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普拉多4000，新車價格原價大概在50萬到70萬左右。普拉多4000的二手車，價格車況好一點的話，應該在四十五六萬左右，在這個價格區間，可以選擇的車型非常多。如果你需要重度的越野駕駛，那可以推薦你購買普拉多4000，畢竟這輛車又扛造又保值，開個十萬公里，跟新車沒什麼區別😄，但是長途旅行的話，普拉多的後排乘坐舒適度還是有待商榷，所以如果沒有重度越野需求的話，可以推薦您買一輛注重家庭使用的SUV，在舒適度和經濟實用性上可能比普拉多來的更實際一些。最後呢，如果普拉多4000，對你來說是一種情懷車型的話，那希望你購買要趁早，早買早享受。。
安小妮母嬰鋪
霸道4000怎麼樣？聽聽老司機說的，瞬間有了方向。
這位老司機是河北人，常年跑沙子建材方面的生意，所以他開的車全是越野。前年他買一臺中東版豐田普拉多2700，今年春天又過來提了一臺霸道4.0，這不又和朋友過來提了一臺中東版豐田普拉多4000。閒聊時聽他說霸道這車這的不錯，真的是經濟實惠又好開。
據這位大哥介紹，他買的霸道2700兩年不到開了近15萬公里，沒有任何問題，只是到了公里數就做做保養，加油也不特意加好油，有什麼油就加什麼油，最讓他不開心的就是有時想超個車，或者急加速的時候感覺使不上勁似的，動力差點。這不今年春天又提了一臺4.0的，這回好了，感覺整個人也跟著精神了很多，動力足了加速的時候也是輕輕鬆鬆。
這臺普拉多4000提回去以後，那臺2700就給它的兒子開了，他自己開這臺4.0的，上工地或者去碼頭什麼的輕鬆面對那爛路。這位大哥說，一開始買霸道4000的時候還懷疑是不是能有別人說的那麼好，結果自己一開才知道這車真的不錯。在高速上跑到120的時候如果想超車，只要一加油門還能明顯的感覺到推背感，有一次都跑到160了，心想也就這樣了吧，可是再加油還是蹭蹭的。
有一次去工地，由於裝載機導沙子，路上有一堆沙子，剛開始想等裝載機鏟走了再過，後來一想正好試試這車怎麼樣，一加油就上去了，結果毫不費力就過去了。還有就是耗油這方面，沒有想象的那麼費油，高速上顯示8個多，估計怎麼也得十來個吧，走下面的時候也沒太在意，就是加油的時候注意了一下，比霸道27那車多廢不了幾個油，綜合算下來好像還省油呢，這可能和他總走爛路有關吧。走爛路的時候霸道4000幾乎怠速就可以了，可是2700就得總加油才行。
總之這個霸道4000沒買虧，真的是實用啊，這不朋友聽了以後也想買。
喝點無毒
普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。
不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一臺典型的“高速穿越類越野車”，它是合格的，更是優秀的。
唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的“機械全時四驅”系統。實屬可惜！
沒有什麼會永垂不朽i
值得買，普拉多4000優勢：軸距比蘭德酷路澤4000短9CM這就意味著過駝峰時通過性會強於酷路澤。由於普拉多車身相對酷路澤要小一些，在通過一些較窄路段時，會比酷路澤更便於通過。相反，由於酷路澤車身尺寸較大，對於一些較窄的國道和叢林就不便於通過了。
特價車諮訊
4000？真的是4000？
夾心油條
買車看喜好，用途及手裡的鈔票！車是消費品，沒有值和不值！從車本身講，肯定不值這錢，你看利潤就知道了；但從你個人來說，就不一定了！不要問別人，自己決定，車是好車，價格也好！
時光路上
肯定不值得了，四千塊買那個幹嘛，費油，誰讓你買那是想騙你，你告訴我在哪賣的，我去找他評理去，幹嘛欺負你這種老實人
