除少數"限量版"外，一款車之所以會冷門，多數都是因為同級別低迷的銷量換來的較低的保有量。站在廠家角度，它們是"失敗"的。但站在消費者角度想，銷量不太理想的車，往往容易推出優惠，從而用更低的價格買入它。另外對於某些追求獨特的消費群體來說，馬路上能見度低的冷門車，尤其是豪華品牌冷門車，還能更好的幫助他們表達個性。本次要介紹的這款車正是來自豪華品牌的冷門車，或受低迷的銷量影響，它也提供了非常大的優惠，他就是捷豹旗下的緊湊型SUV E-PACE。
作為一款豪華品牌的緊湊型SUV ，E-PACE的廠家指導價為28.18-38.58萬元。相比於同級別寶馬X1、奧迪Q3、沃爾沃XC40等車型，指導價雖不算便宜，但也還算合理。或受知名度、口碑、國情等影響，E-PACE月銷量長期徘徊在三位數。如今E-PACE提供了不小額度的優惠，優惠後部分地區入門版的P200車型經銷商參考價甚至低至18.32萬元，頂配車型優惠後甚至僅需25.08萬元，可以說是比熱門的大眾途觀L，甚至本田CR-V還要便宜。
冷門的豪華品牌車型往往都會有非常個性的外觀，捷豹E-PACE也不例外。捷豹品牌走的英倫豪華運動路線，在它身上也能看到，甚至在它身上還能找到跑車捷豹F-TYPE的影子。對於那些追求獨特或厭倦了隨處可見的街車的年輕"顏控"來說，這樣的外形一定很有吸引力。
帶正圓形喇叭蓋的三幅式方向盤，加上中央空調出風口、內嵌式屏幕和按鍵整齊佈局的中控，捷豹E-PACE的內飾延續了眾多捷豹的設計基礎。沒有濃厚的高端豪華，也沒有寶馬的運動感，但整體也並不算過時。旋鈕式換擋沒有被沿用，少了些高級感，但某種程度上也增加了運動感。配置也足夠豐富，無鑰匙啟動、CarPlay/CarLife、GPS導航、車聯網等功能均有配備，還能選配英國之寶音響和更多的揚聲器。
空間、座椅等實用性表現它就不敢恭維了，前後排空間在同級別都算不上領先，尤其是後排。同時後排座椅坐墊前沿也缺少支撐，長時間乘坐肯定容易累。如果說同級別熱門SUV CR-V屬於"實而不華"，捷豹E-PACE則偏向"華而不實"。
動力方面，捷豹E-PACE全系搭載2.0T渦輪增壓發動機。分為高（249馬力）、低（200馬力）兩種功率調教，全系匹配9速手自一體變速箱。動力可以說非常充沛，但變速箱表現就一般了。除了響應速度一般，換擋也存在頓挫，這一點被很多車主所吐槽。這款ZF 9AT變速箱也在捷豹、路虎等其他車型上搭載，平順性、燃油經濟性都不太理想。
（數據來源於汽車之家，實際以當地經銷商為準）
小眾豪華品牌、個性外形、不錯的動力輸出，優惠後最低18.32萬就能買到的捷豹E-PACE似乎很有吸引力。如果真的被外形或冷門品牌的獨特所吸引，同時對空間、舒適性等實用方面沒太多要求或後排幾乎不坐人，它真的很值。反之，就去買同級別舒適實用的CR-V或途觀L吧。除此之外不得不提的是小眾豪華品牌的一些"通病"，除了同價位較高的油耗外，還需支付後期較高的維修保養費用，這些也都是入手它之前值得考慮的。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
閱讀更多 懂車師哥 的文章
