老仲在成都
來回答下您的問題，座標南京
滴滴月入多少，這我們就叫網約車司機，如果您想做網約車司機這一行還不算遲，基本上好好跑還是一月一萬有的，這首先你得是自己全款買的網約車，雙證齊全，如果不想讓自己太累7千8千很輕鬆的，這是我個人的感受…有些人可能自身有多種原因和因素會叫說不爭錢什麼的話…這我就不一一說出來了，因人而異，做什麼工作也得用點心和動點腦子，網約車平臺也有人家網約車平臺的遊戲規則，儘可能的別去違反遊戲規則，現在都是系統計算機檢測，大數據分析，總而言之，如果做這一行得用心去做就好了，希望說的對你有幫助
滴滴在南京
三年成都滴滴司機 15年5月開始跑 跑到18年底 反正不管滴滴公司政策怎麼變每天差不多在400流水 每天7.30出門 晚上7點左右回家
燒氣60左右 我燒油要120左右
我給大家算個賬 不吹 不黑 良心話 不足也別怪
買車首付2萬按揭3000一個月 按揭三年
20000+3000*36=128000
一個車可以跑60萬公里 按我每天260公里算差不多7年 每個月車成本在128000/7/12=1500元
每年保險8000元按營運車輛購買 每個月670元
每個月保養一次300元 維修費200 罰款停車100元
所以一個車7年下來平均每月成本在2770元左右
現在算下收入
每天早7.30 晚上7點一天純收入350左右不要聽滴滴公司撒子一天5 600有時候跑長途可能有 但是也有差的時候所以每天除了吃飯1個小時不停的市區開 一週休息一天 每個月收入大概在350*25=8750
差不多一個月在6000元左右
以上是在滿勤 不生病 不耽擱 的狀態下 至於社保 電話費 這些就自己根據個人情況算了 所以各位可以根據自己情況看看 僅供參考
獨狼的魂
滴滴司機的收入，在每個城市都不一樣，差別很大，這是拿不準具體數字的，就拿最基本的起步價來說，我所處的這個城市是8元司機到手6.8元，城市不大不小，所以收入較低，如果再加上堵車，就如我今天這單花了46分鐘行程，收穫19塊5，高峰期近兩個小時，這樣來兩單，就可以完美度過了，簡直是楊白勞。
報怨歸報怨，那麼平均一小時系統自動指派接單流水是多少?我目前執雙證親身體會，大概每小30的流水，下圖是我今天下午一點左右出車到收車的流水，全自動指派，減去昨天的獎勵三十七塊錢，合著一小時也就三十多的樣子
，所謂的雙證派單傾斜，我是完全沒有體驗到優質單量的增加，倒是這種不賺錢的錢，短單一個勁的往我身上招呼，下圖是我今天的明細，最高流水的一單竟然有20元去，太照顧雙證了，上線單就來，根本停不下來，讓人如耕🐮般默默無聞，地永遠耕不壞，🐮卻幾近累死，今天也是特別鬱悶了。
同是跑滴，雙證都沒有，別人接十幾單，七八小時都有三百多的流水，我卻至少要跑到十個鐘左右才有，真是想到這個事情，氣就不打一處來，敢情就這樣雙證派單傾斜……
司機大概的月收入，我們這裡是按自動接單時長計算的，如果你每天只幹8個小時左右，像上班一樣，上午四小時，下下午四小時，大概是三千左右，可能好點，但記住這不含車損的，如果是11小時左右就類似我這種，上午十一點到晚上十一點左右，輕度勞作，大概是四千左右，如果是13小時以上的重度勞作，這類比較難估算，這類司機幾乎幹到系統計費達10小時，接近不派單的極限，大概應該有七千以上，因為到晚上十點後，單的質量普遍往比白天好很多，流水也上得快，這類人皆是拼命三郎，必競別人身體好擺在那裡，出租車開十幾年如一日，能熬過來定有他工時的道理，所以扛不過拼命三郎就當正常出租車一樣每天早七晚七就好，保重身體，比什麼都重要，對比下出租車，人家早七晚七的收入就頂滴滴拼命三郎了，坑中人說坑中事，真真切切，不吹不雷，全是肺腑之言，所以入坑需慎重，希望對你有幫助!
南寧滴滴磨師傅
滴滴每個城市的里程及起步價是不一樣的。我自己17年斷斷續續分別在杭州跟濟南做了1年司機深有體會。樓主提問的問題我來回答： 17年有，現在不知道（不跑了），下面就是我的數據了：
我17年在杭州失業狀態下選了做網約車司機，車型：思域1.8 。平臺：Uber/滴滴
1. 早高峰7:30-9:00： 我住濱江高新開發區很多大企業都在辦公（阿里、網易、華為、大華、海康等），能跑6趟左右，單數：15單打底（怕吐槽說明下，杭州朋友會知道濱江區居住集中，面積不大所以都是短途）。
費用計算： 15單*7元= 105 元。獎勵： 早高峰滿10單獎30。 合計：135。
2. 平峰：9:00-17:00 ： 平峰濱江沒什麼人那要去市區接逛商場的敗家女人跟遊客了。我一般早中飯一次解決11:00開始跑。 晚高峰前能跑15單左右（3單/時/均）
費用計算： 15單*15=225元。（最希望平峰接到機場單一單就100左右）
3.晚高峰：17:00-19:30 晚高峰會在市區接平峰繼續跑。 晚高峰一般都是朋友聚餐的多。能跑10單左右。
費用計算： 10單*10元=100 元。晚高峰獎勵 30元。
總合計：135+225+135=495元。+一天滿32單60元獎勵=555元。
保守點說一天500元真的很穩。
4.順風車：20:00-22:00 下沙-濱江 ，來回行程1小時，單程拼車50元，一個來回100。我一般跑2來回，合計200元。
合計一天： 時間14小時。 費用 700+。成本： 油費：150（我加300油2天加一次）。里程：80-100km 汽車損耗保養：50元
淨利潤： 700-150-50=500。
結論： 17年在杭州開網約車一天收入700，一月收入21000， 淨收入500/天，一月收入：15000元。所以17年在杭州開網約車一月真沒有低於10000的。我一月斷斷續續能跑20天，每月收入都在15000。有的時候碰到10.1 跑機場跟千島湖高速免費，一天就能跑1000多。
別急，還有2問題要回答，為什麼不跑了？為什麼總是說明17年？
18年我回的濟南，本想沒工作就先跑網約車，不跑不知道一跑嚇一跳，跑一個單子單均在10元就已經很好了，而且濟南真的堵，還要小心電驢闖紅燈，我跑了10天左右，累死累活一天也就能跑20單左右 300根本跑不到。 就算300好了，收入9000，淨收入呢也就5000。所以回濟南就不跑了。
總結樓主的問題：
每個城市打車人群及量還有獎勵都是有差異的。你可能像我生活在濟南這樣的城市，或者生活在像杭州這樣的打車乘客。總之17年非常勤奮的2W是有的。 已經2年沒跑了，不知道現在能不能到2W
M丶阿凡達弟弟
告訴你們沒入坑的最後考慮清楚，17年老婆懷孕，沒出去上班在老家陪老婆，就跑滴滴，我出車一般中午十一點半吃了飯出去跑，四點半回來，然後六點出去跑，到凌晨兩點吧，滿打滿算四百流水，一天最少要跑220公里，那時候平均5毛一公里，別的什麼車損就別算了，一個月保養300，一個月休息四天，這樣一個月差不多6000吧，要知道這還是加上晚上十一點後的時間哦，除了保險4000，一年到手60000，幹了一年多，因為沒按時吃飯啊，得了胃潰瘍，慢性胃炎，十二指腸對吻性潰爛，吃藥一個月，夫妻生活質量下降，腰痛沒查，但肯定有突出了，頸椎病百分百有啊，這就是跑滴滴的代價，後面要辦證，就沒跑了，只是有時候晚上沒事出來跑跑，現在服務分72，距離超過2公里不接，態度不好就加錢，碰見手機停機的就幫乘客改號碼，然後加個99，不是滴滴放棄我，是我選擇了放棄滴滴。
府山美
這兩天很是掙扎：原因是衡陽的溫度開始熱起來了
看到樓主提問：我便講下我的4500單的經歷
座標：湖南衡陽
起步：7元：到司機手上5.1元
早高峰7點到9點完成8單獎12元
平峰9點到下午5點完成24單獎35元
晚高峰5點到7點完成7單獎12元
夜高峰7點到10點30完成7單獎10元
以上，早平晚夜拼車。獎勵都是有樓梯的！舉例：早高峰只完成了五單也有8塊獎勵
早上7點出車：跑完早高峰！吃早餐大概20分鐘
再跑到2點吃午飯大概30分鐘然後再跑到晚上7點回家吃晚飯
夜高峰一般不跑因為跑一天很累很累
在線時間大概是保持在12個小時
除去早餐午飯洗手間強制休息時長在10小時左右：計費時長大概在6小時左右！在35單左右
因為跑滿早平晚拼一天獎勵在40到60的樣子
獎勵是第二天發放
一天流水大概在400至450包括前一天的獎勵！
油費我是用的滴滴加油加上某些油站表面是與滴滴合作到油站後工作人員便會不讓你使用滴滴加油因為司機通過滴滴加油付的款油站得返點給滴滴
一天需要跑200至300公里油費在120至140之間一般我加一次油跑兩天標題我也說到天熱了得開空調！開空調換算下就得少大概30元一天的收入
衡陽三線小城市對於服務分的要求很高
現在也要求辦證但沒強制所以高分司機加證的也有一部分當然我沒辦證平臺一樣給派單
即然對司機分要求高就相當於要求司機做的更多當然大部分乘客都是非常好說話的也不排除一些渣渣的無理要求
準備脫離苦海
下面再講講滴滴司機的血與淚
憋尿：腰子：違章：事故
以上4點滴滴司機都要認真的對待起來
一二點大家注意就好別把身體累壞
三四點需要大家重視的一個違章一天白跑一個事故一年白跑衡陽電驢多且不遵守交通規則
我只有兩個違章沒有事故對自己的這4500單還算能接受
滴滴司機賺的都是血汗錢在這個行業你想發財是不存在的只能通過勤勞養家餬口
再講一下關於辦證的事兒
現在大部分地區都是車多單少再加上現在平臺發獎勵讓大家去辦證就是在篩選出來職業滴滴司機呼籲大家都不去辦證才能把這個戰線給拉長大家想下所在城市有50/的司機辦了證的時候就是滴滴淘汰不合規車輛之時
當然辦證這個事是為了更加規範網約車也是一定會實現的只是時間的問題
以上是我4500單的經歷：希望能幫到樓主
羅輝146151405
作為一名滴滴司機，被問的最多的問題莫過於，現在開滴滴賺錢嗎？你一個月能掙多少錢？那麼我就來說說自己開滴滴的情況吧！
座標魔都，作為網約車價格最高的城市之一，如果車是自己的，還是比上班賺錢來的自由，先說一下我的車落地20萬，辦了雙證。
我週一到週五每天早上8點出門，中午結束回家，一般流水在兩百多，運氣好一點三百多，偶爾運氣爆棚可以上400.下午在家休息，吃完晚飯6點出門繼續跑，幹到幾點看心情和上午的收入，晚上跑單，收入一般在60—70一小時，總體下來，一整天的流水在600左右。
上海的網約車價格，快車起步價乘客付14司機到手12.5，優享的話，乘客付17司機到手15.5。我基本是上五休二，每個月毛收入在一萬三四，因為車是新能源車，油耗低，每天充電兩次，所以成本就是每個月油錢+1500電費，淨收入在1萬元左右。
雖然這收入在上海不算什麼，但因為是上海本地人，不需要租房子，和父母住一起，沒有伙食支出（好吧也算啃老）之前一份工作就是坐辦公室，每個月有7000，但是公司是個大公司，制度非常嚴厲，競爭也激烈，氛圍特壓抑，不自由還要加班，索性就買車跑滴滴了。我喜歡自由，現在這樣挺好。
後廠村
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啊基果
前兩年滴滴剛剛興起的時候，滴滴司機月入過萬是多少人的夢想，但是現在，滴滴市場已經大不如前，只有在人流量大的特大城市才
相對有市場。
隨著網約車的限制越來越多，司機掙的越來越少，滴滴平臺不僅抽成多，並且沒有獎勵，可能一線大城市勤快點跑能拿到一萬來塊純收入，二三線也就四五千，還不如一個工廠的員工不用買車就能賺到錢。
加上各地網約車法規不完善，被運管抓到，一罰款，半年收入就沒了。或者遇見各種任性的乘客，一言不合就差評，有些快車司機的信任值甚至達到三四十分不能繼續接單的程度。
很多滴滴司機的現狀就是投資10多萬的車，每月拿的錢減掉公司平臺的分成，減掉日常的油費，減掉車的保養費，基本上拿到手的也就6000左右的錢，這還算月收入較多的，而且工作並不輕鬆。幾年後將買車的錢賺回本後，這輛車也接近報廢了。
搞機小明一
這要看你在幾線城市，在一線二線城市還勉強湊合，和出租車差不多。
可是在三四線城市那就是別說賺錢了不賠錢就不錯了，當個業務的事情玩玩還可以，當成工作，這個不現實，如果有老婆孩子的都要餓跑了。一天干個十幾個小時流水才200左右，除去油錢，連工錢都賺不到，在工廠上班光出人也能拿個三四千，跑這個幹嘛！
在四線城市，玩玩可以。再加上12萬以上的裸車，加上商險，不賠死才怪！這幾天滴滴客服天天在打電話讓去辦證，他媽的傻逼才去辦證！
