大家開車上路後，馬路上的交通信號燈就成為車主最關注的地方，一旦忽略路邊的交通指示牌，很可能會違章和罰款。因為我國的汽車保有量越來越高，馬路上堵車現象也非常常見，為了解決這個問題，有關部門想出了不少辦法，除了增加新的交規以外，就連交通信號燈也發生了變化，新型紅綠燈引眾怒，半個月上百人違章，惹不起也躲不掉。
以前我國大多數交通信號燈都為讀秒設計或是倒計時設計，有的交通信號燈全程都有倒計時，有的交通信號燈只有最後10秒才會出現倒計時。這兩種交通信號燈讀起來都比較清晰明瞭，因為倒計時設計也能讓車主提前預判，控制自己的行進速度。
可是我國的交通信號燈卻有一個弊端，因為綠燈時間太短，上下班高峰期經常會出現積車和壓車的問題。為了解決這個問題，我國很多地區的紅綠燈都出現了調整，有關部門將紅綠燈上的綠燈時間移到了黃燈，而取消了紅綠燈的倒計時設計。自從沒有黃燈作為緩衝之後，很多車主遇到紅綠燈都一臉茫然。
有些車主前輪已經開過停車線，才發現交通信號燈突然從綠色變成紅色，此時已經來不及剎車，只能硬著頭皮闖紅燈，幾天後就收到了一張罰單。有的車主吃了一次虧，每次路過十字路口的時候都提心吊膽，明明前方是綠燈，自己卻不敢快速行駛，就怕不小心闖紅燈，這種行為也導致通行效率越來越低，馬路上的堵車現象也越來越明顯了。
很多車主都說自從更換新的紅綠燈之後，一個星期自己駕照上的12分就扣完了。紅綠燈取消讀秒設計後，半個月內就有上百名車主被抓，看來新型紅綠燈真的不夠人性化，才讓大家如此反感。小編認為紅綠燈的設計除了要科學合理以外，還要人性化，專家的設計初衷是好的，可是卻沒有考慮到實際生活中會遇到的問題，因此才會出現這種難堪的局面。
小編短評：交通信號燈在馬路上的作用就像交警一樣，用來指示車主停止和通行。交通信號燈以前有倒計時設計，車主讀數非常方便，也能提前做出預判。現在這種信號燈雖然增加了綠燈通行時間，但是對車主來說反而是一種弊端，不知道大家有何想說的呢？
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