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日常中外貿企業工作人員必然會涉及提單相關問題，有一些新手工作時間較短，因此對於這方面的問題了解的並不多。對外貿易往來過程中，不同的國家提單要求方面有本質區別，對此一定要做好關注。
例如哥倫比亞港口：
In foreign trade business transactions, the bill of lading must clearly indicate the consignee and its address and mode of communication, clearly explain the fax, clearly inform the name of the consignee, have clear requirements for the consignee's geographical location, not local companies in non-Colombia, and do not accept the telex release and sea waybill. Bill of lading is issued only in the original and can be issued in Hong Kong at present.
外貿業務往來中，提單上必須要明確標註收貨人以及其所在地址和通訊方式，要對傳真進行明確，要明確通知接單人的名稱，對於收貨人地域有明確要求，不可是非哥倫比亞當地的公司。對於電放以及海運單不進行受理。提單簽發只為正本，目前可以接受港放單。
雖然同屬南美國家，但多米尼亞港口的其他要求就和哥倫比亞有了本質的區別：
The relevant tax numbers of the consignor and the consignee notifier must be clearly marked on the bill of lading. The type products must have the information clearly marked according to the relevant requirements of the type products, and the telex release and the sea waybill shall not be accepted. Bill of lading is issued only in the original and can be issued in Hong Kong at present.
提單上必須要明確標註發貨人以及收貨人通知人的相關稅號，類型產品必須有根據產品相關要求進行明確標註的信息，對於電放以及海運單不進行受理。提單簽發只為正本，目前可以接受港放單。
從圖上對比中可以看到，除了在“Radio and sea waybill will not be accepted. Bill of lading is issued only in the original and can be issued in Hong Kong at present.”方面相似以外，在其他方面還是有本質區別的，對於這個類型的問題，外貿工作人員一定要了解透徹，否則後期在和不同國家用戶往來過程之中，因為這一類型的問題而導致在提單上出現了誤差，後期階段，很有可能對整個交易造成嚴重的影響，因此這一類型的問題不能疏忽大意。
烏拉圭港口又有不同：
Bills of lading used in foreign trade transactions must clearly show the four-digit Hs code of the products involved. To clearly mark the relevant tax numbers of the consignor and consignee notifier, the type of products must have the information clearly marked according to the relevant requirements of the products, and the telex release and shipping documents shall not be accepted. Bill of lading is issued only in the original and can be issued in Hong Kong at present.
外貿交易中所應用的提單必須要將涉及產品的4位數Hs編碼有明確顯示，要明確標註發貨人以及收貨人通知人的相關稅號，類型產品必須有根據產品相關要求進行明確標註的信息，對於電放以及海運單不進行受理。提單簽發只為正本，目前可以接受港放單。
可以看到“Bills of lading used in foreign trade transactions must clearly show the four-digit Hs codes of the products involved.”正是烏拉圭港口替代要求中特別聲明的一點，如果沒有關注好這一類型的問題，後期階段必然會在貿易往來中受到影響。
可以看到這樣一種情況，對於提單的要求，不同國家的港口是有一定區別的，在不同的地區區別雖然明顯，但是在整體方面所具有的相似度也非常高，為什麼一些外貿工作人員會在對外業務往來過程之中提單這一層面中出現問題呢?如果多數的國家提單都完全差異，反而不會出現問題，之所以出現狀況，正是因為有些國家在提單要求方面極為相似，很有可能只是有一點或者是細節方面存在不同，這種狀況下，由於某外貿企業所涉及的產品銷售國家過多，該外貿企業的工作人員就會出現觀念模糊，往往錯誤的認知某個國家的提單要求和另外一個國家是相同的，最終會造成什麼影響呢?這種狀態之下會導致該外貿工作人員在另一國家和外貿用戶交易過程之中，將該國家的提單要求誤當做另一個國家的提單要求。
後期階段在貿易往來中，由於這一類型的誤差而導致交易受到影響，因此在交易過程之中，如果外貿企業涉及的產品發貨國家較多，就一定要考慮到不同國家的提單要求問題，想要在這方面不出現漏洞，一定要關注到相應的技巧使用，例如採用分類技巧進行不同類型國家的提單分類，歐洲地區多數國家其提單要求是相似的，北美地區以及南美地區又各有不同，亞洲地區也有顯著的區別，要首先根據該國家所在地區不同分別進行提單歸檔，之後在發貨國對照時按照其區域分類找到該國家的提單要求，交易展開後，將對應國家的提單要求捋一遍，後期交易時就不會出現問題了。
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