半信半疑，你一定懷疑我是標題黨，怕捱打，直接上圖！喏，氣溶膠滅火器就長這樣子滴。
是不是沒有你記憶裡那種笨重的感覺哇？甚至顏值還挺高？它真的能滅火？
實際上氣溶膠不僅能滅火，並且技術成熟，每年被上百萬消費者選擇作為車載滅火器，已然成為滅火器中的新貴！
（及安盾消防DKL氣溶膠滅火器產品圖）
所謂氣溶膠滅火器，就是利用比頭髮絲還小1000倍的滅火劑（納米級別），對火源圍追堵截，本質上是一項煙霧滅火技術，最早源於坦克防爆應用。
說起滅火性能，全靠同行襯托，以普及最廣的乾粉滅火器為例：
（汽車自燃後，使用乾粉滅火器滅火的狀態）
其內部充填大量粉末狀滅火劑(無機鹽、化學添加物)，當汽車發動機艙著火，乾粉滅火劑中的微小粉塵很容易進入汽車發動機，乾粉滅火劑中的化學物質會對發動機箱內很容易造成發動機損壞、電子線路、元器件損壞等，造成不可逆轉的輕微化學破壞，可謂是殺敵一千自損八百。
而氣溶膠滅火器由於運用氣溶膠發生劑，它能通過物理吸熱和化學阻斷作用，起到雙重滅火的效果，可不受火場地形、溫度等環境條件影響，全淹沒滅火。而且其滅火反應主要發生在形成煙霧的納米粒子表面，對發動機艙、電子線路、元器件等的損傷作用為0，而且幾乎是無殘留，滅火後幾乎不用清潔，其化學抑制火情、隔離、降溫、滅火速度快等優勢。
市面上的泡沫滅火器，更加慘不忍睹。它本身不可接近高溫的地方，以避免碳酸分解失效。一般發動機艙溫度超過60度，遠超泡沫滅火器儲存極限，而冬季氣溫較低時，還需要採取一定防凍措施，藉以防止其內部化學物質上凍。除此之外，它還需要經常疏通噴嘴，使噴嘴處於暢通狀態，使用過程相當繁瑣。
在滅火過程中，泡沫滅火器會噴出大量二氧化碳和泡沫，泡沫中的水分會對發動機艙內的電子元件造成次生損害。相對來說，在汽車自燃中，若不能及時排除是電路老化導致的火災，此時使用泡沫滅火器將更具風險。
（及安盾便攜式氣溶膠滅火器產品圖）
及安盾便攜式氣溶膠滅火器適用溫度廣、擁有行業獨有的洩爆技術、研發技術等百餘項專利，其產品在零下30度至70度均可使用，溫差可達100度。使用起來極其順手，一拉一按，急速噴射。由於噴射的滅火劑，有較高的潔淨度，氣溶膠滅火器滅火無毒無殘留，不會損害元件，更不會汙染環境。
氣溶膠滅火設備除了應用於乘用車外，其衍生的裝置產品還能應用到更為廣泛的場所。比如在企業的計算機房、配電櫃、配電房、列車機房、發電機房、通信基站等等，長期無人看管的場所之中，也可運用在電纜夾層、電纜井、電纜溝等空間相對狹小擁擠、人員難以進入、不方便檢查看管的場所，能有效防止火災事故的發生，降低火災事故引發的經濟損失。
（圖為城市綜合管廊應用場景）
隨著智能化城市的發展，空間利用率的提高，氣溶膠滅火器及其衍生品將得到更加寬闊的應用舞臺！（周良寶）
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