瘋癲冬瓜
汽車輪胎的氣壓一般在2.5bar左右，氣壓太少，汽車的油耗會高，對輪胎的磨損也大；太高行駛起來會感覺震動大，影響駕乘的舒適性。輪胎的氣壓一般三個月會少0.5bar，這時就應該加氣了。在平常開車之前最好環車輛的四周目測查看一下四個輪胎的氣壓是否充足，雖然目測的不一定準確，但是看得多了，如果有哪一個輪胎的氣壓少也容易辨別出來。
所以，判斷輪胎是否少氣可從一下入手：
1、目測，看得多了有一定的經驗，對氣壓充足的輪胎和少氣的輪胎形狀是不同的。
2、有些有經驗的駕駛員開習慣一輛車也可以感受的出來，沒氣的輪胎胎噪會大點，而且提速不起。
3、隨車配備一個氣壓檢測儀檢測胎壓。
現實追夢者
汽車輪胎加氣不同於自行車，用手捏一捏就知道是否需要加氣，如果你的車胎質量好的話，沒有其他狀況的情況下，一年都不用加一次氣。
有些人可能會說看輪胎不就知道了，輪胎是否加氣一方面確實可以從外觀上看出，不過看的出來的估計輪胎是已經被扎破或者漏氣嚴重，直接癟了，此時不單需要加氣還需要補胎。
其實汽車車胎是否缺氣看的是胎壓，根據規定，汽車的胎壓標準是在2.2-2.5bar，但並非每輛車都是一樣的，基本上每輛車都會標註有一個標準氣壓值，具體的可以參考自己的車型。
而對於汽車而言，並不是胎壓越高越好，也不是胎壓越低越好，而是需要根據實際情況來調整胎壓的高低。
比如按照正常情況來講，大部分轎車的胎壓一般都是在2.2bar或者2.4bar不等，但如果是在冬天，那麼應當在原本的胎壓上調高0.2左右，因為熱脹冷縮，但不能比標準值高太多。
而在夏天的時候，此時胎壓就需要調低一點，如果是室外的話，一般可以低個0.1bar左右，畢竟夏天氣溫高，輪胎很容易發熱，如果此時胎壓過高的話，容易引起爆胎的危險。
總而言之，不同車型的胎壓是不一樣的，汽車的重量也會影響到胎壓的高低，比如SUV的胎壓就會相對高一點。
如果當胎壓過低的時候，輪胎磨損就會加重，很容易發生爆胎的危險，而且油耗也會相對增加。但胎壓過高的時候，輪胎的抓地能力就會下降，而且也就快速磨損輪胎，同時剎車性能也會減弱。
在行車過程中，特別是在長途駕駛的時候，一定要檢查下胎壓，防止出現意外的情況，避免安全隱患。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊。當需要救援時，無論你在哪裡，可以關注微信公眾號CMCmotor，幫你找到最近的專業的救援人。
孫行者汽車救援
二十年前我們很多人都還是騎著自行車出行的，自行車最煩人的地方就是經常要給輪胎打氣。今天我們很多人都開上了汽車，不過出於一種習慣我們還是會經常擔心輪胎跑著跑著就沒氣了，其實汽車輪胎和自行車輪胎有很大不同。
汽車輪胎與自行車輪胎結構不同
自行車的輪胎分內胎和外胎，內胎是密閉的負責維持胎壓，打氣的時候通過則是通過氣門嘴把空氣打進去，而外胎則負責與地面接觸，它和輪轂之間並沒有密封的作用。汽車輪胎則不同，它不分內外胎，只有一條整胎直接卡在輪轂上形成一個密閉空間。
由於汽車輪胎的設計、工藝、材料都要更加精良，因此可以承受很大的胎壓（大多數輪胎最高可承受3.5bar）。輪胎內部膨脹的空氣會將胎壁死死壓在輪轂邊緣，因此密封性是相當的好，輪胎跑氣的速度也慢的驚人。一條新胎在沒有任何其他因素干擾的情況下，至少可以保持1年不用打氣。不過在現實中除非是放在恆溫箱裡保存，否則輪胎就不可能不受其他因素干擾。
除了漏氣，影響胎壓的還有三種溫度
首先毋庸置疑，如果輪胎有某個地方漏氣了，那麼胎壓自然就會下降，這個就不贅述了。
讓我們看看當輪胎沒有漏氣時，影響胎壓的最大因素是什麼呢？是三種溫度——氣溫、路面溫度和輪胎運動溫度。首先氣溫沒什麼好解釋的，就是環境溫度；其次路面溫度也不難理解，一般來說夏天被烈日暴曬過的地面能達到60度以上，而冬天的地面溫度能到零下；最後說一下輪胎運動溫度，它指的就是輪胎在滾動過程中由於持續摩擦和擠壓產生的升溫現象。
空氣熱脹冷縮的原理大家都懂，它會導致胎壓隨著上面提到的三個溫度變化而變化，而其中每種溫度都有能力讓胎壓產生上下0.1bar的浮動。因此我們假設一個輪胎的標準是2.5bar，那麼它在酷暑裡跑兩小時的高速後，胎壓至少可以上升到2.8bar，如果在寒冬中的雪地裡停放了一夜，至少可以降到2.2bar，這種幅度的變化已經足以讓你的車出現胎壓報警。
這麼看來，在不考慮輪胎因老化或扎破而漏氣的情況下，每年在入冬和入夏的時候去檢查並調整一下胎壓是很有必要的。
車輛長時間停放也會漏氣
汽車用得越勤越不容易壞，當一輛車長時間停放不開，那麼輪胎跑氣的速度就會加快。這是因為在停放的時候，輪胎和輪轂的受力點總是固定在同一個位置，久而久之就會變形，從而導致密封不嚴空氣外洩。相反，跑起來的輪胎由於受力均勻，而且內部空氣也在運動膨脹，因此反而有利於密封。所以當你的車使用頻次比較低的時候，建議適當縮短檢查胎壓的週期。
胎壓過高和過低有什麼危害？
當胎壓過高的時候，輪胎就會鼓起，胎面接觸地面的面積會集中在中間，接觸面積就會縮小。當胎壓過低的時候，輪胎就會軟塌，胎面接觸地面的面積就會分散到兩側，接觸面積同樣也會縮小。而只有當胎壓標準的時候，胎面接觸地面的面積才能保證最大化。
所以不管胎壓過高還是過低都會帶來兩個問題：1.輪胎磨損加劇（極端情況下會爆胎）；2.輪胎抓地力下降。有人說胎壓高一點可以省油，這裡我想說一個有意思的小故事，美國前總統奧巴馬在任期間曾經呼籲過讓民眾把胎壓打足一點，以減緩能源危機，於是就有幾個好事的美國人做了個實驗，結果證明通過提高胎壓的方法來省油的效果微乎其微，相反胎壓過足的輪胎會因為抓地力下降造成車輛制動距離拉長，產生安全隱患。雖然這個故事不知真假，但提高胎壓並不能有效節省油耗是事實，因此我不提倡把胎壓打得過足。
如何準確判斷胎壓高低？
我們可能會在網上看到一些用肉眼判斷胎壓的方法，但我想說的是如果一個輪胎的胎壓已經不正常到肉眼可見了，那說明至少偏差了1bar以上，足以對行車安全帶來影響。因此最好的辦法就是勤到汽修店或4S店用胎壓表檢查，一般檢查胎壓都是免費的。如果車主們嫌麻煩也可以上網買一個簡易的胎壓筆放車上。當然現在很多車型在出廠的時候就已經自帶了胎壓預警功能，那就更方便了。
總而言之，汽車輪胎是個科技含量很高的部件，胎壓是否符合標準很關鍵。標準胎壓在油箱蓋或B柱上都能找到，大多為2.2-3.0bar之間。大家記得要在每年換季的時候去調整一次胎壓。另外汽車還是要經常開開，不然輪胎很容易虧氣。祝大家用車生活愉快！
PS：除了文字，我平時還會更新視頻內容，如果感興趣可以關注“馬頭人車庫”
馬頭人車庫
輪胎需不需要充氣以實際氣壓為準，並沒有嚴格的時間要求，如果你的輪胎不漏氣那麼你一年都不用充氣。那麼怎樣判斷輪胎是否缺氣呢？我覺得最直接最準確的方法就是用胎壓表。
首先車上都標註有標準氣壓值，先了解一下你的汽車標準胎壓是多少，比如上圖這個汽車，空載時標準胎壓為220KPa。
而胎壓表上並沒有KPa，只有Bar，但是1Bar=100KPa，那麼220KPa也就是2.2Bar了。胎壓表外圈黑色是Bar的刻度，每一小格代表0.2Bar，所以2.2Bar就是途中橙色箭頭所指的位置。
輪胎上也有建議的胎壓，比如上圖，最大壓力為350KPa（51PSI），那麼在胎壓表上可以這麼看。
胎壓表內圈紅色刻度是PSI為單位的，每一個小格代表5PSI，所以51PSI就是上圖那個位置。
輪胎氣壓太低油耗會升高，而且車開起來動力下降，路感不好。胎壓太高的話舒適性降低，油耗降低，起步轉彎響應靈敏，路感清晰，但是剎車性能略有影響。平時我們只要根據測量結果調整胎壓即可。應該特別注意的就是每次檢測胎壓一定不要忘了你的備胎。
愛車大家說
這個主要是看胎壓，但很大一部分朋友是不知道怎麼樣正確的調胎壓的，或者說正確的胎壓是多少。
根據米其林的調查，在英國， 有30%的車主他是靠汽車維修站檢查他們胎壓的，有85%的轎車司機不知道汽車輪胎的正確氣壓是多少。
廠家推薦胎壓表在車上很多地方都有
實際上廠家推薦的這個胎壓表車上是很容易找到的。
廠家推薦胎壓一般四個地方，你看一看，第一個用戶手冊上面，第二個駕駛室車門B柱附近，第三個中控臺的側面，第四個油箱蓋的背面，油箱蓋背面最方便。
不同車型、品牌，廠家推薦胎壓不同
那不同的車型、品牌，廠家推薦的胎壓肯定是不同的。你直接去個路邊攤，“唉，師傅我這車打多少？”“2.5公斤。”，你換輛車問他多少，他還說2.5公斤。
這就好比每個人鞋子碼數都不一樣的，不能給所有人都統一穿43碼的鞋子，肯定是不合腳的。
冷車狀況下誤差0.1bar是正常範圍
那麼接著回答一下我這個公眾號經常留言的問題，很多朋友都在問“你說的這個胎壓是冷車還是熱車？”，廠家推薦的胎壓指的是冷車胎壓。
米其林是這麼解釋的：冷車胎壓是指停車後至少3個小時或者輪胎行駛不超2公里時候測出來的胎壓。
這個和量血壓差不多，量血壓是要在人相對比較平靜的時候，不能剛剛跑完馬拉松就直接「啪」上去測，不然每個人測出來都高血壓。
冷車胎壓誤差在0.1bar左右都可以接受
那麼冷車狀況下是可以避免溫度、溼度或者胎壓監測本身帶來的影響，這個時候胎壓誤差在0.1bar左右，基本上是都可以接受的。
韓泰官網也去看了一下，輪胎每個月會損失1磅每平方英寸左右的壓力，就是0.1bar。
每個輪胎損失的幅度是不一樣的，所以四個輪胎有0.1bar左右的誤差，也是可以接受的。你不用覺得一定要去調整或者怎麼樣，你調好沒多久還是有點偏差的。
特殊情況根據載重和速度來調整胎壓
那麼你看這個油箱蓋後面，你會發現它不是隻有一個數字，有好幾排。不同的載重情況下，廠家推薦的胎壓是不同的，因為輪胎載荷能力和胎壓是成正比的。
《汽車運用》上面寫了一個研究，輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。
這就好比搬東西的時候，你要先深吸一口氣憋住，胸腔裡面氣要足，才好發力，不然的話，連一桶水都搬不起來。
調整胎壓一般是簡單依照人數判斷
那廠家不會說超過多少公斤的載重就要調整胎壓，一般是依照人數來簡單粗暴的判斷的。
這個就為了方便理解。就跟點外賣差不多。他不會說你要點份飯，200克、500克、1000克、375克，都是說1人份、2人份、半份，肯定都是這樣的。
寶馬3系舉個例子，平時坐在車裡的人不超過3個，那推薦胎壓前輪2.3bar，後輪2.4bar。
如果坐滿5個人，後備箱還要帶點行李，那推薦就是前輪2.5bar，後輪2.9bar。
高速行駛可適當提高胎壓
那麼除了載重，不同速度對胎壓的要求也是不一樣的。
普利司通官網上翻了一下，它說車子如果要持續高速行駛，建議把胎壓提高0.2到0.3bar，這樣是可以減少胎側過度變形產生的熱量，提高安全性。
但是也不能太高，國家有強制標準，國標GB/T2978-2014的規定，任何情況下為安全起見，轎車輪胎的實際胎壓不能大於3.5bar。如果跑起來的時候胎壓高於3.5bar，需要把它放下來。
就算是高壓鍋「呲呲呲」響久了也要把火關掉的，你如果是出了問題搞了不好又要爆炸了。
各位車主or準車主朋友還有什麼不同的看法，不妨在留言裡分享一下，交流交流想法。
我和大家一樣，首先是一個愛車的車主，其次是一個從事汽車行業10多年的普通人，從選車、保養知識到用車技巧，還有汽車用品什麼的，就喜歡折騰這些東東。我們愛車，但是不花冤枉錢，「備胎說車」等你來玩哦。
備胎說車
輪胎多久加一次氣正常？如何判斷輪胎是否缺氣？
先說輪胎多久充一次氣正常，關於您提問的這個問題，誰也無法直接給您絕對答案，如果哪個人告訴您胎壓必須多久充一次，那一定是猛的，因為胎壓會隨著溫度、溼度、海拔等外界環境而變化的，特別是冬季和夏季，南方和北方，不同地區的氣壓變化程度不同，因此，不可能有一個精確的充氣週期，其次，輪胎的品質，也決定了檢查胎壓的頻率，一套好輪胎，只需要在季節轉換，升溫、降溫時檢查就行了，多久充一次氣正常，是沒有硬性規定的，不過，正常天天使用的家用車，3-4個月檢測一下胎壓就好了，基本上都是很小的變化，按照實際情況充少許氣壓即可！
再說如何判斷氣壓是否缺氣，這是一個簡單又複雜的問題，一般老司機來說，用肉眼看一下，輪胎是否癟了，甚至用腳踢一下就能判斷胎壓是否正常，但是這種不是絕對的，除非您有足夠的經驗，或者輪胎確實明顯癟了，才可以簡單辨別出異常，有一個非常簡單的竅門，那就是把車停到一個水平的路面，每個輪胎都有花紋，看看受重貼地的花紋數量，比如其他輪胎都是4個，某個輪胎5個花紋都貼在地面，那麼這個輪胎的胎壓一定低了！
此外，對於現在的新車來說，胎壓監測已經不是什麼稀罕配置了，可以通過胎壓監測隨時查看輪胎的氣壓，這個是最準確的數值了，如果沒有的話，建議在網上買一個氣壓表，也就是幾十元的事情，對於經常出遠門跑長途的朋友來說，還是非常實用的，其實最關鍵的，還是經常檢查一下輪胎，是否有老化、破損、鼓包等異常，這個要比糾結胎壓重要的多！Ease清風
很多人買車之後，卻不知道怎麼調胎壓才是正確的，一般都是去店裡挑戰胎壓，怎麼判斷胎壓是否正常，其實胎壓對於行車安全非常重要，過高和過低的胎壓都有可能導致爆胎。
怎麼看實時胎壓
最簡單的辦法就是通過胎壓監測，如今多數的車都是配有這個功能的，通過這個功能可以看到自己愛車的實時胎壓，如果你的車沒有這個功能，建議去加裝一個，或者買一個手動的胎壓測量儀，沒多少錢，但是對於行車安全很重要。值得注意的是，冷車胎壓可能有0.1-0.2bar左右的誤差，對於胎壓的調整影響不大。
怎麼知道推薦胎壓
那麼我們怎麼知道該調到什麼胎壓呢？那就涉及到廠商推薦胎壓的問題，一般一輛車的建議胎壓會出現在這幾個地方：車輛說明書、打開駕駛座車門後的B柱附近、油箱蓋裡面。一般情況下按照建議胎壓加註輪胎就可以了。不同車輛的建議胎壓都是不一樣的，都是工程師按照這輛的自重、懸掛和輪胎情況進行標定的，請按照廠商建議胎壓來調整，而不要相信網上調整胎壓的說法。
特殊情況下胎壓
你的胎壓在以下情況下建議做相應調整：
1、溫度較高或較低。一般來說，冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右，夏季按廠商的建議氣壓下限調整胎壓，以免胎壓過高出現爆胎；
2、路況。如果路況較差比較顛簸，適量調低壓調低胎壓0.1-0.2bar；
3、滿載與否。如果滿載出行，建議按照汽車輪胎氣壓建議的標準上限進行設置。
老司機侃侃車兒
這種問題，我的建議是加裝胎壓監測。現在一套胎壓監測系統很便宜，外置也就百兒八十，內置的一兩百，花這點錢換一個心踏實，我覺得很值。而且現在胎壓監測基本都是無線的，接收器有太陽能，安裝非常方便。
大家都知道，爆胎很危險，特別是高速爆胎容易引起車上人員傷亡。而大部分高速爆胎都是因為輪胎氣壓異常引起的（主要是缺氣）。所以再說一次，裝個胎壓監測吧。
胎壓監測分為內置和外置兩種，內置的相對來說貴一點，它的優勢是監測數值比較準確。缺點是安裝比較複雜，需要把拆下輪胎安裝，而且要做動平衡。
外置的胎壓監測便宜一點，優點是安裝方便，自己擰到氣門嘴上即可，缺點就是相對來說不如內置的精確，而且如果安裝不好可能會漏氣。
我現在就用的外置胎壓監測，正常的話一年都不用加氣，如有缺氣現象，胎壓監測上會顯示，而且過低會報警。跟以前隔個十天半個月就用氣壓計手動測一下相比，這個東西真挺值的。
老胡評車
關於這個問題，沒有人可以給出絕對答案。第一，輪胎壓力會隨著溫度、溼度、高度而變化。當環境變化時，特別是冬季和夏季，南方和北方，不同地區的大氣壓變化是不同的，因此不可能有一個精確的膨脹週期。
第二，輪胎的質量也決定了檢查輪胎壓力的頻率。一套好的輪胎只需要在季節進行轉換的時候檢查。比如說突然升溫或者降溫。正常的日常使用家用車，一般3-4個月檢查一次輪胎壓力是否良好！
第三，如何判斷輪胎是否缺氣體是一個說簡單又不簡單說複雜又不復雜的問題。為什麼呢？因為一般對老司機來說，很容易分辨出來，瞟一眼或者踢一下都能感覺到輪胎是否有氣，前提是你有足夠的經驗。但對於新手來說，就不是那麼容易分辨了，今天就給大家分享一個辦法，將汽車停放在平坦的道路上，每個輪胎都有花紋，看受重貼地的花紋數量，例如，比如其他輪胎都是5個花紋著地，某個輪胎有6個花紋著地，那麼這個輪胎的胎壓一定低了！
此外，對於現在的新車來說，胎壓監測已經不是什麼稀罕配置了，可以通過胎壓監測隨時查看輪胎的氣壓，這個是最準確的數值了，如果沒有的話，建議在網上買一個氣壓表，也就是幾十元的事情，對於經常出遠門跑長途的朋友來說，還是非常實用的，其實最關鍵的，還是經常檢查一下輪胎，是否有老化、破損、鼓包等異常，這個要比糾結胎壓重要的多！
另外，對於目前的新車，胎壓監測並不是一種罕見的配置，你可以隨時通過胎壓監測來檢查輪胎壓力，這是最準確的，如果沒有的話，可以在某寶買一個氣壓表，就是數十元的東西，對於經常長途旅行的朋友來說，它還是很實用的，最重要的是經常檢查輪胎對安全也有保障。
輪胎氣壓太低油耗會升高，而且車開起來動力下降，路感不好。胎壓太高的話舒適性降低，油耗降低，起步轉彎響應靈敏，路感清晰，但是剎車性能略有影響。平時我們只要根據測量結果調整胎壓即可。應該特別注意的就是每次檢測胎壓一定不要忘了你的備胎。
為什麼要檢測胎壓呢？其實如果輪胎壓力太低，燃油消耗就會增加，汽車的動力會降低，而且駕駛感覺也不好。如果輪胎壓力過高，舒適性降低，雖然油耗降低，起動轉彎響應快，路面感覺清晰，但是但制動性能受到輕微影響。
壹車
轎車輪胎氣壓會隨著行駛里程的增加而慢慢變低，輪胎內部氣體也會逐步減少，只不過這個過程我們肉眼難以察覺罷了。那麼，轎車輪胎應該多久加一次氣呢？
如果平時車輛使用頻率較高，我們建議每隔五六個月檢查一次胎壓，充氣一次。這個時間還受到季節的影響，比如現在是炎熱的夏季，外界氣溫普遍較高，輪胎如果是補充的氮氣還好一些，如果是普通氣體，受溫度影響較大，會膨脹一些，我們可以適當延長充氣週期；如果是寒冷的冬季，外界氣溫極低，氣體會收縮，我們可以適當縮短充氣週期。
如何判斷輪胎是否需要充氣呢？如果不採用專業胎壓監測設備，我們僅憑肉眼觀察也可以粗略判斷。輪胎缺氣就會變形，這是他的物理特性，從側面看輪胎癟了，胎肩與地面接觸並且沒有弧度了，就說明需要充氣。前輪承載著發動機等大部分部件，變形會比後輪嚴重，可以適當多衝一些。
駕駛過程中，身體感覺輪胎反饋的路感特別清晰，或者是噪音變大，舒適性降低，說明胎壓略大；反之就是胎壓略低。
總之，輪胎氣壓變化極小，正常使用半年左右不會降低太多，我們堅持每隔五六個月檢查胎壓是否符合車型標準，及時充氣確保輪胎髮揮最佳性能。
