南京萬通汽車學校Q8
剎車系統對於汽車行駛的安全性是至關重要的，而汽車的剎車系統是通過制動液傳遞剎車力最後由剎車片完成制動作用的。制動液也是有等級之分的，常用的是符合DOT-3或DOT-4標準的制動液，DOT-4的性能更好一些，其幹沸點250°C/溼沸點160°C。不同型號的制動液絕對不能混合使用，不同車型的制動液也通常不一樣。所以，更換制動液時一定與自己車型匹配並且最好選用高等級的制動液。那麼，汽車制動液的更換週期是多少呢？
根據廠商的規定定期更換制動液
高質量的制動液是剎車系統的根本保障，但是制動液在使用了一定期限後，就會出現沸點降低，由於吸收空氣中的水分，制動液還會出現不同程度的氧化變質，時間長了就會失效。所以，涉及汽車安全的問題一定不能忽視，要根據廠商的規定定期更換制動液。
一般情況下廠商規定的制動液更換週期是5萬公里或兩年，而且更換制動液一定要徹底，不能殘留雜質，以免出現氣阻現象。
建議儘量到4S店或大的汽修廠更換制動液，在小的修理廠更換制動液後容易出現制動發軟的問題。同時還需要強調，制動液是不能重複使用的。
定期檢查制動液麵視情況補充或更換
要根據氣候、環境等變化定期檢查制動液麵，如果發現制動液麵有下降現象，一要及時補充，同時要注意不能把制動液賤到車身漆面上，因為制動液都有腐蝕性；二要繼續觀察是否在一段時期內總是要補充制動液，如果是就要儘快到汽車修理廠檢查剎車油路有沒有洩漏的地方。
在定期檢查時，如果發現制動液越來越髒，也要儘快更換制動液，在放掉制動液的同時還要衝乾淨整個系統，然後再用新的制動液加滿。
會飛的胖皮熊
很多人都說汽車制動液更換週期是2年，其實這種說法不嚴謹，畢竟不同車主使用工況不同，使用環境也不一樣，甚至於說自己所選擇的制動液品牌、型號也不同，我們又怎麼可以給制動液更換時間規定這麼死呢？嚴格來講，制動液更換週期並不是一個確定的時間值，而是由制動液本身的變質量來決定的。“汽車概況”就從制動液為什麼需要更換，更換週期又是多久，來談一談這個話題！
制動液根據選用材質不同，分為可分為醇型制動液、礦油型制動液和合成制動液，這些制動液都符合DOT3和DOT4標準，具有親水性，所以，制動液長時間使用，其水分含量會慢慢上升。
制動液之所以用液體，主要是因為液體不具有壓縮性，車主腳踩剎車的作用力，可以清晰傳遞至剎車盤，對車輛實現快速精準制動。剎車系統在工作過程中，剎車盤和剎車片會形成劇烈的摩擦磨損，剎車制動液溫度非常之高，都在一百度以上，如果剎車制動液中含有過多的水分，水分蒸發形成水蒸氣，在制動液中形成氣阻，車輛剎車過程中，會有空行程，影響車輛剎車效果，剎車距離變長，嚴重者導致剎車失靈。
所以，如果制動液中含有過多的水分，制動液就需要更換了。根據車輛制動系統安全係數，如果制動液含水量超過4%，車主就應該及時更換，制動液含水量如何測試？
現在制動液都有專門的監測儀器——制動液檢測筆，幾乎每個維修店都配備，打開制動液油壺，將制動液監測筆插入油壺便可實施監測，制動液檢測筆上會顯示制動液含水量。
所以，制動液更換標準應該是以制動液含水量為基準進行更換，制動液含水量與車輛所在地環境溼度，車主使用制動系統的週期、頻率息息相關。
汽車概況
關於制動液（也叫剎車油）主要起到剎車制動傳導動力和降溫潤滑作用 想了解的更換週期 首先我們要先了解為什麼制動液須更換和制動液的作用原理來了解
1.首先制動液是在剎車系統中起到傳動剎車動力的作用 無論是鼓式剎車或者碟盤剎車 只要是液力剎車系統 都需要制動液的傳動才會有剎車制動的結果 當須剎車的情況下 駕駛員踩下剎車踏板後經過剎車總泵（現有車輛多數安裝真空助力器通過助力器後傳到剎車總泵）將動力通過制動液 在剎車管道中傳送到每個車輪的剎車分泵上 再通過剎車分泵傳遞動能給剎車片 通過剎車片與剎車盆或盤的磨擦 來起到制動作目的
2.現在大家長用的制動液型號有 DOT3和DOT4兩種型號的制動液 還有DOT5型號的制動液但因為這一型號的制動液吸水性比較強 容易造成剎車系統金屬部件腐蝕影響剎車安全和效果 所以不太適合我們使用 正規廠家生產的制動液的型號數字越 質量等級也越高 制動液主要數字越大級別價格也會越高
3.DOT3DOT4制動液屬於乙二醇等醇類和醚類與潤滑油和防腐蝕的防鏽劑等成份的合成油類製劑 剎車總泵分泵及管路內有很多橡膠類皮碗膠圈 剎車管道等橡膠配件和活塞等鋁合金等酸金屬 如果不按期更換制動液 橡膠類配件及活塞等全金屬和全金屬等在使用過程中磨損下來殘渣等物質造成 制動液渾濁 影響制動效果所以大家一定要選擇正規廠家生產的制動液並選擇適合您車輛和車輛生產廠家建議的制動液型號跟換和補充避免損壞 剎車系統零部件 為了保證行車安全 遇緊急情況正常制動 正常更換制動液的週期是2年必須更換一次
6年修理經驗後20年貨運經驗的我 希望我的回答對大家有所的幫助
明日今朝
剎車是每位司機朋友都很在意的一個部分，因為它關乎著行車的安全，在享受方便快捷的生活方式時，安全是首要的而且必須要得到保證的。有關剎車系統的保養問題，大多數車主對於剎車片的關注度比較高，時常還會自己檢查一下，但制動液呢?相比之下，車主就不會很在意了。所以就出現了制動液多久才換一次的這樣的問題。
制動液又叫汽車制動液.早期的汽車採用機械式制動的鼓式剎車。隨著液壓技術的發展，安全可靠的液壓制動剎車系統廣泛在汽車上應用。汽車制動液(制動液)就是用於汽車液壓制動系統的液體。當司機踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過制動液傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開，達到停止車輛前進的目的，當停止剎車時，返回彈簧拉回摩擦片到原來的位置。 制動液在整個過程中起到的是力傳遞的作用。
制動液在汽車剎車系統中起的是傳動作用，我們用腳踩下剎車踏板，經過真空助力器的輔助，推動制動總泵，制動總泵推動制動液，將腳下的力量通過制動液傳向四個車輪所屬的制動分泵，制動分泵推動剎車片，剎車片擠壓剎車盤形成制動力。
制動液具有吸水特性，如果長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。同時，由於制動液吸水之後，沸點會降低，容易造成制動壓力不足，影響制動效果。一般情況下建議車主，兩年或者4萬公里更換一次制動液。
制動液本身呈親水性，機油品質的下降會使發動機形成異常磨損，而剎車系統內各部件相互間的磨損比較少，但制動液本身的性質而言，趨於親水性。當剎車系統因剎車片與剎車盤相互摩擦產生的熱量使溫度升高進而達到沸點溫度時，制動液內的水分就會沸騰，併產生氣泡，氣體是可壓縮的，剎車管路里存在一定量的氣泡時，踩下剎車踏板時就會覺得很軟，制動力明顯不足，嚴重的情況還有可能失去制動力。
制動液並不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體，陳舊的制動液有時候也會有制動效果，但有的時候根本就不能起作用。一般來說，制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成，由於乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分，這樣就會降低它原本較高的沸點。當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候，制動液已經嚴重失效，在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈。鑑定制動液能否繼續使用，如果採用傳統的根據顏色、味道和手感來判別的方法，遠遠不能滿足實際需要。正確的方法是，通過檢測制動液的含水量和沸點，對制動液進行定性或定量分析。
我們通常使用一個簡單的剎車油含水量檢測儀來檢查剎車油中水的含量，以此來判斷剎車油是否需要更換。一般含水量超過3%，我們就建議更換；如果含水量超過5%，那就必須更換了。
由於剎車油性能的好壞直接關乎到行車安全，在國外對剎車油的要求也特別嚴格，制定了詳細的指標要求。在國際上將剎車油（制動液）以DOT作為分類規範。根據美國石油協會規定，剎車油分為DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（硅油型）3個級別。以及衍生出來的高性能民用版DOT5.1（改性硼酸酯型）。
而我國在2004年1月，出臺與歐美國家標準一致的關於剎車油（制動液）國家產品強制性執行標準GB12981-2003，並且在2012年進行換版。也就是所有在國內生產或者銷售的剎車油都要符合這個標準。
在GB12981裡面，根據性能指標的高低，把剎車油分HZY3，HZY4，HYZ5分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5三大類。數字越大，級別越高，性能越好。
DOT3：一般為醇醚型，目前大部分車型出廠時已淘汰使用。親水性較強，沸點也較低（幹沸點205度，溼沸點140度），容易出現熱衰減。
DOT4：一般為酯型，是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯，可以看做是DOT3的升級版，擁有更高的幹沸點（230度），抗水能力更強。價格不貴，目前作為主流市場使用量最多的剎車油。
DOT5：一般為硅油型，屬於競技類剎車油。成份為聚甲基硅氧烷。由於聚甲基硅氧烷幾乎不吸水，導致進入剎車系統的水分會以水的形式存在，而水的沸點很低會導致剎車失效，因此更換週期非常短，一般為賽車專用。
DOT5.1：一般為硼酸酯型，由於基礎成分不一樣，DOT5.1的抗溼能力比DOT3和4都要強很多，對水分有很強的分解能力，因此乾溼沸點都很高，更換週期最長，價格也最高。
最後是類似RF650或者ATE ype200這種高性能的專用剎車油，乾溼沸點超高，適合特別潮溼的地方或者是有激烈駕駛需求的使用。
以下是我們在使用制動液時需要注意的事項
①制動液不能混用。各種制動液絕對不能混用，否則會因分層而失去制動作用。
②保持清潔。加註或更換制動液時要注意清潔，制動液須經過過濾，不允許細微雜質混入制動系統。
③注意防潮。存放制動液的容器應當密封，防止水分混入和吸收水汽使沸點降低；更換下來和裝在未密封容器內的制動液不能繼續使用。
④定期更換。應定期更換制動液，由於醇醚類制動液有一定吸水性，因此在一般情況下，制動液應使用一、二年時進行更換，以防制動液吸溼後影響制動性能。更換制動液應在每年雨季過後進行。
⑤制動系統的保護。防止礦物油混入使用醇型和合成型制動液的制動系統。使用礦物油制動液，制動系應換用耐油橡膠件；使用醇型制動液前，應檢查是否有沉澱，如有沉澱應過濾後使用。
黃老邪說車
首先我們得知道什麼是汽車制動液，制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，在採用液壓制動系統的車輛中使用。制動液就是我們說的剎車油！
制動液的工作壓力一般為2MPa高的可以達到4～5MPa，制動液具有不可壓縮特性，在充滿液體的密閉管路和容器中使用時，當液體收到壓力時，就會迅速均勻地把壓力傳導到液體的每個部分。
制動液一般有醇型制動液、礦油型制動液和合成制動液，汽車上常用的就是合成制動液。
制動液必須有以下特性：
- 耐高溫、耐嚴寒，在高速溼熱的工況下保證能靈活地傳遞制動力；
- 能有效的潤滑剎車系統的部件，延長剎車分泵以及皮碗兒的使用壽命；
- 不腐蝕汽車系統的金屬及非金屬材料；
- 長期使用不易產生沉澱物；
- 使用過程中品質化小，不引起金屬和橡膠件的腐蝕變質；低溫流動性好，凝固點低，粘溫性好；
- 沸點高，高溫下不產生氣阻。
什麼是氣阻？制動液量正常的情況下在司機開車時，正常行駛過程中剎車系統越來越軟剎車一下剎不死，就是氣阻。是由於制動液產生氣泡造成的。
制動液需不需要更換，多久更換一次？
制動液當然需要更換，由於長時間使用，汽車制動液難免會存在少量變質，造成剎車制動力下降，影響剎車性能。所以為了我們車輛以及人員安全更換制動液是必要的！更換制動液的週期一般是2年或者4～5萬公里。有的人可能會說我的車沒換也沒怎麼樣，估計這樣的還不少。這裡只能說現在的制動液質量都是不錯的，並不代表不需要更換，所以還是儘量安要求正常更換制動液。保證汽車制動能力，從而保障我們的生命安全！
更換制動液需要注意什麼？
- 首先一定要更換車輛同型號或者車輛要求的制動液；
- 更換制動液時一定把原來的清洗乾淨，再加入新的制動液；
- 不同型號不同品牌的制動液不可混用，由於配方不同，混合使用剎車油會造成剎車油性能指標下降；
- 更換剎車油一定把制動管路抽真空，加註過後一定用專業設備抽出制動系統的空氣，避免出現氣阻現象；
- 加註制動液時一定按照標準量加註，不能少也不要多；
- 更換過後一定要在原地多踩幾下剎車踏板，保證剎車系統已經正常工作。
零點課堂
幾個鑑定制動液是否需要更換的方法：
1.用於定性分析含水量的制動液快速探測筆
制動液快速探測筆上有3個LED燈，分別為綠色、黃色和紅色。使用方法非常簡單，只要在管內吸入制動液，根據筆上LED燈的顯示情況，就可以快速定性判斷制動液的含水量。綠色LED燈說明制動液含水量低，制動液合格;黃色LED燈說明制動液含水量一般，可以繼續使用，不過6個月以後需要再檢測一次;紅色LED燈說明制動液含水量較高，制動液不能繼續使用，需要及時更換。
2.用於定量分析含水量的制動液檢測儀
如果知道了制動液的含水量，並且知道該制動液的類型和製造商，那麼就可以根據技術資料來找出制動液的沸點，從而確定制動液能否繼續使用。在實際應用中，一般參照如下標準判斷制動液性能:含水量低於0.5%說明制動液正常，含水量在0.5%~2.5%，制動液可換也可不換;含水量大於2.5%，制動液必須更換。制動液檢測儀的使用方法如下。
(1)擦乾淨探測頭的外表面，將它置於乾燥的空氣中或完全插入新的制動液中。
(2)一直按下紅色開關數秒後，按順時針旋轉微調旋鈕，直至第2個綠色指示燈亮起，再逆時針旋轉微旋鈕，調到第2個綠色指示燈剛剛熄滅。完成上述步驟，就可以進行制動液的性能測試了。
(3)測量時，將探測頭完全插入待測量的制動液中，一直按下紅色按鈕開關數秒後，根據工作指示燈判斷制動液液體的狀態。所有的綠色指示燈亮，表示制動液是正常的，含水量低於0.5%;黃色的指示燈亮，則表示制動液不良，水分含量已經高於0.5%，可選擇更換;紅色警示燈亮，並伴隨著蜂鳴器響，則說明制動液嚴重變壞，含水量已經高於2.5%，制動力嚴重下降，必須更換。
(4)待測試完畢，應清理且歸位探頭與儀器。
使用中需要注意的是，因制動液的品質或類型不同，比如針對DOT5、DOT4或DOT3不同類型制動液的檢測，每次測試都需要調節制動液檢測器。也就是按照上述(1)、(2)完成測試的準備工作。另外，當儀器電池電量不足時，儀器的4個指示燈會同時閃爍，並伴有蜂鳴器的響聲，這種情況下需要更換電池，也可以直接用汽車蓄電池代替。
3.用於測試沸點的制動液安全檢測儀
通過測試沸點來判定製動液的性能，過去只能在實驗室通過特定的設備才能做得到。制動液安全測試儀顯示的沸點讀數和規格是非常清晰和準確的，可以一目瞭然地知道被測試的制動液是否符合標準。
制動液安全檢測儀的使用方法並不複雜，只要將探頭插入制動液儲液罐中，接上電源並按下開關，制動液就會被加熱到沸點，此時溫度就會被精確的電子溫度計記錄下來，並顯示在屏幕上。維修人員可以快速方便地判定製動液是不是需要更換，或者是否在汽車製造商規定製動液測試標準範圍內。測試數據可以儲存並能繼續保留在顯示屏上，以便展示給車主看。
平凡卻又不平靜
制動液其實就是我們平時說的剎車油，剎車油對於整個剎車系統來說是非常重要的，畢竟剎車系統對於車輛的安全行駛影響是非常大的，所以這個是需要我們重點注意的地方，千萬不能忽視。一般情況下剎車油更換週期為兩年，這個更換週期受使用情況的影響，因為剎車油具有一定的腐蝕性和吸水性，需要根據具體的情況可延長可縮短。每款車的用戶手冊上都會有關於剎車油的建議更換週期，而且很多廠家建議週期都是兩年，當然不同的車型也會有所差異。更換剎車油最好是按照建議週期來，當然，在廠家的建議下，車子也沒有異常的情況，那麼是可以適當延長的。
剎車油有什麼作用呢？剎車油是用於汽車液壓制動系統的液體，當司機踩下剎車踏板的時候，從腳踏板上踩下去的力量，會作用到剎車總泵的活塞，然後剎車油將這個作用力傳遞到車輪的各個分泵，使得摩擦片張開，從而達到剎車的目的。在整個剎車過程中，剎車油起到的是傳遞力的作用。長時間不更換剎車油會有什麼危害呢？剎車油具有很強的吸水性，如果長時間不更換的話，剎車油中的水分會增多，水分增多會有什麼現象呢？在車輛長時間的剎車情況下，剎車盤和剎車卡鉗會發熱。
剎車盤和卡鉗發熱，這些熱量會傳遞給剎車油，剎車油升溫之後，裡面吸附的水分有可能使得它產生氣泡，這些氣泡將會影響制動效果，非常的危險。所以在這裡建議大家一定要根據實際情況，即使更換剎車油。
YOYO紅袖添香
一般情況是兩年或4萬公里，以先到為準！現在一般的修理廠都有剎車油檢測儀，可以進行沸點和含水量的檢測，以DOT4的剎車油來說當沸點低於180℃或含水量大於2.5%時就需要更換了！原因是在行車過程中，頻繁的使用剎車，致使剎車油溫度升高，當沸點低或含水量大時會造成剎車油沸騰，這樣在剎車油管路里面容易產生氣體，因為液體不可以壓縮，氣體是可以壓縮的，因此會造成制動系統管的制動力下降，剎車距離變長！建議車輛去保養時都進行一個剎車油的測量，剎車油的特性就是有吸水性！有可能不到更換週期就可能出現了以上的情況，這也跟當地的氣候有關係！
強哥養車
一般剎車油更換週期是兩年或者4萬公里。剎車油使用時間長了，表面上雖然沒多大影響，但當車輛在緊急制動或者長期在下坡路行駛的時候，問題就容易出現了。制動系統在長期或者緊急剎車的過程中，會使剎車油溫度迅速上升。而剎車油本身有較強的吸水特性，它會吸收周圍空氣中的水分，例如洗車、潮溼空氣等，都會有水分滲透進去，日積月累的水分進入剎車油中會直接引起剎車油沸點下降，令制動力隨之下降。同時會導致剎車管路中產生氣阻，從而影響剎車的性能。另外水分還會腐蝕剎車管路，導致防抱死剎車(abs)液壓總成的內部閥門損壞，嚴重影響剎車制動的傳遞反應。再者，剎車油使用時間久了，也會導致剎車泵裡的皮碗及活塞有所磨損，造成剎車油混濁。
最初的額
般剎車油更換週期一般都規定為2 年，在實際用車過程中用戶卻並未遵循這個原則，而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換。
在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下，很多車主對於制動液的更換週期便採用"視情而定"的原則了。但是究竟如何根據制動液的具體質量狀況來確定是否需要更換，不僅車主不知道具體標準，而且很多維修企業也缺乏有效手段來檢測制動液的質量。
幾個鑑定制動液是否需要更換的方法：
1.用於定性分析含水量的制動液快速探測筆
制動液快速探測筆上有3個LED燈，分別為綠色、黃色和紅色。使用方法非常簡單，只要在管內吸入制動液，根據筆上LED燈的顯示情況，就可以快速定性判斷制動液的含水量。綠色LED燈說明制動液含水量低，制動液合格;黃色LED燈說明制動液含水量一般，可以繼續使用，不過6個月以後需要再檢測一次;紅色LED燈說明制動液含水量較高，制動液不能繼續使用，需要及時更換。
2.用於定量分析含水量的制動液檢測儀
如果知道了制動液的含水量，並且知道該制動液的類型和製造商，那麼就可以根據技術資料來找出制動液的沸點，從而確定制動液能否繼續使用。在實際應用中，一般參照如下標準判斷制動液性能:含水量低於0.5%說明制動液正常，含水量在0.5%~2.5%，制動液可換也可不換;含水量大於2.5%，制動液必須更換。制動液檢測儀的使用方法如下。
(1)擦乾淨探測頭的外表面，將它置於乾燥的空氣中或完全插入新的制動液中。
(2)一直按下紅色開關數秒後，按順時針旋轉微調旋鈕，直至第2個綠色指示燈亮起，再逆時針旋轉微旋鈕，調到第2個綠色指示燈剛剛熄滅。完成上述步驟，就可以進行制動液的性能測試了。
(3)測量時，將探測頭完全插入待測量的制動液中，一直按下紅色按鈕開關數秒後，根據工作指示燈判斷制動液液體的狀態。所有的綠色指示燈亮，表示制動液是正常的，含水量低於0.5%;黃色的指示燈亮，則表示制動液不良，水分含量已經高於0.5%，可選擇更換;紅色警示燈亮，並伴隨著蜂鳴器響，則說明制動液嚴重變壞，含水量已經高於2.5%，制動力嚴重下降，必須更換。
(4)待測試完畢，應清理且歸位探頭與儀器。
使用中需要注意的是，因制動液的品質或類型不同，比如針對DOT5、DOT4或DOT3不同類型制動液的檢測，每次測試都需要調節制動液檢測器。也就是按照上述(1)、(2)完成測試的準備工作。另外，當儀器電池電量不足時，儀器的4個指示燈會同時閃爍，並伴有蜂鳴器的響聲，這種情況下需要更換電池，也可以直接用汽車蓄電池代替。
3.用於測試沸點的制動液安全檢測儀
通過測試沸點來判定製動液的性能，過去只能在實驗室通過特定的設備才能做得到。制動液安全測試儀顯示的沸點讀數和規格是非常清晰和準確的，可以一目瞭然地知道被測試的制動液是否符合標準。
制動液安全檢測儀的使用方法並不複雜，只要將探頭插入制動液儲液罐中，接上電源並按下開關，制動液就會被加熱到沸點，此時溫度就會被精確的電子溫度計記錄下來，並顯示在屏幕上。維修人員可以快速方便地判定製動液是不是需要更換，或者是否在汽車製造商規定製動液測試標準範圍內。測試數據可以儲存並能繼續保留在顯示屏上，以便展示給車主看
