就是說全國性的髙速將要完全免費。這針對養殖場算得上個非常好的喜訊，第一高速路免費之後有大量的貨運司機投入到公路貨運之中，對於減輕當前養殖場飼料運輸和大宗商品原材料供貨短缺有非常大的作用。之前好幾家飼養公司表達生豬和毛雞遭遇斷糧的難題，儘管相關部門及時統籌協調飼料短缺程度獲得了減輕，可還是有許多養殖廠由於飼料供貨嚴重不足而遭到了極大的經濟財產損失。而此次高速路免費將會在一定水平上改善這一問題。
伴隨著高速路免費生豬裝運也將會頻繁起來，目前儘管總體生豬價偏高，可是南北方有著極大的價錢差，就拿2月17日的生豬價看來，中國南方的廣東省、廣西省、海南省、福建省等地生豬價都保持在22月/斤左右，最高的以至於超過了22.8元/斤，而北方地區的東北地區、東北三省只有保持在17-18元/斤的價錢，最高的也只不過河北省的19.6元。高速路免費後北方地區的廉價生豬將會不斷南進，針對減輕中國南方的高價位有一定的作用，另外也會推動在我國北方地區生豬價格上升。
此外，據統計現階段全國各地都會有一部分宰殺公司相繼動工，儘管剛動工宰殺量將不會很大，可是對比之前的大規模停產已經算得上有顯著變化了，伴隨著屠企動工生豬需求數量也會隨著提升，而鮮生豬肉的市場供應量也會慢慢提升，那是否說"飛翔"了十幾天的生豬肉要下落了呢？
豬肉價格下不下落咱們應當從供求兩邊來綜合考慮，供貨端層面屠企相繼動工會在一定水平上提升鮮肉的投放量，高速路免費有益於減輕目前的生豬肉、生豬運送不便問題，因此供貨端豬肉價格就是指跌的。市場需求端層面，如今依然處在病症防治環節，施工工地、院校、餐飲店、餐館這種硬性需求的地方需求數量仍然基本上為零，而平時消費農貿市場停業，肉店未營業，僅剩的商場去的人也很少，更何況目前本來就處在新春佳節後的消費低潮期，因此市場需求端層面豬肉價格也是指跌的。充分考慮，綜上所述"飛翔"了十幾天的豬肉價格很有可能將會伴隨著這波高速路免費而出現一定水平的下跌。
那伴隨著豬肉供求關係變化後生豬價格該怎樣走呢？筆者的見解是大概率會表現南方跌北方漲的局勢，由於如今南北方有達到4-5元的價錢差，高速路免費後物流成本又能減掉一半，豬小販販賣生豬的盈利空間進一步提升，我相信會有大量的豬小販或公司投入到這波生豬和豬肉裝運當中去，伴隨著北方地區廉價的生豬南進，中國南方的生豬供貨嚴重不足的局勢會獲得一定水平的減輕，有益於價錢的下跌，而北方地區由於生豬南進等於提升了生豬需求數量，也就會刺激性生豬價的進一步上升。
最後咱們再一起看一下2月17日生豬價：今日生豬價格總體以穩主導，某些地方跌漲調節，全國性最高成交價為海南省的22.8元/斤，最低價位為黑龍江省的15.5元/斤，全國性外三元活豬平均價為38.54元/KG，較昨天上升了0.08元/KG，較上星期上升了0.76元/KG。
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