不能偷懶aiq
帝豪GS定位是一款緊湊型SUV，定位在博越之下，是一款有著跨界風格的車型，在這一細分市場裡面有著不錯的市場表現，從銷量來看大家對其還是比較認可的。
外觀方面個人認為還是非常好看的，採用了吉利家族式的外觀設計，前臉回字形的進氣格柵跟博越有很高的相似度，有著較高的辨識度，車身側面溜背式的設計整體看起來非常的時尚和運動感，符合當下年輕消費者的審美觀。
內飾方面設計非常有層次感，中控臺採用大量軟性材質包裹，手感非常不錯，並且加入大量的銀色飾板裝飾顯得非常精緻，整體簡約大氣又不失時尚感。
動力方面搭載了1.8L和1.4T發動機，其中1.4T發動機最大功率133馬力，最大扭矩215牛米，匹配6擋雙離合變速器，動力輸出平順，起步加速不會顯得吃力，對於家用代步也不用擔心動力不足。
帝豪GS1.4T運動領尚版官方指導價10.08萬，優惠後報價8.88萬，加上購置稅7655，保險4673，車船稅420，上牌500，全款落地價102048元。
大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題歡迎大家關注。
孔夫子說車
自主品牌最近這兩年的發展非常不錯，不僅在銷量上趕超了某些合資品牌，在外觀的設計包括三大件上面做的也是非常不錯的，其中吉利汽車，在國內就有著非常好的用戶口碑，旗下的車型銷量的表現也不錯，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一款吉利的帝豪GS，對於這款車型他個人非常喜歡而且買的是一臺1.4T手動擋，用車5千公里，下面我們就來聽一聽，他對這款車型的用車感受如何。
這款車型我個人非常喜歡，帝豪GS應該是吉利旗下的首款跨界風格的車型，而且這款車型的定位是一臺緊湊型的SUV，但是看著還是比較像一臺兩廂車的，我父母對於這款車型的外觀設計也比較喜歡，但是不太同意我購買手動擋的車型，因為自動擋的車型看起來更方便，而且有時候出去旅遊遇到堵車也不會太累，但是因為這款車主要是我在開，所以對於手動擋車型比較喜歡，最後就決定購買了這款手動擋的帝豪GS了。
這款車型的整體外觀設計確實非常的漂亮，雖然說這款車型的定位是一臺緊湊型的SUV，並且看著像一臺兩廂車，但是當你看到實車之後還是感覺到其實車身還是比較大氣的，前臉採用的是家族式的設計風格，水滴漣漪式的進氣格珊配合上犀利的大燈，讓整個前臉看起來非常的動感，而且它使用的是一個分體式進氣格柵的設計，下方使用了很多的黑色塑料件，突出了非常強的運動感，整車車身側面的線條設計，也很流暢，而且運動版的車型配備有紅色剎車卡鉗，整個車尾的設計很緊湊，層次感比較強。
整車的內飾設計我個人也比較喜歡，這種家族式的設計風格雖然說非常的簡單，但是比較耐看，因為吉利旗下的很多款車型使用的都是這樣的設計，不過，新上市的星越就採用了全新的設計風格，整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，這是自主品牌的一個很大優點，因為它的整個中控使用了不同材質的面料，所以層次感比較明顯，還有皮質和縫線，三輻式多功能方向盤使用的是平底設計投資之外，這款車型配備有定速巡航，中央彩色屏幕，車身穩定系統等，在安全性方面的表現不錯。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2018款運動版1.4T手動領尚版，這款車型的指導價90,800元，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，因為生活在四線城市，當地並沒有吉利4s店，當時這款車型給我的裸車價7.3萬元，我個人覺得還是比較滿意的，而且還贈送了我全車貼膜和兩次基礎的保養，有一點我個人比較滿意，就是這款車型的第2排，中央地板是接近於純平的設計，所以坐滿三個人，並不會太擁擠。
總結：對於這款車型的動力，我個人還是非常滿意的，因為是手動擋搭配的又是一臺1.4T的發動機，雖然只有133馬力，但是實際加速的時候動力表現非常不錯，在城市用車起步的時候如果超車我都是喜歡用2擋，油耗的表現也是非常不錯的，百公里綜合油耗現在維持在7個左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
三月份結婚十週年，提了一輛1.4T自動次頂配給老婆開，11萬。她之前開的帝豪百萬款就給我開了，[流淚][流淚][流淚]
博古不想說話
國產小型SUV又1.4的要10萬多貴不貴呀，廣告要實際點，否則被噴害廠家倒閉的。合資車本田xRV也不過12萬要比帝豪GS好幾倍。
用戶9097298266269
4月23提的車2018款運動版領尚自動1.4T，指導價100800 成交價84000 購置稅7500 保險5600 上牌費600
基本就這些
