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20萬推薦雅閣。 在工薪階層非常合適，油耗低，保值率高，維修成本低，車船稅低，保險低。對於家庭壓力不會很大，就是開幾年再賣掉也不會虧很多。
我開過3.0雅閣頂配，隔音好，動力足。
帕薩特我也開過，三個字：輕飄飄。
如果迫不得已，不建議買車，不是早買早享受。 如果是商用，20萬沒面子，如果是家用20萬轎車也沒面子。謹慎購買。
成明和培培
你好 很高興回答你的問題，目前市場上這個價位可選擇的轎車還是比較多的，可以參考下你用車的需求點以及看中車的側重點選擇你的愛車，同時也要根據你本人的用車習慣以及愛好和年齡選擇大概推薦以下幾款，可以選擇一下。
1.本田雅閣
日系三傑之一，雅閣在中國人的認知裡雅閣就是雅閣，不管你是1.5t還是2.0l只要叫雅閣就行。新款的十代雅閣外觀更加年輕運動，內飾也是中規中矩和大部分日系中級車差不多，動力上有1.5t純燃油機和2.0l的混動，1.5的價格上更經濟實惠，2.0的混動20w出頭也可以拿下的，油耗大概在5-6個左右，後期的用車成本更低。更經濟實惠。
市場上在售全新一代的凱美瑞無論是前臉的中網還是車尾的尾翼都有所改變，而且在細節部分做工更加的精緻，內飾採用的非對稱式中控臺佈局更是給人帶來的十足的新鮮感。動力上也是2.0l和2.5l的自然吸氣發動機還有2.5l混動，價格也都在你的接受範圍，當然也是更推薦豐田的混動系統2.5給你帶來源源不斷的動力，如果你更加註重性價比，就把它開回家，作為豐田多年的中流砥柱它一定不會讓你失望。
剛剛上市的2020款大眾邁騰在這個級別一定還是有競爭力的，如果你不喜歡現在日系清一色的年輕運動，更喜歡成熟穩重不如看看這款車，可以給你帶來這種德系的行駛品質。同時可以兼顧你家用商用。內飾風格上大眾統一的套娃形式不必多說，動力上330和380分別是2.0的高低功率。配上大眾的雙離合，還是比較靠譜的，非常全面一輛車。
小梁侃車
20萬左右的轎車可參考以下兩臺美系轎車
20萬預算有兩個等級的轎車可以考慮，第一等級是普通中端合資品牌，第二等級是在豪華品牌價格戰中“敗走”的二線美系豪華品牌轎車，代表車型可參考林肯MKZ低配尊悅版（VI標準），首先來看一看這臺車的綜合品質。
1：基礎參數
MKZ尊悅版指導價25.58萬，綜合優惠已經高達5萬左右（基本到底）。該車車身尺寸為4925*1864*1477，軸距2850mm，尺寸等級屬於B+或準C級大轎車，縱向駕乘空間理想、立體空間因運動設計只是中等水平。MKZ的設計使用了林肯汽車的家族式設計語言，中網有些賓利的味道、整車線條運動流暢、貫通式尾燈是林肯汽車的標誌設計，實車視覺效果有些優雅的感覺。
配置方面低配尊悅版並不差，安全氣囊有包括頭部氣簾與膝部氣囊的全方位保護，基礎的輔助配置如倒車影像、定速巡航、HAC上坡富足均有配備；唯一遺憾的是舒適配置沒有配備天窗，不過也僅儀表盤與中控播放器和自動空調沒有簡配，LED大燈已經是這一等級汽車的標配配備。如果能接受沒有天窗的轎車，可以繼續往下看了。
2：動力傳動
林肯MKZ裝備的發動機為福特2.0T（林肯是福特旗下的豪華品牌），最大功率為149kw（203馬力）是中規中矩的水平，不過最大扭矩達到了381N·m，而且增壓器的調校偏向自吸發動機的動力曲線。偏保守的設定適合這臺前置前驅的豪華品牌轎車，與6AT變速箱匹配能實現8秒級的破百成績，對於一臺商務型的代步轎車而言至少是夠用的；前驅轎車本就沒有非常理想的操控感，所以MKZ的性能並不是缺點，特殊的動力曲線帶來的平順加速感是優點。
總而言之林肯MKZ仍是一臺性價比很高的，20萬級（入門級）豪華品牌商務型轎車，是繼ATSL後驅性能車之後價格最低的豪華陣營選項；如果對品牌價值有高要求的話，相信對於這臺車不會失望。不過林肯MKZ是臺進口車，維保養護的成本會比同級合資車略高一些；所以這臺車在首保之後可以自由選擇車輛養護點，按照福特金牛座的標準進行保養即可。
第二臺：普通中端品牌的品質標杆
推薦款為別克君越豪華版，指導價23.98萬綜合優惠後平均成交價低於20萬。這臺車的車身尺寸達到了5026*1866*1462，軸距2905mm，尺寸等級已經屬於C級中大型轎車；設計感偏運動商務型定位，視覺效果既不老氣也不浮誇，面對過於中庸的德系邁帕以及走向非主流設計路線不能自拔的日系轎車而言，君越這臺車更容易接受。
動力方面君越也有亮點，該車裝備的發動機是凱迪拉克CT與XT系列中高端車的同款LSY-2.0T，技術特點為智能變缸，指行駛中可自動切換四缸雙缸再到四缸的運行，油耗會在模式切換中達到同級最低標準。且動力儲備仍有177kw/350N·m（1500~4000轉），與9AT手自一體變速箱匹配後可實現7.5秒的破百成績，同為前驅轎車性能優於MKZ，油耗同樣領先於一眾競品轎車。
豪華型是君越的次中配，配置比MKZ少了膝部氣囊和倒車影像，不過舒適配置多出了更討喜的全景天窗，同時車機也增加了導航模塊（實用價值並不高）。君越與MKZ兩車都值得選擇且都是不會後悔的選項，區別是君越的性能與配置比MKZ略有優勢，但在品牌影響力方面有些差異，所以是否值得選擇要以偏向品牌還是偏向配置決定。
天和Auto
我推薦凱美瑞和雅閣，希望您能瞭解一下這兩款車。
兩臺車的產品力並沒有太大的差別，主要區別在於外觀、內飾設計風格以及調校取向和配置。在兩款車中間的選擇主要看哪款車更加適合你。
凱美瑞整車調校屬於舒適風格，而雅閣相對來說更偏運動，更硬朗。凱美瑞隔音比雅閣更好，後排地臺接近於全平，乘坐舒適性比雅閣更好，特別是後排坐三個人的情況下。雅閣的後避震偏硬，通過減速帶或顛簸路面時後排舒適度不如凱美瑞。根據IIHS的碰撞數據來看，雅閣的安全性優於凱美瑞，車身剛性更強。凱美瑞採用腳踩式駐車制動，雅閣採用電子手剎，個人認為電子手剎更方便，檔次感更高。凱美瑞的後排座椅不能放倒，雅閣的後排座椅可以整體放倒，在需要運送大件物品時更實用。個人認為雅閣內飾設計檔次感更高，中控臺有兩個彩色顯示屏。
兩臺車共同的優點：空間寬敞，動力輸出得體，燃油經濟性好，發動機與變速箱匹配好，可靠性高，行駛品質好，保值率高。
配置差異：
凱美瑞全系標配雙溫區自動空調、後排空調出風口、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊、自動大燈、膝部氣囊、全尺寸備胎，其中膝部氣囊和全尺寸備胎雅閣全系均無配備，雙溫區自動空調在雅閣2.0豪華或以上型號才有，後排空調出風口、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊、自動大燈在雅閣2.4豪華或以上型號才有。
雅閣全系標配自動駐車、上坡輔助、牽引力控制、電子穩定系統、倒車影像，其中自動駐車、上坡輔助凱美瑞全系均無配備（必須電子手剎車型才能有此功能），牽引力控制、電子穩定系統在凱美瑞2.0領先及以上型號才有，倒車影像在凱美瑞2.0豪華及以上型號才有。
此外，雅閣2.4豪華及以上車型有LED大燈，這個配置凱美瑞全系均無配備；換擋撥片只有凱美瑞駿瑞（2.0S/2.5S）車型或者雅閣3.0車型才有；雅閣全系沒有大燈清洗功能（氙氣大燈車型必須配備，鹵素大燈和LED大燈不需要此功能）。其他方面兩款車配置差異不大，具體請參考經銷商提供的配置單。
武漢七千哥
20萬元可以買到主流的合資中型車，在這裡筆者推薦兩款產品力較強，且價格比較合適的產品。
一是雅閣混動。事實上，燃油版的雅閣不太值得購買，其發動機、變速箱的問題並不少，此前出過機油增多、變速箱漏油、高速失速等一系列情況。但混動版本的產品力就要強得多。這套i-MMD混動系統可以在純電、混動、純燃油三種模式中切換，在提升日常用車的燃油經濟性的同時，整車的行駛質感還有較大提升，更安靜，也更平順，動力響應也更快。
各款配置之中，20萬的預算只能買到最低配，售價19.98萬元，終端有幾千萬把塊的優惠。當然，低配車型並不是性價比最高的，沒有側氣囊、倒車影像、電動天窗等配置，但勝在便宜，如果預算足夠，最好的選擇是售價21.98萬元的次低配車型。
二是別克君越。君越的定位是B+級轎車，比普通的B級車要大上一號，其車身尺寸達到了5026*1866*1462mm，軸距為2905mm，看起來很氣派，車內空間也很寬裕。動力方面，君越採用了通用旗下的LSY 2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350N·m，動力比較充沛。並且，該發動機帶有可變缸技術，系統會根據不同工況在四缸性能、四缸經濟和兩缸超經濟三種模式之間切換，提升了燃油經濟性。
20萬的價格可以買到君越的低配和次低配車型，售價分別為22.98萬元、23.98萬元，終端優惠在3-4萬元左右。兩款車型的差價為一萬元，後者多出了併線輔助、倒車影像、全景天窗、真皮座椅、副駕駛電動調節、前排座椅加熱、導航、車內氛圍燈等配置。如果對於舒適性配置的要求較高，可以買次低配，但低配車型的配置已經夠用，性價比更高。
車界微視
如果對SUV沒有剛性需求，20萬左右的首選是轎車，相同價位配置更高、舒適性更好、動力更強，所以大部分消費者會選擇購買合資中型轎車；如果你覺得主流合資中型車太過普通，那麼推薦你選擇豪華品牌車或者偏向個性化的車型，比如奧迪A3、寶馬MINI、大眾甲殼蟲等等；這些車落地均在20萬出頭，如果預算充足，建議購買其高配車型。
現款甲殼蟲車型是大眾復活該車系後的第二代產品，和第六代高爾夫採用相同平臺，即PQ35平臺打造。但高爾夫換代後，甲殼蟲車型並未隨之換代，此前大眾品牌技術負責人Frank Welsch在2018年日內瓦車展上表示因為多種原因，現款甲殼蟲車型將不再推出全新車型。這也意味著大眾甲殼蟲將正式停產，不過未來不排除推出其四門純電動車型的可能性。
20左右可以選擇的合資中型車有很多，比如：本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟、大眾邁騰\\帕薩特，以及最新比較火熱的全新一代標緻508L，都是非常值得推薦的車型。如果你實在不知道買什麼車好，選大眾就好，這不是推銷。
上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰是一對兄弟車型，均定位為中型車，2018年全新一代帕薩特的上市格外引人注目。2019款全新一代帕薩特於2018年10月31日正式上市，新車上市時後的一段時間可能沒有較大優惠，建議耐心等待。
全新一代帕薩特最吸引消費者的地方在於新的外觀設計，2019款帕薩特採用最新家族式設計風格，整體外觀和2019款大眾CC頗為相似，並且2019款帕薩特的車身高度比上一代車型有所降低，由此帶來了更加低趴、運動的視覺效果。帕薩特相比大眾CC更加穩重、大氣，無疑是商務人士的首選，具有宜家宜商的特點。
好物分享生活錄
目前20萬左右的車比比皆是，德繫有邁騰，帕薩特，美系有君威，君越，日系有凱美瑞，亞洲龍，雅閣，天籟，法系車有點水土不服，在中國屬於小眾車型，不推薦買。德系技術先進，主打渦輪增壓，雙離合，底盤紮實，操控好，行車質感要好於日系和美系，開過凱美瑞，天籟和雅閣，相比來說尤其是高速心裡底氣不足，不足之處就是有點嬌氣，傳說中的燒機油反正沒碰上，家裡有一輛1.4T邁騰B6，後來又買了一輛1.8TB7,都跑了十幾萬公里了，目前未發現燒機油現象，挑食，保養稍貴，B7偶爾故障燈報警，不用管它跑跑又不亮了。日系雙田也不錯，現在都用渦輪發動機了，抗糟不抗糟不太清楚，老款的自吸耐糟不挑食。美系稍微費油，底盤也很紮實，高速上開過君威，感覺油門和方向盤都沉給人一種吃力的感覺，不過確實挺穩的，不過這兩年美系車的銷量有點邊緣化，保值方面會稍差，天籟的話如果你的年齡沒過40，建議還是不要買了，除了舒適談不上任何操控，感覺就像駕船，要舒適就得捨棄操控，正所謂魚與熊掌不可兼得，單位有一輛，偶爾開開，外觀除了大還是大，就像病人一樣虛胖。最後想說的是你想要操控和行車質感的話選德系，想要潑辣耐糟選日系。以上是個人感覺，希望對你的選車得到一點幫助。
領航員衛士
推薦斯巴魯力獅：2.5排量動力十足；全時四驅穩定性高；水平對置發動機重心低；原裝全進口不到20萬，性價比超高
愛旅途
筆者認為，20萬左右買上汽大眾的全新一代帕薩特或者是廣汽豐田的凱美瑞，會讓人覺得你很懂車。
首先是上汽大眾的全新一代帕薩特。全新一代帕薩特採用了大眾最新的家族式設計語言，進氣格柵面積更大，看上去力量感更強。
車身側面採用了略微溜背的設計，車尾部分也加入了一個上翹式的小尾翼，整體顯得更加年輕。
全新一代帕薩特在外觀上更加時尚，但並沒有一味地追求年輕化，而是保留了自己沉穩大氣的特點。內飾方面，帕薩特採用了大眾家族最新的無界式設計語言，全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕相連，極大地提升了車內的科技感。
做工用料上，大量軟性材質和鋼琴烤漆面板的應用讓整車內飾穩重又有檔次感。全新一代帕薩特的車長和軸距在加長後，行李廂內部也進行了重新規劃，現在的行李廂常規容積為521L，後排座椅還支持按比例放倒，可以進一步拓展行李廂空間。
再者是廣汽豐田的凱美瑞。外觀上，凱美瑞走的是年輕運動化路線，看起來十分有特色。內飾部分，凱美瑞採用了非對稱Y型中控臺設計，樣式非常獨特。
內飾用料方面 ，第八代凱美瑞比老款提高了很多，皮革材質與大量軟性材料的應用令內飾質感得到了躍升。
內飾配色方面，除了運動版車型獨有的紅色內飾，還有黑色和米色。
同時，得益於GOA車身良好的剛性和輕量化優勢，凱美瑞的駕駛感受顛覆了老一代豐田給人留下的固有印象，操控感受多了幾分犀利的同時，底盤整體表現十分均衡。
所以，筆者認為，題主可以購買上汽大眾的全新一代帕薩特或者是廣汽豐田的凱美瑞這兩款產品表現均衡，而且市場知名度高的B級車，會讓人覺得你很懂車。
二宇的生活日常
如果是家用 可以買凱美瑞 雅閣，如果不喜歡日系車，可以買長城，現在好多國產車質量還是不錯的，如果做生意，要面子，可以買一輛二手車 寶馬5系 X5 年份基本上8年左右，我是做生意的，也是買了二手X5，說起來二手車寶馬很費錢，其實也還好，只要注重保養，每年的維修費用很少的，畢竟寶馬一般不容易壞的
