日前，致力於研究和探討世界經濟領域存在的問題、促進國際經濟合作與交流的國際非政府組織——世界經濟論壇（ WorldEconomicForum，又稱“達沃斯論壇”）發文表示，2020年或將成為以氫為核心的全球清潔能源轉型的重大轉折點。同時，
氫能也將成為由政府、工業界和投資者共同推動轉變，更加迅速地發展以氫為基礎的清潔交通運輸、供熱和工業的“新的十年”的開始。文章表示，“在達沃斯氫能理事會（ Hydrogen Council ）成立的三週年之際，實現這一目標正在成為全球共識。”根據美國國家航空航天局（ NASA ）、美國國家海洋和大氣管理局（ NOAA ）以及英國氣象局（ UKMetOffice ）三家全球機構的最新數據，近十年來是有記錄以來氣溫最高的10年，而此前，聯合國政府間氣候變化專門委員會（ IPCC ）曾警告稱，全球氣溫上升超過1.5℃，將帶來巨大災難。文章指出，“站在未來的視角，我們回顧過去的十年，可以認為這是我們充分認識到氣候挑戰的十年；從現在開始的下一個十年，則將是創造機會應對這些挑戰的十年，而氫能將為此提供重要的解決方案。”
2020年1月，一輛新氫動力巴士在法國成功下線（來源：世界經濟論壇）
“當前，我們有機會挖掘氫能在一系列應用中的巨大潛力，從為乘用車和重型卡車提供燃料，到為建築供暖和為工業提供動力，它可以幫助我們為重型運輸、鋼鐵和航空等難以脫碳的行業降低碳排放，更重要的是，它可由太陽能和風能等可再生能源生產，同時由於具備長期儲存能量的特點，氫能還可以在電力過剩的情況下提供解決方案。”世界經濟論壇表示，如果把握住未來的十年，擴大氫能發展規模，到2050年，氫可以滿足世界終端能源需求的18%，並提供限制全球變暖所需二氧化碳減排量的約20%。
氫成本將超預期下降
到目前為止，氫能被認為最大的挑戰是其“價格標籤”，與其它能源相比，氫的使用成本往往使其遙不可及。但世界經濟論壇認為，這一狀況即將得到改變。由達沃斯氫能理事會發布的最新報告《氫能競爭力之路：成本視角（ PathtoHydrogenCompetitiveness:ACostPerspective ）》顯示，通過大規模擴大氫能生產、分銷、設備和部件製造，預計到2030年，“氫能解決方案”的成本將在廣泛應用中降低50%，使氫成為具有競爭力的替代能源。
根據該報告，在不同的場景中，氫能成本預計都會顯著降低，其中，在長途和重型運輸、工業加熱、重工業原料領域尤為明顯。數據顯示，這三大領域的能源消耗佔全球約15%，由此，“氫路線”作為“脫碳”的重要路徑，將面臨巨大機遇。報告指出，隨著規模的擴大，氫能三個環節的成本將大幅下降：1）生產“綠氫”的制氫成本大幅下降；2）由於負荷利用率和基礎設施規模效應的提升，儲運和加氫成本大幅下降；3）隨著製造業規模的擴大，終端設備成本大幅下降。
世界經濟論壇表示，該報告打破了氫能無法實現經濟性的“魔咒”，並聲稱，由氫能扮演“主角”的清潔能源的未來將比預期更早的來臨。
氫能發展的驅動力（來源：氫能理事會）
投資氫能機不可失
“為了抓住氫能發展的機遇，政策制定者需要創造出良好的市場條件，”世界經濟論壇指出，未來10年間，“關鍵地區”的政府部門需要出臺配套政策，同時，還需要約700億美元的投資支持，以擴大氫能發展規模，實現其成本競爭力。“在全球能源年度支出中，這一投資數額所佔比例不超過5%。”數據顯示，目前全球每年的能源支出高達1.85萬億美元，而僅在2019年，德國向可再生能源提供的補貼總計就達到約300億美元。
近期，氫能領域發展勢頭強勁，相關的戰略部署和技術發展正在取得實質性進展。世界經濟論壇表示，去年以來，氫能行業國際合作的勢頭開始湧現，例如2019年日本G20峰會明確將發展氫能列為議題，諸多行業領袖和投資界成員參與其中，如何在全球範圍內加速推動氫解決方案大規模商業化投資受到廣泛關注。
不過，世界經濟論壇還強調，雖然目前一些支持性措施和融資工具已經就位，但影響力仍然欠缺，無法使氫能這一新興行業實現規模化。“2020年將是清潔能源發展新紀元的開始，如果我們加大對氫能技術的投資力度，併成功地制定出正確的政策框架，使氫成為全球能源體系中的主要組成部分，氫能就可以在幫助我們降低排放的同時，顯著提高能源安全和恢復能力，”該國際組織表示，推動氫能發展，實現經濟和環境效益“雙收穫”，現在正是採取行動的最佳時期。
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