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毋庸置疑，排量，質量，穩定性，逼格，DL250吊打150甚至同級別的國產250
乒乓有琴李羽福同書摩
如果經濟條件好的話，可以買dL250，這個相對動力還是好的，我去西藏大部分都是騎的這個dL250還有那個Gw250如果條件一般的話，還是買這個150太子車這個呢？現在是沒有購置稅保險相對也少點，動力吧一個還可以，我的就是鈴木太子，150的我也去過西藏，騎著也還行
摩族中國
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4000km的摩旅，路況良好，GZ150E和DL250，如何選？
拋開摩旅的使用前提GZ150E和DL250根本就沒有對決的條件，畢竟這兩款車的車型結構，最終售價，實際騎行表現完全不同，所以拿這兩款車型作比較，顯然有點不靠譜。
但在同一使用需求的前提下，車型之間的對決主裁判說了算，而這個主裁判恰恰就是題主自己，只要自己喜歡可以將任何兩款車型放在一起比較，沒有什麼合適不合適的，而我們能做的無非就是給一個參考意見，讓兩款車型的優勢和不足展現在題主面前。豪爵GZ150E是一款升級改款車型，對於它的前世其實不必過地多說道，說的太多就會有往自己臉上貼金的嫌疑，但就車型表現來說GZ150E非常不錯，是一款比較值得擁有的代步車輛，它不管是品質，還是騎行感覺都是同級別車型中比較棒的。
但這款車因為動力總成排量太小，所以動力的表現比較一般，屬於中規中矩，沒有任何的亮點。用這款車跑長途的話最大的軟肋，既不是續航里程也不是車型坐姿，而是動力表現會有點捉襟見肘，基本上就是一個佛系摩旅的水平，在它身上根本就找不到刺激點，所以整個過程會比較平淡乏味。
豪爵鈴木DL250是目前為止國內小排量休旅車中綜合表現比較給力的一款車，它在摩旅狀態下的表現，最給力的特點就是皮實耐用，比較耐操，只要路況允許它可以伴隨你，到你想去的任何地方，絕對不會掉鏈子，是典型的耐力型選手。
當然這款車也不是完美無缺的，它也是有軟肋的，而它的最大軟肋主要還是集中在了，動力表現上，很多車友都表示這是一款小馬拉大車的摩托車，說這句話的依據主要來自於這款車的整備質量，騎士分享記得它加裝三箱以後整備質量達到了206kg，這個表現對於250排量的車型來說確實有壓力，會嚴重影響它的動力表現。
但說這款車動力表現弱的前提是相對的，並不是絕對的，如果和GZ150E對比的話，那麼DL250還是有絕對實力可以碾壓它的，並不可能會比GZ150E還弱。
通過以上的介紹可以看到GZ150E和DL250雖然都比較優秀，但同樣也不夠絕對完美，它們各自都有顯而易見的不足，不過就使用用途和車型表現來看，DL250無疑會更適合，畢竟這種用途下更能體現它的車型優勢，不管是騎行質感，還是坐姿設定，以及負重能力它都會更有優勢。
當然也要參考身體條件，如果年齡大GZ150E無疑更適合，畢竟它要輕一點，座高也要低一些，而DL250因為座高和整備質量的原因，會更適合年輕一些的摩友。所以它們之間的選擇除了預算，還要看個人身體條件和需求。
騎士分享
gz150是太子車，dl250是拉力車，兩種不同類型的摩托車，但都很適合摩旅。
太子車：優點是車好看.開起來平穩.因為車重。坐著舒適（移動大沙發），特別體現在長途騎行時，其高度的人體工程學設計不會累。
缺點：這車排量小，動力不足小馬拉大車，通過性肯定沒拉力車好。
個人比較偏向拉力車摩旅，各項功能都比較均勻。
閒人二少2
gz150是太子車架子，dl250其實是街車的架子。gz150動力一般，適合慢走不急的人，邊走邊觀風景，dl250水冷機，動力強點，適合長途奔襲。太子車坐姿後仰，時間長了腰不舒服，當然不趕時間邊走邊休息就沒問題。dl250身體前傾，長途時還可以把體重力量分散到全身，腰沒的那麼累。但是dl250坐墊有點窄，坐的時間長了屁股和大腿可能會不舒服。最重要的是dl250有前後abs，安全性高，如果預算夠，可以選擇dl250。
舞會中的幽靈
四千公里的摩旅，都是公路，國4的gz150和dl 250選哪個？
僅僅就4000公里的摩旅，兩者都可以，看你自己的預算。
你所說的這兩款車其實沒有太多的可比性。dl250的價格幾乎是gz150的兩倍，怎麼比較？只能說對你的要求而言，兩款都勝任。而且就4000公里的公路摩旅而言，幾乎所有摩托車都沒問題。
gz150是太子型，坐姿更直，騎行更放鬆一些。公路騎行更舒服，但騎行速度受限制，非鋪裝路面通過性差一些。但有人騎行跑過青藏、甚至新藏。也就是說除了個別地段，基本都能適應。
dl250適應性更強，雙缸水冷能應付更復雜的路況，而且巡航能力更強，通過性更好。川藏南北見到最多的就是dl250和gw250。就是穿越丙察察那種爛路也沒問題。在72拐碰到一個廣東的摩友，就是dl 250，後來穿越丙察察去雲南了。
兩者的選擇，取決於你長期的用途
相信你應該不是僅僅摩旅一次，4000公里騎完再不用了。
如果你熱愛摩旅，經常跑出去，而且大多是長途摩旅的話，建議還是dl250，不僅僅是強大的動力（相比而言）更適合長途摩旅，dl250摩旅版的配置對騎行者的保護更周全。ABS 、風擋、護手、保險槓……
如果你基本用在日常通勤，難得有一回長途摩旅，gz 150足夠了。當然，這是從經濟角度考慮。條件允許，50多萬的摩托車擺車庫裡，只是偶爾玩玩也無可厚非。在雲南高速服務區，就碰到兩輛：本田金翼，還有哈雷的公路滑翔極限版。土豪的世界，我們不懂。
孤旅Alone
直接選擇鈴木GZ150，這車相對DL250輕的多，而且十分耐操，擁有一款非常成熟都發動機，根本不用擔心它會出現質量問題。
而且150還不用交購置稅，車的價格也比DL250便宜，總得算下來要節約兩萬多塊錢，把這兩萬多塊錢節約起來以後換大排，那不香嗎？
重要的Gz150坐姿相當舒服，輕盈又靈活，操控絕對沒得說，關鍵是還有顏值，DL重的一比，倒車陷車了讓你懷疑人生！
果斷Gz150
曠野風聲
這兩款車的話，酷悅150和DL250建議選擇鈴木DL250吧，如果都不喜歡，選雅馬哈飛致250也是不錯的選擇，
因為我騎的就是這款車，搭老婆騎1.7萬多公里，沒掉過鏈子，摔車，倒車無數次。輪轂變形好幾處都沒有開裂，沒有爆胎，現在還沒有換，輪胎還可以用，只有跑了一趟遠距離的摩旅你才知道，質量可靠，不把你丟在路上的車才是王道，飛致250的優勢體現的淋漓盡致，我現在雖然騎的很少，一個月可能騎幾百公里，但是我捨不得賣，值得信賴的一臺車。《來自飛致250車主的實話實說》
摩旅記錄
長途摩旅，排量第一。
排量才是硬道理，250的排量是長途車的最佳排量。排量大了太重，油耗高。排量小了太累，而且動力儲備不夠，安全性不夠。所以，推薦你買dl250，這其他型號的250排量的摩托車。
羅布泊2017
都是公路，四千公里也不算長，一般情況下兩部車都可以完成，就看你時間和預算了！如果不想有太大的預算，時間又充裕的話，可以考慮150，反之可以考慮250，如果想要配置可以考慮國產，如果注重穩定性，可以考慮合資！
