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汽車發動機機油有四種顏色，分別代表不同工況
新機油為透光淡黃色（或黃棕色）
正常更換廢機油為黑色
褐色代表發動機故障
乳白色代表嚴重故障
全新的機油應該為黃棕色，而且應為流動性理想且透明度較高的狀態，大部分正品新機油都會是這種色彩。而在機油加註到發動機中之後，只要是過了首保的汽車都會讓機油迅速變黑；原因為車輛在正常使用過程中必然產生積碳，這是冷啟動加濃噴油的快速熱機設定，造成燃燒不充分產生遊離碳顆粒帶來的問題。但是積碳並不會直接汙染機油，使機油變黑的原因為強制通風設計，參考下圖。
所謂強制通風指“竄氣回收與二次利用”，內燃機在做功過程中燃燒室會有非常大的壓力，部分混合油氣在沒有充分燃燒時會通過活塞環分析被壓入活塞之下，也就是貯存機油的發動機曲軸箱裡。這些混合未充分燃燒的燃油、水蒸氣以及碳顆粒的混合油氣必須強制通風，通過進氣負壓將其吸出；否則這些物質會附著在箱壁上液化後與機油融合，這會導致機油進水造成嚴重問題。
重點：強制通風也做到到100%清潔，必然會有微量參與附著在箱壁上，在高溫的烘烤下形成了油泥。這些油泥過量聚積會造成曲軸箱散熱能力的下降，會影響發動機的穩定運行；所以清理這些油泥是有很有必要的，清理的方式則是通過發動機機油進行清潔。油泥與積碳本是同源，遊離碳顆粒是可以用在做墨汁的材料，那麼用以清理油泥的機油自然會快速變黑，黑色機油是正常現象。
汽車在正常使用一段時間後，如機油的顏色沒有變黑反而成為了褐色，並且是伴有泡沫的褐色；這種狀態說明的是機油中進水了，兩者產生反應後會首先呈現出這種色彩，機油的消泡功能消失會帶來出現氣泡的現象。機油達到這一程度後則應該檢修發動機了，因為此時機油已經在逐漸失去潤滑能力的過程中，氣泡大量出現並持續滯留在潤滑系統裡會早高壓區被壓縮而產生高溫，高溫會加速機油的變質。
如發動機進水問題沒有緩解，最終機油會因為與水的成為乳白色的膏狀物，也就是所謂的機油乳化。至此發動機機油會接近100%的失去潤滑效果，啟動發動機後的磨損程度之大可想而知。造成機油從褐色直到完全乳化的原因是因為水，發動機進水有兩個可能性，第一個是油氣分離器故障導致機油與水融合；第二點則有可能是缸墊密封性差造成冷卻液進入曲軸箱，冷卻液的主要成分是水，所以機油乳化幾乎是必然現象。
特殊情況：“機油增多”也會造成機油的最終乳化，所謂機油增多指燃燒室的汽油在噴油後存在嚴重溼壁，發動機活塞間隙又比較大；發動機在壓縮衝程中會因內部高壓將溼壁液態燃油壓到活塞下方，在活塞下行時會有機油混合。久而久之會造成機油總量的增壓，之後則是在升溫過程中導致曲軸箱內部壓力過大而損壞缸墊，最終是混合冷卻液造成乳化。一般存在機油增多的汽柴油機都會出現乳化的現象，部分工況比較惡劣的柴油機會嚴重一些，汽油機只有少數問題機存在這一現象，供參考。
天和Auto
清潔達標的機油在使用前應該是呈半透明狀的，在發動機運轉過程中，會因機械的攪動混入一些空氣，使透明度變差。但這樣的油樣放置30分鐘一般能恢復原狀。
有時當發動機運轉一段時間後，機油呈乳白色，並伴有泡沫，是機油進水造成的。可能是由於汽缸墊損壞或襯套有裂縫，冷卻水漏入油底殼中。
正常情況下，機油中允許的含水量在0.03%以下。當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑（抗氧化劑、清淨分散劑等）就會失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。因此當機油中含有較多的水時，機油潤滑性會變差，粘度下降，輕則導致機油過早變質和機件生鏽；重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故
西瓜TV映州
出現這種情況，一般來說是發動機內部漏水了，水和柴機油混合攪動加溫變成白色糊狀。原因有很多種，1.缸蓋氣缸墊損壞，缸蓋內水道通油道。2.發動機內部氣缸套密封膠圈老化造成有水珠滳落油底殼。3，缸體水道的水眼破損。柴機油有水份會進一步損壞發動機，建議先更換機油後，開到專業修柴油發動機的修理廠做進一步檢查。
茂名容嘟嘟
機油變成白色的話那是完全不能用的了，因為它已經被乳化掉了，也就失去了它本身的那種潤滑性能。穩定性極差。如果繼續使用的話，會對發動機軸承氣缸配氣機構造成極大的傷害。
Yun雲少
機油變白色肯定不行，機油變白有幾個因素影響，一個是汽油滲漏帶機油內，而是水箱水或者其他含有水分的物質登進入機油內，機油經過高溫運轉，出現機油白色，實際上是機油乳化了，需要立即更換機油，否則會造成發動機損壞。希望我的回答對你有用。
一陣清風大眾相迎
趕緊找修理廠檢查發動機，理由變白一般是水跟機油混合了，這樣下去對發動機有很大傷害甚至報廢，建議找出原因並更換機油！
赫章如意汽車裝飾
希望我的回答能幫到你，謝謝觀看！
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簡單生活2525
不能用，因為他沒有潤滑作用了。
