關於電動汽車的耐用性有多高，一直以來都備受爭議和質疑。而這次，一位德國老哥發佈了一條推特稱：Model S P85累計行駛里程已突破100萬公里。
特斯拉車主 Gemmingen
2012年，車主傑明根購入一輛Model S P85，其續航里程約502公里，最高時速可達210公里/時。
在12年那時候購買電動車的人，可以稱得上是"先鋒派"了，那時候傑明根身邊很多人的也感到不解，或許也少不了七大姑八大姨們在耳邊碎碎念：這是個啥？為啥要買輛電動車？
而作為一名電動汽車愛好者，傑明根決定親自證實電動車不僅可以滿足日常出行還擁有不錯的耐用性，由於每天上下班的路程比較遠，於是傑明根每天都有機會不斷刷新Model S P85的行駛里程。
最後用了7年的時間，傑明根的愛車完成了100萬公里的行駛里程目標，這也是目前全球累計里程最長的純電動車，《吉尼斯世界紀錄大全》的代表和特斯拉的車友們也一同來到了慶祝現場共同見證這一里程碑。
在達成100萬公里目標的過程中，這輛Model S P85更換過3次電池、4次電動機、2次12V電池、1次後減震器、1次前軸、1次觸摸屏等。
這三塊電池的使用情況，第一塊跑了29萬公里，第二塊跑了25萬公里，第三塊截至目前累計46萬公里還在持續增長中，可用電量衰減到初始容量的86%。為了確保電池的使用壽命更長，傑明根不會等到電量接近耗盡的時候再充電，同時也不會充到超過85％的電量。
傑明根還說由於Model S P85的早期設計有缺陷，導致車輛保修期內修了好幾次電機電池。除去電機和電池，所有的小問題都是跑到60萬公里後才出現的。
據悉，最後一次維修是在跑到90萬公里的時候，之後的10萬公里未進行任何維修。由於該車仍在保修期內，總維修成本花了1.3萬歐元（約10萬人民幣）。
傑明根的Model S P85用七年的時間達成了100萬公里的目標，算下來平均每年跑14萬公里，這個公里數跟咱們國內的士在兩班倒的情況下基本一致。或許我們覺得這個情況在家用車身上有點匪夷所思，但長途駕駛對傑明根而言根本就是小菜一碟。
殊不知他在購買Model S P85之前還有一輛特斯拉 Roadster，還用它創下了62萬公里的行駛里程記錄。
傑明根說："這輛敞篷跑車完全可以輕鬆應對長途旅行。只要在路途中有地方可以充電，無論走到哪裡，都可以輕輕鬆鬆。" 另外，他仍會帶著Model S P85向160萬公里的目標衝刺。讓我們祝願他早日達成願望。
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