W曉濤
這是一臺炸街的車，四個排氣管已嚴重違法改裝規定。像這樣的車併線超車變道更不會去打轉向燈了。我們不是沒有規矩規則，而是缺少按規矩規則去做的素質，總是拿別人沒有守規矩我為什麼要守來說服自己，變的心安理得，這是社會發展中很慘痛的一種現象，無視規矩無視禮讓，從根本上改變了自己的價值觀和世界觀，即便是你開著再好的車，我們也只能把你稱之為無素質的社會小丑
JMSLyn
隨著汽車在我國的普及，路上的車越來越多，突發情況也越來越多，的確能夠經常看到很多司機轉彎、變道不打轉向隨意穿梭，這不僅會給自己帶來極大的安全隱患，同時，由於開車駕駛目的的隨意性也會導致周邊車輛的誤判，增加車禍發生的幾率，這是一種非常不安全、不文明，沒素質的習慣。
總的來說，司機不打轉向有以下幾方面因素：
1、素質原因
有些司機就是天老大，我老二，任性的開，驕傲的開、牛逼的開，公路是我家的，我想怎麼開就怎麼開，你就得讓著我，隨意變道、隨意佔道、就是不打轉向，你能拿我怎麼著？對於這類人，我只能說早晚不等...一路走好吧！
2、技術原因：
有一部分技術不好的司機在學習駕照的時候就是混過去的，特別是早期存在著很多給錢就給駕照的情況，隨意的應付練了幾天，到考試場上走個過程，拿駕照的人也比比皆是。簡單的找個僻靜的路去練幾次就上路了，對於這類人來說，他不主動撞別人，就已經算是有技術了，不要指望他能夠在變道時主動打轉向文明駕駛。
還有一部分人自持駕駛技術好，在練車的時候也知道打轉向，但是沒有養成習慣，反正自己的技術好，判斷合理的情況下不會發生事故，這類人一般情況下不會主動打轉向。
3、社會風氣
城市駕駛經常遇到有走錯路並錯線的時候，那我就需要變道，於是就有一個很奇怪的現象，不打轉向直接並道，後車的司機往往會主動讓行，但是一旦你開轉向，後車的司機就會加一腳油門不讓你變道。作為一個老司機，我的做法是遇到這樣的情況，會主動收一下油門兒，讓變道的車進來。話說與人方便於己方便，誰都有不方便的時候，贈人玫瑰，手留餘香，手腳油門，讓一讓道又不會讓你掉下一塊肉，合理避讓，別開鬥氣車。
車越來越多路越來越窄，養成變道打轉向的習慣，對於安全駕駛來說有很重要的意義，在變道時向周邊的司機明確自己的駕駛意圖，給其他司機有反應的時間，就可以降低汽車發生事故的幾率。
眾口說車
德國人開車併線、轉向都會打燈，後面的車看到基本都會禮讓。如果你從小路口出來，主行車道上的車如果處在停車狀態還會讓你先拐出來。如此遇到幾次，就學會了也要這樣禮讓別人。被禮讓的人也常會揮手或打閃示意感謝。
社會行為具有傳染性，中國不是沒有守規矩的人，或者說大部分人都是願意與人更友好、友善互動的，但中國人口基數大，不守規矩的就算比例小，數量卻不少。不法的人增多，所以人心就越發冷淡了。如果你是一個守規矩、有原則的人，請你堅持變線打燈，也請你特別禮讓變線打燈的前車，一點力量和堅持也可以發生改變和傳遞。
Uduo
汽車轉彎，要事先打轉向燈，這是有明確規定的。一個守規矩的人，開車轉彎時，肯定忘不了。
而事實上，現在越來越多的人，轉彎時，不打轉向燈，這是怎麼回事呢？特別是在北京，上海，廣州，深圳等一線大城市，這種“不打燈”的現象愈演愈烈。素質很高的司機也不打燈，仔細思考後，發現是有原因和理由的。
在一線城市，大城市，也包括一些大的省會城市，車多人多，道路發達，完善。環路，高架路，快速路，主要幹路以上交通流量大，信號燈特別少，一般轉彎都有單獨設立的轉彎路，當然沒有必要開轉向燈。而大的平交路口，你只要進入了左或右的轉彎車道，也同樣都是需要轉彎的車輛，此時，可能沒有其它車輛在旁邊行駛，你打轉彎燈也基本上沒有用。特別是有的路口，僅左右轉彎車道，就可能各有三到五條道，你如果在中間道，跟著跑就行，開什麼轉彎燈？
更重要的是，在大城市的交通管理部門，已經基本上不在路面上處罰不打轉向燈的行車行為了。而拍照和攝錄，也基本上不涉及轉向燈的事了。所以，大家心領神會，心照不宣，就坡下驢，何樂而不為？
再說，打轉向燈的情況其實因為路況不同，特別不好掌控，什麼時候打？打多長時間，打多少米路程，本來也沒有定論。在國外，別說打轉向燈沒人管，你就是後視鏡沒有，也可以照樣跑。在日本，韓國，甚至印度，取消後視鏡的呼聲都特別高。
行車最重要的是安全。比如酒駕，各國都管控的比較嚴歷。一個轉向燈，在新的路況條件下，作用確實已經不太明顯了。
但要強調一點，在高速公路從匝道上下主路，在主路行駛時變換車道，是必須要打轉向燈的！在中小城市，在比較差的路況條件下，特別是在農村道路上，行車轉彎時，提前打轉向燈，還是非常必要的。在有的縣城，交通部門可能還要處理不打轉向燈的行為，這一點，要十分注意。另外，這只是在談小型客車，其它車輛，大型車輛，特種車輛那麼“高，大，長”，還是必須要打的。
最後強調，這和開車人的素質沒有什麼直接的關係。開車，誰也不能誇下海口，你只有不出事，不被處罰，一年保住12分，才是好司機！
盛廣學雜家雜論
好多人說變道不打燈是新手.沒素質.不懂開車，我開車大概跑了30多萬公里.勉強算是(老司機)吧，我變道的時候很少打轉向燈.原因就是變道不打燈還好.觀察好距離一把掰過去.只要一打轉向燈.後邊的車十有八九就提速，我個人感覺變道一定要快.一定要乾脆利落.只要把握好後車距離就行，但是如果變道或者拐彎涉及到非機動車車道.我還是會打轉向燈.因為經過非機動車道的時候可能會有盲區.打轉向燈只是為了給非機動車和行人一個信號，別的就無所謂了，還是那句話.觀察好距離.變道要快.要乾脆利落最忌諱磨磨唧唧，至於怎麼確定後車距離.只能意會不能言傳.開車時間長了.自然就懂
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我開車以後都是按照駕校教的，變線就打燈，但是發現不行，因為一打燈後面就加速！所以慢慢的熟練了就不打燈。有一次開車朋友問我你怎麼不打燈啊，我說打燈幹什麼？他說不打燈後面撞上你不是你全責嗎？我說：打燈了變線撞上就不是你責任了？他被我噎的說不出話了！不打燈肯定不對，但是這都是先被低素質的人逼出來的！
來個火鍋好不好
相鄰車道後面的車本來離你還挺遠，看你打燈要變道馬上加速堵上來，你就別想變道了！一般都是什麼心理呢？你變道來到我前面，萬一你是個肉車擋了我路那我不是虧了？有次我就在路上打燈變道，十多分鐘沒變過去，後來不打燈，直接能變過去了，你說神奇吧？在國外變道打燈是告訴別人你要變道了，別人會讓你，在國內你變道別讓人知道，知道了就不讓你過去了！
王府井少爺
我覺得題主這是明知故問，如果所有司機的素質都很高，那還會出現越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的事兒？
轉彎，變道，超車提前開啟轉向燈，確認安全後再動方向，這是連學員都熟悉的操作，難道說拿到駕照後就忘了？考駕照就因為一個轉向燈沒打掛了，這樣的事情不是沒有。考試之所以對轉向燈要求嚴格，足以說明正確使用轉向燈對駕駛安全的重要，目的就是培養駕駛員的良好駕駛習慣。
我認為越來越多的車主轉彎都不打轉向燈的原因主要有三個：個人素質差，沒有足夠的安全意識，開車只考慮自己不懂得換位思考。
首先，個人素質差，不要不承認，連開車轉彎打轉向燈這麼簡單的事兒都做不好，或懶得去做，能說自己的素質高嗎？有人可能會說了，不是我不想打轉向燈，而是很多時候，我一打轉向燈準備轉彎或變道，後面的車要麼加油追上來了，要麼狂閃燈摁喇叭的，讓自己不得不放棄轉彎或變道。反倒是自己不聲不響的轉彎或變道，後車可能還會減減速讓一下。
這種怪象讓人容易產生一種錯誤認識，轉彎或變道前按規定打轉向燈，會讓後車覺得自己膽小怕事好欺負，什麼提示也不給，反而會讓後車感覺自己是一個不好惹的主。看來在路上開車，也是欺軟怕硬，既然這樣我何必多此一舉找不自在呢？久而久之，大家也就形成了普遍認識，轉彎或變道還是不打轉向燈的好。轉彎車的素質差，後車的素質更差，共同導致了整體素質都差。
其次，心存僥倖，沒有足夠的安全意識。轉向燈的作用就是，向你周圍的車輛和人表明你的行駛意圖，讓別人好提前有所準備，不致於產生不必要的誤會，從而保證雙方的安全。有人可能是太高估自己周圍車和人的判斷能力，想當然的認為，就算不打轉向燈，他們也能判斷出我接下來要幹什麼。誰能保證前後車，不是一個剛拿駕照，駕駛經驗嚴重不足的新手，把自己的安全交給別人的判斷，顯然是不靠譜的。
第三，開車時只考慮自己，不懂得換位思考的重要。有人開車只顧自己方不方便，全然不考慮別人的感受，那些毫無徵兆的突然變道或轉彎，讓後車猝不及防，後車處理不當可能發生危險，他倒好一溜煙兒跑了，換位思考一下，如果這倒黴事兒讓你遇上，你生不生氣？開車在路上，因為不只是自己一輛車，想怎麼跑就怎麼跑，不要只想著自己，還要考慮自己的行為是否影響到別人的安全。如果每個人都能站在別人的角度多想一點兒，學會換位思考將心比心，那麼我們的交通環境將會大大改善！對此你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
本人目前在北京，原來在美國生活，開車習慣沒變過，車多並道必打轉向燈，路口轉向必打轉向燈，越是車多越會注意。說那些打了轉向燈後車加速不讓你的，大多是喜歡鑽車道的高速公路擁堵製造者。正常併線，我按照打轉向燈的習慣，從來沒有併線失敗過，有人加速不讓你就不讓，總有讓的，而且越來越多人會禮讓。遇到併線加塞，亂鑽的人我就讓他鑽，你越不讓他，他越跟你較勁，最後磕碰，堵死，耽誤的還是自己時間。只有一種情況要自己憑本事，絕對不能瞎讓行的就是路口已經堵死，自己要想辦法快速通過，那時侯絕對不能瞎讓行，大燈，喇叭關鍵時刻再按。其實我要是交警，我就騎著摩托去那些高速連接橋上，交匯路段上在早晚高峰查佔用應急車道的，每天早上湊夠20個，等到9,10點再放他們走。晚上同理，等到8點再讓他們走。凡是拿有急事，孩子在家裡生病了，媳婦要生了，趕飛機趕火車說事的，再多等一小時，把車牌記下來，下次再看見直接扣車人拉回交通隊跟他聊個半天。你不是著急嗎。(美國同樣的情況一次罰款450美元以上)
ANAS工作室
這個問題問的好。其實你已經給了最好的答案了。剛看到有人說是一種是老司機，一種人是無意識。忍不住罵了一句，屁話！老司機才會去打燈。特別是大貨，公交。幾乎沒看到不打燈的。司機越老越怕事，也曉得 不打燈的厲害之處。至於說無意識，就更屁話了。無意識也是你們這些人平時的公德積澱罷了。一般來說，不打燈的普遍是社會公德，個人素質差的那一群人！你莫反駁——你就是的。我坐侄兒車也是從來不開燈。提醒了也無動於衷。一般來說，新司機居多。雖然有些是忘記了，但絕大多數是有意識的——反正老子就這樣開了，，，，， ，素質高的人一般會設身處地替別人想。何況不打燈容易出事故。一些橫行霸道慣了的潛意識就沒有別人，只有抱怨。
