100架運20就能投送一個重裝師？空運其實不是這玩法
隨著我國運20的數量增加，越來越多的人對於我國的運輸機能力有了更大的自信，因此很多人認為，只要有100架運20就能夠投送一個重裝師，當然這種呼聲很高的情況之下，我們也有必要來甄別一下，一個重裝師到底是否能夠在這樣的情況下被完整的投放到所需要的戰鬥地點，空運到底是否如我們想象的這樣簡單？
在一個戰鬥當中需要投入的，除了有時間和精力之外，還需要加上人員和裝備，所以在這樣的情況之下，我們需要準備的東西並不僅僅只是這些重型的機器，比如說坦克一類的東西，更多的人員以及槍械都是需要進行運輸的。
而在一場相對較為大型的戰鬥當中，有諸多的人員以及物資需要運送的話，那麼它所需要佔用的運輸力量也是非常的多的。正是因為這樣我們也能夠知道，這種現代戰爭的發生過程之中，所需要投入的東西往往比我們想象的要多得多。
一個重裝師的部隊所擁有的戰鬥力是非常強悍的，可是運輸起來也需要耗費巨大的時間和非常多的運輸機，就拿最為常見的伊爾76這個級別上的運輸機作為比較來看，它的承載力，有著一定的區分，以最大的噸位為主，它能夠承載的坦克也就只有1~2輛左右。所以很多人認為只需要100架運輸機，基本上就能夠達到100輛重型坦克的運輸。其實這只是一種理論上的想法，以100架運輸機運送100個坦克來說，它所需要耗費的時間和精力往往超出我們的想象，而這些不同的部隊人數編制也是有一定差異的，並不是非常固定。
除開這個問題之外，想要大規模的一次性運輸，它所要達到的條件也是非常有限的，像這種相對較為大型的運輸活動，也會驚動到其他國家的一些空軍方面的防禦戰，如果面對這麼多的運輸出現了巨大問題的話，就是一種非常大的損失，因此一個重裝師一次性運完本身就是天方夜譚。而且不同的國家對於這些運輸的過程也是非常的注重，因此一次性運完就是以個人們想出來的噱頭。
就拿目前世界上軍事方面有著最為先進技術的美國來看，他們都不敢承諾自己能夠一次性運送一個重裝師，更不要說其他的國家。而在面對一個相對較為完整的軍事編制的時候，這種不同類型的戰爭所需要投入的精力與武器都有一定的差別，因此這種相對具有概括性的描述，僅僅只是為了突出這種運20的能力以及運輸機在戰鬥當中所做出的巨大貢獻。
很多人提出，既然空運不能夠達到這樣的效果，那麼海運能不能完成呢？其實海運相對於空運來說主要的缺點就是太慢了，所以在眾多需要時間與速度的戰爭當中，海運肯定沒有空運厲害，但是我們依舊要求部隊儘量能夠達到運送重裝師的這種能力，就是為了進行小規模的運輸，畢竟除開大規模戰爭之外，小規模運輸也能夠在戰爭當中佔據先機。
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