人間極品
當然有影響，其它車就價高質劣，還有誰相信裝一臺固話要八千元的。
我是黃鶴大帥哥
如果有一天大眾被禁止在中國銷售，那麼可能的原因有三個：
- 首先大眾可能在未來因為中國國內的能源限制標準不達標，畢竟國內的汽車工業日漸發展壯大，各種標準也是逐漸的嚴格（目前國內碰撞安全部分標準已經較歐洲嚴格）。而看大眾這幾十年各種安全、排氣的處罰，未來也是有可能因為這個標準而推出國內市場。
- 其次就是由市場主導，因為銷量不佳導致市場需求與庫存形成嚴重的反差。國內目前對於庫存比例超過50%，就會強制要求工廠停產停工，類似於今年的長安福特。接下來長時間的銷量下滑，最終導致推出國內市場。
- 最後就是因為國家政治的問題，畢竟扶持國內市場才會讓自主品牌有更好的發展空間。
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- 眾所周知大眾一直是商務、政府採購用車之一，如果退出市場，也就代表著未來在國內是不會本土引進新新車型的。如果沒想購買大眾及其旗下車型，可能會通過平行進口等方式，售後得不到完全的保證 。
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- 雖然售後得不到完全的保證，但其原裝配件而基本可以通過副廠的方式來解決，現有車型未來十年使用不用擔心。
一本車
首先來說，政府肯定是不會去影響一個企業的正常經營，現在企業主導市場，只要你有競爭力，你就能活下來，沒人會干預你，
中國作為大眾企業的重要市場，大眾公司也是不會放棄的，而且會更加註重中國市場，目前大眾公司在中國的所作所為，比如帕薩特碰撞a柱斷裂，速騰斷軸，這些事件就是基於大眾品牌在中國市場的溢價能力而導致的，這類問題它屬於質量問題，不屬於企業違法問題，他是基於一些國家的標準而生產出來的，比如說他的A柱斷裂，他可能是剛剛好的標準，其他企業在做這項測試的時候，可能說我要高於國家這個標準，那大眾汽車說我只要符合國家標準就可以了，因為我的溢價能力強，別人都認可我！
如果說真的有一天大眾汽車退出中國市場的銷售，那隻能證明一個點，就是中國的汽車工業水平已經到了一個很高的地步了，大眾汽車沒有在中國繼續生產能力了。老百姓已經不再認可大眾汽車了，
這個世界很奇妙，一切皆有可能，我們20年前不會想到鈴木會退出中國市場，不會想到標誌雪鐵龍這些企業能做到現在舉步維艱的局面！
願中國製造企業銷量長虹！
ASK王剛
如果是真的，我認為還是有一定影響的，影響來自於那些已經擁有大眾車的人，售後，配件這些東西搞不來了。其他的應該沒啥影響，大不了就是不買大眾唄！比如我，哈弗[摳鼻]
麓課塔
大眾是德系車，德系車在中國車型保有量挺多的，大眾的設計，廠家配置，外觀，比較符合國人的喜歡，德系車操控好，跑高速方向盤穩定，如果大眾退出中國，對喜歡大眾的人受到影響，對大眾品牌失去希望，
汽車的生活6662
如果20年前，會的。
現在肯定不會。
Science實驗室
一句話，大眾不在國內銷售，影響的只是合資企業，其次是經銷商。對我們百姓有何影響？百姓不開大眾就不活了？
情感的禁區某
不要出幻想，真有那麼一天，是不會有影響的。
順達汽車
沒什麼太大的影響，畢竟現在國人可選擇的範圍很廣。
敏銳的爸爸
你提的尼瑪的什麼問題。
