談及新冠肺炎感染者數量時，世衛組織總幹事譚德塞曾說：我們必須銘記，這些是人，而不是數字。
我們需要記住數字背後的人。
這一場全民救援，展現了一直深藏在普通人身上的大愛。
這一場全民救援，也真正展現了中國商業力量的高效和巨大能量。
自疫情發生，累計免費為超過100家機構和組織，向湖北地區援助運輸550噸物資。這是蘇寧物流“綠色通道”交出的初步答卷。
是的，對於物流援運來說，數字也並不重要，重要的是數字背後意味著什麼。
“550噸”，好比是冰山一角，只有沿著冰山邊緣，將鏡頭切換到水底，才能浮現支撐起蘇寧物流在社會援助下的 “工藝”、“棟樑”與“地基”，同時，我們才能看到中國商業的核心力量。
全國接力， 蘇寧速度
蘇寧物流免費開通“綠色通道”的時間是1月25日，大年初一，武漢封城的第三天。
這天，蘇寧物流發佈公告，從當天16時起，接受機構組織對武漢地區的援助物資運輸配送需求，保障全網運輸效率，第一時間將物資配送至抗疫前線。
也就是說，從武漢封城到全網應援，僅用了兩天的時間，蘇寧物流就做好了“綠色通道”的籌備。
這個籌備，至少要包含2件事：
一是決策，要不要做這件事？要馬上定下來。
二是執行，必須形成快速應對的工作機制。
決策層面，毫不遲疑，做，肯定要做，正如蘇寧董事長張近東反覆強調的一句話：“企業小了是個人的，大了是員工的，再大就是社會的”。
而在執行層面，24日，在收到一些公益組織請求運送援助物資去武漢的求助電話後，蘇寧物流就立刻成立了 2 個協調小組：一個接受、對接、反饋運輸任務，一個協調聯動全國47個大區的運力資源。
當天晚上，一些司機就接到了協調小組定點運輸的指派電話，一條徵集援運志願者的動員令，也迅速傳遍了全國的蘇寧物流司機群。
如此響應速度，對蘇寧物流這樣大體量的企業來說，不可謂不神速，在中國商業中，恰恰也只有大企業具備這樣的能量。
結果也體現了這樣的“蘇寧速度”——截止到 2 月14日，累計運輸救援物資550 噸，這些物資從全國數十個城市子彈般速度進入湖北。
如果是平時的常規運輸，這自然算不了什麼，但疫情疊加春節假期的影響，以及需求提供者是分佈多個省市的各企業和機構，如此運力，已屬不易。
據報道，這些物資來自於愛德基金會、上海市大華公益基金會、浙江省婦女兒童基金會、白求恩基金會等公益組織，喜臨門、 藍月亮、紐仕蘭等國際米蘭、華中科技大學南京校友會等機構，出發點則分佈在北京、天津、上海、江蘇、安徽、 廣東、等 12省（市、區）。
很缺司機的時候，但並不缺勇氣與實力
這是一場說走就走的危險旅程，蘇寧物流綠色通道關鍵一環，在於司機。
由於是春節假期，不少未值守的司機，此時已經回到家中，再立刻工作，本就存在家庭計劃不好安排、復工路途遠等問題。
加之疫情加重，各地封村封路，或小區嚴管，人們談“疫”色變，此時去武漢，即便司機本人願意，家人這一關也很難過。
有太多因素將司機阻擋在“綠色通道”之外，但蘇寧物流似乎不缺勇敢的“逆行者”。
1月25日，大年初一，在“綠色通道”還未正式宣佈的當天下午兩點，蘇寧物流貨車司機嚴立春就從蘇州阜寧出發，滿載10噸消毒水駛往武漢。
當日下午五點多，黃進勇、金文海、馬力，三人三車，載著40噸雙氧水，從南京出發，連夜開往武漢。
大年初三，馬萬強、李傑、王文強、分別從南京、淮安、鹽城出發，同樣運送的是抗疫急需的醫療物資，目的地也是武漢。
……
這些逆行武漢的救援物資運輸中，有兩兄弟瞞著父母的故事，有文藝女生勇敢跟車陪同的故事，也有人“1天跑湖北4城，10天跑武漢3趟”的故事。
這些“逆行”故事裡少不了有危險、有誤解，但都被勇氣、擔當、奉獻，以及完備的防護和隔離措施所化解。
一個企業的社會責任，根植於每個員工。更重要的是，蘇寧物流一直是以自建物流網絡和特質在強化運營，其一直在打造的全國運輸調度平臺，連接全國倉儲網絡、分撥網絡、城市站點，一呼百應，才是實力所在。物流是一個強資源強運營的行業，這樣一場突如其來的戰“疫”，也是一塊商業試金石，蘇寧物流從始至終的擔當，更像是一次對自身商業模式的全面披露。
資源驅動的 “硬核實力”
羅馬不是一天建成的，物流也不例外。
“綠色通道”能夠快速聚集人員，發揮功能，離不開蘇寧物流長年投入，打造的“硬核實力”：自營網絡，資源驅動，運籌帷幄。
目前，蘇寧物流全國干支線 17000 條，運力池由自營車隊、蘇寧天天共建車隊以及無車承運人平臺的第三方社會力量三者組成，非疫情期間全國可調配運輸車輛 10萬+。
調度方面，蘇寧物流自助研發的天眼、 樂高、天機三大技術平臺相互協同，能夠即時可視化呈現各地運營大數據，同時全國運輸調度平臺，匯聚著全國的運力池資源，實現運力的智能調度和快速響應。
由於蘇寧物流可調配的運力基數夠大，運力的分佈、特徵清晰，也就大大減少了需求在地域、體量等方面和運力難以匹配的問題。
同時，完善的全國性基礎設施佈局是蘇寧物流“綠色通道”的堅實後盾。
以“區域中心倉+前行倉+前置倉“模式，蘇寧物流+天天快遞形成的快運、快遞干支線，以及下沉到社區、鄉鎮的末端網絡，在全國已經構建起如 “1 小時場景生活圈”、“6 小時城市服 務群”、“24 小時鄉鎮服務圈”。
事實上，依託這些全國性的基礎設施，除了“綠色通道”外，蘇寧物流的應援行動還在繼續。
2月2日，響應國家各部位關於疫情防控和民生保障，蘇寧物流遞交請戰書，國家如需緊急授權以及徵用救災和民生物資的收集與配送工作，蘇寧願第一個出列請戰。
2月10日，蘇寧物流宣佈，面向政府、企事業單位、慈善公益組織免費開放全國倉儲資源，為抗疫物資提供應急中轉倉儲和應急倉儲運營服務。
這為來自全國各地的救援物資，既提供了充足的中轉場地，又提供了足夠的短途專撥運力。
協同戰“疫”，物流馳援；躬身入局，蘇寧行動；硬核實力，不負重託。
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