鄭州上田UEDA

這麼說吧，全球很多汽車配件廠都在湖北，湖北很明顯一時半會不能復工生產，所以全球的汽車產量都會受到影響，很多汽車製造廠因為沒有配件而停產，供不應求的情況下會導致汽車售價上升。

但是，很多經銷商因為疫情影響導致經銷商資金流受影響，一般會在前期低價銷售回籠資金，後期會根據供貨情況和市場需求調整行情價。剛需會增大購車需求，所以緊湊型車的銷售量預計會回暖，大型車有所影響。

寶利德奧迪婁底店

首先，明確你的問題:你說的是今年的汽車價格。

我的觀點是，汽車的價格會出現下降的趨勢。

前面幾年的汽車市場行情，其實大家也都看到了，總體的銷量是在下滑的。

說明了什麼問題？

第一，老百姓的購買力出現了瓶頸。其實應該是購買力有限，不敢買，也買不起，你可以想想現在最老的80後已經40歲不惑之年，最老的90後也已經30而立了，買房是他們的剛需，但是你考慮過，大部分人手上有多少積蓄和多少薪資嗎？除了購房還貸款，還有自己的生活開支，可能這種情況下，想買車也是暫時的目標了。

第二，汽車車市逐漸出現飽和狀態。前幾年國家政策性的刺激，如1.6L排量以下購置稅補貼，汽車下鄉等等，還有國產車的興起，極大的拉低汽車價格。這些都促使老百姓去實現了購車夢，變成了現實。

你過年過節回家，出城，甚至平日在市區上下班，哪裡不都是車水馬龍，停車都是個問題，還有就是到處堵？

最後一個，也是比較有趣的現象，就是買了低端車的人，即使有錢了要換車，也肯定是選擇更高更好的車。這是很正常的事情。所以也可以解釋:國產車的銷量逐年下降，已經出現一些車企經營困難的局面，而老牌的合資車的銷量卻在平穩過渡，甚至還在增長。

希望這個個人觀點，能夠給你一些參考。

圻天大圳

奧迪車型近兩年的優惠力度很強，疫情對整個汽車市場影響很大，新車和二手車的銷量都大幅度下降，疫情過後為了處理現有庫存保證資金流，新車和二手車價格水平都會下降，但是奧迪優惠力度已經很強，下探空間不多

奧迪A3

奧迪A4L
奧迪A4L定位為豪華中型轎車，入門車型指導價格28.68萬，目前優惠7萬左右，優惠完21.68萬左右，保險1萬左右，購置稅等費用共2.1萬左右，全款落地24.8萬左右，整體價格水平很低，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力

奧迪A6L
奧迪A6L定位為中大型豪華轎車，入門車型指導價格40.98萬，目前優惠7萬左右，優惠完33.98萬左右，保險1.4萬左右，購置稅等費用共3.3萬左右，全款落地38.8萬左右，整體價格水平很有競爭力，性價比很突出

總結：奧迪旗下車型整體優惠力度很強，整體下探空間並不是很大，主流的奧迪A3，A4L，A6L和Q5L等車型性價比都很突出，還是很值得選擇的

色彩車圈

不管任何車企，能降的19年都降了，不降的也不會因為疫情影響而再降了。20年車企價格反而有可能會回調，特別您提到的奧迪

QWEN

會，本來現在的國內汽車市場就處於寒冬，各大車企的銷量都是斷崖式的下滑。奧迪Q5L下降12.99萬都沒人買。像雷諾都虧本了1.4億。再加上疫情的原因，越來越多的人不願意買車了。

麥旋風1314

不降的會退出！幾年前賺的回吐一點即可！想硬抗？？沒門！這一點，還真的需學學上海大眾！！！審時度勢，積累能量不失民心不失市場！

用戶lgq

奧迪A6L去年底都已經一車難求了，通過這疫情，工廠早斷貨了，怎麼可能還會跌！

手機用戶9536966919

今年如果經濟沒有翻身，國家沒有刺激計劃，汽車行業怕是很難翻身。

無語141110

我個人認為今年疫情過後關係到生活必備必需的物品會漲價，消費類物品會下跌，汽車應該屬於消費類吧？

宜昌平安駕校海哥

有，買A6送A4

關鍵字: 很多 奧迪 德國汽車