司馬冰加
汽車現在非常普及而且價格非常便宜，門檻已經很低了， 只要條件允許都會買的，另外有條件購買，我個人認為正在考慮的人們疫情過後不會再猶豫了 肯定都會買的 ！
曉亮徐
雖然我買了個破車，但是真心覺得有沒有車和疫情真關係不大。
首先，假如類似疫情再次出現，那麼每個人最必須做的還是隔離，並不是鼓勵你外面亂逛。
其次，正是越來越多的汽車導致了病毒傳染速度比以往任何時代都快（當然這是社會發展的必然結果，我只是就事論事）
最後，我用我的親身經歷告訴你，有輛車，在疫情年前，沒任何用處。因為大環境都不讓你出門上路，你能做的就是在家待著。
總結下來，我猜測你本身就有買車的想法，只不過藉著這次疫情的藉口想著把這個想法落實，又或者你被處心積慮的商家的噱頭給影響了，疫情後買房買車之類的。我反倒覺得，這次疫情過去，一定要有存款，才能從容面對突發情況，其他都是噱頭或者藉口。當然，主要針對像我這種掙扎在溫飽線上的農民工，有錢人其實什麼時候買車買房都不為過！✌
快呀快呀
很高興回答您的問題，下面簡單談談我個人的一些看法
首先，我個人認為通過這次疫情，消費者購車的慾望或者對私密空間的需求會增加，以前中國人是哪兒人多往哪兒竄，非常喜歡湊熱鬧，疫情會改變國人的思想，大家會對個人防護或衛生以及飲食更加註意，對私密空間的需求會更高。
2月11日，鍾南山院士接受採訪時曾表明，乘坐地鐵、公交等公共交通工具在密閉車廂中會使得感染幾率倍增，開車出行，無疑能極大的降低新冠狀病毒感染的幾率。
疫情過後，短期之內車市會一片大好，這部分購車人群中主要以初次購車或者年輕消費群體為主，疫情使得他們購車需求指數大幅提升，而增購或者換購的用戶比例可能會小幅下滑，主要是因為大環境導致的經濟不景氣所致。
總而言之，通過這次疫情，以前考慮買車的用戶買車的決心更強了，並且很有可能會立馬行動起來，而以前考慮換購或者增購的用戶可能會考慮到手裡的資金問題將購車計劃延遲。
以上就是我的回答了，希望可以幫到您，國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們！
威馬汽車車友會
我感覺這次疫情過後，很多人會買車。
我個人覺得這次疫情最少也要到3月中旬了，你想想如果說到時間有關部門，通知居民可以出門了，疫情結束了，那要有多少人要出門，可能出遠門的還不少，大部分都是出去旅遊的多，你沒有車會方便嗎，肯定會選擇買車，還有一部人本來計劃著買車，猶豫疫情，早已經在家安耐不住心情了，當然另一方面有車的換購這一方面不會太多，疫情對大家的經濟也帶來了暫時的壓力。
小瓊日常
買不買車？？？
第一看個人需求，首先你要考慮清楚買車做什麼？為什麼買車？
第二考慮的是你自身的條件？買車後的各項費用問題？如保險費，油費，停車費，停車位！會有一筆不小開銷，這些問題都是必須要知道的！
第三就是汽車養護問題，年檢，還要遵守交規則。
這些都考慮清楚就可以買車！
還一個個關建如果你沒有自已的車位，如果沒有車位，恭喜恭喜你，那就要每天等車位搶車位大站，亂停一次罰200，罰的讓你懷凝人生！[靈光一閃]不要問我是怎麼知道的！
舞痴寶爸生活紀
車的作用
- 擴大交際半徑
- 代步，帶貨
- 提高出行效率，舒適性
- 商務需求
- 面子，攀比
車與本次疫情的聯繫
- 出行便捷，不用跟強大黃牛拼軟件拼運氣，可以隨時根據需求選擇出行時間。我一同行朋友看疫情趨重，擔心如此會耽誤年後開工，初一馬不停蹄趕往廣州接受居家隔離，這會怕是已經在掙錢了。而正月快過完了，我還圍著爐子延續春節。
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- 變被動防禦為主動防禦。一列車(客運班車，飛機，地鐵，公交)的人，你不知道誰接觸過誰，誰是否感染，你能做的，只有默默加厚幾層口罩，或者罩一個桶裝水的桶，以保全自己。而自駕則可以相對更有效規避這些問題。
- 出去搶口罩雙黃連蓮蓉月餅大米，你會比步行騎車的人效率更高。
當然，疫情肆虐之下，誰都不可能獨善其身，個別高速服務區甚至成了病毒批發部，深圳已經發現好幾個服務區感染的患者。
同時，很多地區的私家車在這個大環境下基本都在蒙塵，不能出行。
另外，疫情不是天天有，是否買車還需多方權衡，停車位，充電樁，維修保養，事故處理，油價起伏，買不買車很大程度上並不是疫情來左右的
以上均屬戲言，不必認真。
千山牧雪
非常有必要；這次突如其來的疫情，使眾多的公共交通工具停運或者減少發車的次數，很多人的出行受到極大的困難，而且公共交通工具還有被感染的風險，如果在這種特殊或者關鍵時刻能有一輛屬於自己的車，不管去哪裡，首先不會受到干擾，而且車是自己的，乾淨衛生，做好車輛消毒工作也能避免被感染的風險，但是疫情當下，我們還是聽政府的號召不出門少出門在家就是為社會做貢獻。最後說一句有一輛屬於自己的車真是一種無比暢快的感覺，他能帶你去任何你想去的地方突破時空的限制，希望對你有幫助謝謝[大笑][大笑]
長安馬自達大東東
會產生一定的影響 剛需的群體不會觀望太久
這個問題可以參考03年的非典對中國車市產生的影響 私家車的便利與安全會讓更多潛在消費者認同，疫情過後會刺激汽車市場消費。
楊立行
汽車只是一個代步工具，不是生活必須品。購車者需要根據自己實際情況，分析買這個車的必要性和合理性，跟是否發生疫情沒多少關係，要有長遠考慮的大局觀。比如我選擇做倉儲超市，首先考慮的是電商的飛速發展，大家都需要物流快遞，可自己單獨打包發貨需要人工和場地成本，而如果交給一家專業服務公司可以節省成本去衝市場；第二點貨進來後可以整合商家資源衝市場，最終大家共贏
