汽勢Auto-First|梁樹一
持續的新冠肺炎疫情，本著“不出門就是為國家做貢獻”的原則，除了外出購買必要的糧食、蔬菜，消費者幾乎都在家中“自甘墮落”，即便是每年春節必須的拜年走親戚環節也順勢取消。
伴隨著全國大部分地區已經實施隔離措施超過20天，而由於極少的外出情況，在各個街道社區到處可見堆滿灰塵的汽車，這些車停了多久？都說車停久了會壞，是這樣嗎？
遼寧瀋陽的張先生是一位北漂族，回到瀋陽後，自正月初二起他所在小區開始實施封閉式管理，而也正是這那天開始，張先生的愛車就一直停在路邊車位中。在20多天後的今天，張先生愛車已經無法啟動，之所以如此是因為這輛14年的哈弗H6電瓶虧電嚴重，而張先生也表示他的這塊電瓶有點“小毛病”，正常的車不至於如此。
天津的李女士的愛車是老公之前替下來的奇瑞QQ3，這輛車如今已經13歲了，偶爾出去買個菜用，主要功能是用來佔號。李女士稱這輛車目前已近超過1個月沒開過了，前幾天下雪後打算去立起雨刮器，結果發現車輛電池已經嚴重虧電，已經打不著火了。
湖北十堰是此次疫情的重災區，陳先生也在早早成為了“隔離大軍”。目前陪伴陳先生的寶駿轎車也已經停產，而在此次長時間的停放也終於讓這輛車的電瓶嚴重虧電，無法啟動車輛，雖然僅僅停放了20多天。
北京的劉先生此前因為中了一個指標，所以買了一輛奧迪Q2L來佔號，因為他還有一輛寶馬3系，所以這輛車的出勤率並不高。而早在疫情發生之前他便用遮陽布將愛車罩了起來，算下來他的愛車已經超過60天沒挪窩了……很遺憾，目前這輛奧迪Q2L已經打不著火了。
石家莊的王先生也是如此，自愛車在年前貼上對聯之後，截至目前也已經超過20多天沒挪窩了，不過王先生之前吃過一次長時間不動車打不著火的虧，所以此次特意在初十的時候著了一會兒車，所以現在車輛沒有什麼異樣。
山西太原的周先生的愛車是一輛日產NV200，因為是抵賬而來的車，所以牌照為廣東牌，由於社區封閉之後普查外地人口，他的這輛車差點成了麻煩。周先生稱，他的愛車已經接近1個月沒挪窩了，目前各項指標正常，打火也是一次就著。
安徽合肥的王先生的愛車是一輛紅旗HS7，自小區封閉之後愛車已經20多天沒挪窩了，由於他是一位新手司機，不知道車輛長時間停放會導致電瓶虧電，故聽到網絡上很多車輛打不著火的情況趕緊去試了一下，結果也比較滿意，車輛沒有什麼異樣。
河北張家口的鄭先生的愛車雖然目前僅停放了10余天，但此刻這輛年輕的斯柯達速派卻也遇到了麻煩，雖然電瓶電量還算充足。在正式將車輛停穩之前，這輛速派的車胎被螺絲扎壞了，但是由於4S店、修理廠未能按時營業，此刻這輛車一直使用的是備胎。
此外，通過調查，成都的宋女士、烏魯木齊的張先生、鄭州的趙先生目前車輛停放時間都超過20天，而他們車輛的車齡也均超過8年，目前經過嘗試，他們3位的車輛都無法啟動。但湖南懷化的張先生、江蘇南通的龔先生的愛車雖然停放時長同樣也超過20天，但由於車輛的車齡不超過3年，車況相對較好，所以車輛已經可以正常使用。
通過此次調查，汽勢Auto-First發現，受此次疫情影響，拋開外力因素以及車輛自身遺留問題，大多數車齡較長的車型已經面臨電瓶虧電，甚至導致車輛無法正常啟動，但對於正值壯年的車型而言，20多天仍不足以對其造成影響。
為什麼如此多的車型電瓶會虧電呢？汽勢Auto-First瞭解到，目前的汽車雖然可以關閉所有用電設備，斷開點火開關，但電瓶依然存在少點的放電情況。而這種情況也非常容易理解，因為汽車上的電控單元和防盜系統依然要起到保護著車輛作用，譬如有人破壞車輛時，車內的行車記錄儀可以自動開啟，而開啟的前提便是電源不能百分之百斷開。但需要注意的是，這種放電十分微弱，並不會對電瓶造成太大威脅，據瞭解一個質量過硬的全新電瓶通常能保證車輛安全放置3個月都不會虧電，而一般的電瓶也依然能保證車輛在2個月左右不會出現虧電。正是如此，在不刨除電瓶衰減的情況下，一輛車停放2個月是完全沒有問題的……
但是，不刨除電瓶衰減是前提……
對於一輛車輛超過5年的車輛而言，電瓶幾乎都已經存在一定的衰減，各品牌衰減的程度不一，這點需要綜合電瓶品牌、電瓶大小、氣溫等等多方面因素考慮，且沒有明確指標。所以在上文的調查中，車齡較長的車輛普遍出現電瓶虧電的現象，而車齡較短的車輛幾乎不會受到影響。
如何才能避免電瓶虧電導致的車輛無法啟動呢？很簡單，如果車主有存在長時間停放車輛的習慣，一定要養成習慣，時隔1—2周對車輛打一次火，熱一熱車，這點不僅可以保障電瓶始終有電，更能在一定程度上對電瓶起到保護作用，延長電瓶使用壽命。
而就連偶爾啟動車輛的條件也沒有該怎麼辦？切記，如果車輛無法啟動，不需要撥打拖車救援電話，可以嘗試一下搭電。
對於搭電而言，通常有兩種方式：
1、利用另外一輛車在旁邊搭電，選擇跨接電線時，電線的順序不能弄反了，要將沒電車的電池正極與另一輛車的電瓶正極相連接，另一輛車的負極與沒電車發動機艙的金屬部分相連達到接線的目的。電線連接好後先啟動另一輛車的發動機，就可以給沒電車提供可靠的電壓，踩油門可以加快充電的速度。
此時有兩點需要格外注意：搭線前兩輛車均應處於熄火狀態：待充電完成後，應按照與連接順序相反的方式取下跨接電纜；當跨接電線連接成功後虧電車輛已經可以正常啟動，但如果不需要利用另一輛車來輔助充電，需在啟動後持續幾分鐘再斷開電線。
2、使用搭電寶，方法非常簡單，但是需要提前購買搭電寶，目前各電商平臺的售價在100元—300元不等：取出搭電寶，確定是關閉狀態，接上配備好的搭電線，打開汽車蓄電池的正極保護套，用搭電寶紅色正極搭電線夾在蓄電池者正極上，注意一定要夾緊夾穩，再用黑色的負極電線加緊蓄電池負極，開啟搭電寶電源，把充電寶放在一個安全平穩的地方，此時切勿碰到搭電線，進入車內啟動車輛即可。
在汽勢Auto-First看來，電瓶虧電是最容易避免的問題，也是最容易解決的問題，但如果車輛遇到其他問題該怎麼辦？比如上述車胎漏氣且無法修理的情況。
如果車胎漏氣，且胎壓降低過快無法撐到4S店、修理廠開門，那麼首要考慮的就是更換備胎，因為輪胎長時間的虧氣會導致車胎損壞，嚴重的甚至後期無法修補。而更換備胎的方法也比較簡單，用車載千斤頂支起車輛進行更換即可，不過在備胎的更換過程中有兩個點需要格外注意；千斤頂的支撐位置一定是車底標記處內側的鋼板，如果支撐點錯誤極有可能損壞車輛；在千斤頂支撐起車輛後，可將備胎放置車底，防止千斤頂滑倒損壞車輛，而原裝輪胎卸下之後再次將其放置到車底，此時取出備胎，進行更換。
最後，如果車輛出現的是無法自行處理的問題，這時可以撥打救援電話，讓專業的拖車將車輛拖至4S店、修理廠，儘量不要讓朋友幫忙拖拽車輛，而救援電話一般可通過各自車輛所上的商業險公司進行查詢。需要注意的是：由保險公司提供的拖車在固定里程下是不收費的（一般為100km）。
在汽勢Auto-First看來，受疫情影響，消費者們一定要謹慎出門，做到能不出門就不出門，而對於車輛而言，有條件的偶爾卻啟動一下，沒條件的車輛也並不會放“壞”，因為疫情已經逐漸好轉，封閉社區也不會持續太久。而如果車輛真的出現問題了，也不用緊張，按上述方法妥善解決即可。
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