中國財富網訊 自2018年以來，中國汽車市場銷量已連續兩年呈下滑之勢。2020年突如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情，更讓汽車市場蒙受衝擊。
乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）近日發佈了今年1月份乘用車市場銷量統計，數據顯示，1月全國乘用車零售銷量為169.9萬輛，同比下滑21.5%，是2005年以來的市場最低增速。考慮到疫情影響，乘聯會預計今年1、2月國內乘用車銷量將下滑25%以上，這也將給全年車市帶來一定的下行壓力。
另一方面，在整體承壓的同時，今年的汽車市場仍然存在潛在機遇。疫情暴發將導致公眾對公共交通出行產生擔憂，從而在一定程度上刺激無車消費者購買車輛；尤其是在私家車普及基數較低的中西部地區，未來消費者的購車熱情會進一步恢復。
從細分市場來看，乘聯會認為，疫情對SUV車型的銷售會有一定的促進作用。SUV是目前家庭消費的主力車型，在中西部地區適應道路的能力也較強。
事實上，儘管SUV近兩年告別了以往“狂飆突進”式的高速增長，但整體表現依然大大好於轎車和MPV。乘聯會發布的統計數據顯示，去年第四季度，SUV相對於其他兩個品類率先回暖，11月、12月均實現逆勢增長，其全年市場份額也較2018年有所上升，達到44.4%。
廣汽豐田威蘭達（圖片來自廣汽豐田官方）
尤為值得注意的是，德系、日系合資車企持續投放SUV新品，促使主流合資SUV市場在去年呈現出了強勁的增長勢頭。疫情結束後，隨著購車需求逐漸釋放，主流合資SUV得益於較強的品牌影響力和產品競爭力，或將延續增長趨勢。而廣汽本田皓影、廣汽豐田威蘭達等新近上市或即將上市的合資品牌SUV，有望吸引市場更多的關注。根據廣汽本田最新的銷量統計，皓影在今年節假日集中的1月份售出9539輛，作為一款上市僅兩個月的車型，在細分市場佔據了一席之地。
廣汽本田皓影（圖片來自廣汽本田官方）
《中國消費者報》原副總編輯李曉光指出，豐田、本田等日系品牌近年來產品更新的速度加快，並且在產品設計和功能配置方面有了明顯的變化，準確地把握住了當前國內市場的趨勢；也正是因此，日系品牌能夠在過去兩年裡成功實現正增長。“此次疫情過後，消費者在購車時可能會更加看重產品的‘品價比’，而非單純考慮價格因素。這對於目前表現強勢的品牌和車型無疑是更為有利的。”李曉光表示。
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