2月16日上午，伴隨著汽笛聲，中歐班列（鄭州）春節後第一趟出口中亞班列從鄭州中心站發車，這也標誌著它成為全國首個恢復常態化開行的中歐班列。
【首家：中歐班列（鄭州）在全國率先恢復常態化開行】
“嘟嘟嘟”，隨著幾聲汽笛聲響起，滿載41組集裝箱的班列從鄭州國際陸港中鐵集裝箱中心站緩緩駛出，奔向它的目的地——烏茲別克斯坦首都塔什干。
此次運輸的貨物種類包括機電設備、金屬製品、精密元器件、生活日用品等，總重615.8噸。
河南物資集團公司黨委書記、董事長趙文明說，在新冠肺炎疫情阻擊戰進入決戰決勝時期，鄭州國際陸港開發建設有限公司一手抓疫情防控，一手抓同步推進鄭歐班列復工運營準備工作。
河南商報記者瞭解到，這不僅是中歐班列（鄭州）春節後第一趟出口中亞的班列，也是全國所有中歐班列中首個恢復常態化穩定運行的班列。
趙文明介紹，截至2019年底，全國開通中歐班列的有63家，春節期間開通回程班列的有鄭州、重慶、成都三家，當天這趟去程班列的駛出，不僅是中歐班列（鄭州）春節後“出口第一列”，也標誌著中歐班列（鄭州）成為全國首個恢復常態化穩定運行的班列。
趙文明說，“2月，中歐班列（鄭州）每週將開行3班，去程2班，回程1班，進入3月後，將常態化並逐漸加密。”
【堅持：沿線國家從懷疑到充滿信心】
中歐班列的一大特點就是國際業務，疫情下，是否會影響沿線國家的合作？
“疫情初期，一些國外的合作伙伴，對我們的疫情防控不是很瞭解，也對中歐班列（鄭州）的開行持懷疑態度。”趙文明說，國外的合作伙伴一是擔心中歐班列（鄭州）能否正常開行，二是聽到謠言後，擔心海關、鐵路等部門停止服務。
“通過國家相關部門對外的溝通，以及我們和合作夥伴的溝通，確認了中歐班列（鄭州）沿線正常開通。”趙文明說，在春節的疫情期間，中歐班列（鄭州）回程基本上是按原有計劃開行，這樣一來，增強了國外合作伙伴的信心，為接下來的合作打下了基礎。
鄭州東站海關關長牛廣業說，疫情期間，海關部門採取了7×24小時預約通關制，按照急事急辦、特事特辦的原則，保證中歐班列（鄭州）、民生物資“零”延遲。
業內人士表示，正是政府相關部門開通的“綠色通道”以及中歐班列（鄭州）堅持春節期間回程的正常開行，充分展現了鄭州乃至河南對外開放的良好國際環境，深化了“一帶一路”戰略伙伴關係。
【作用：幫助企業產品走出去，疫情期間還做了這些事】
特殊時期，中歐班列（鄭州）也在發揮著重要作用。
如今，企業逐步復工，尤其對製造業突出的鄭州、河南來說，生產力解決了，產品也要走出去。
趙文明介紹，2月16日開行的這趟去程中歐班列（鄭州）中，有71%的貨源來自河南本省，預計接下來的一段時間也將維持在60%-70%之間，而去年，這一數字平均在25%左右。
“本省物資佔比大，跟目前交通物流情況有一定關係，不過，這也說明疫情期間，中歐班列對河南經濟發展的重要性。”趙文明說，這段時間，他們主要也是對接河南本地的製造業，依託中歐班列（鄭州）讓這些產品走出去。
其實，疫情期間，中歐班列（鄭州）回程的正常開行和“綠色通道”的開通，也為疫情防控出了大力。
趙文明說，2月8日，一趟歐洲過來的班列裝載廈門ABB公司的電器開關櫃到達了鄭州，而這些開關櫃將需要緊急發送到上海、貴州等地保障醫院的改擴建工作。“貨到了之後，通過海關的全力支持，一天就放行，及時送達了目的地，此外，我們也和湖北相關地市對接，利用中歐班列（鄭州）‘運貿一體化’的優勢，將牛奶、肉類等物資快速送到疫情最嚴重的地方。”
（河南商報編輯 施尚景 張曙輝 見習編輯 張惟一）
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