恐怖遊輪:3000人和新冠病毒被日本政府鎖海上 絕望中218人再染毒

  

恐怖遊輪:3000人和新冠病毒被日本政府鎖海上 絕望中218人再染毒


  一波突然來襲的新型病毒,一場驟然降臨的隔離,一艘無法靠岸的船。

  文 | 華商韜略 安小曼

  誰會記得那些平安無事抵達對岸的船呢?

  人們只記得泰坦尼克號。

  雖然現在距離泰坦尼克號沉船已經過去了108年,但如今一艘巨型豪華遊輪再次登上熱搜,引發所有人的關注。

  這艘遊輪雖沒有沉沒,卻始終無法靠岸。

  這艘無法靠岸的豪華遊輪,名為“鑽石公主號”,人們稱其為“流浪的公主”。

  鑽石公主號的客房分為7種類型,大的有40㎡-80㎡,擁有獨立陽臺。泳池、賭場、溫泉、影院、歌舞秀、按摩……所有娛樂設施應有盡有。

  2020年1月20日,2666名乘客在日本橫濱港登上了這艘應有盡有的豪華巨輪,船上還有1045名船員在等待。

  出發後,這艘搭載著 3711 人的郵輪將途經鹿兒島、香港、越南峴港和丐冷、基隆、那霸,計劃最終於 2 月 4 日返回橫濱。

  

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  但事情卻在途中發生了變化。

  1 月 30 日之後,乘客們開始發現,他們下不了船了。

  因為從出發的第三天開始,就有38名乘客還是高燒不退,一切症狀都和新聞中播放的,一種名為新型冠狀病毒肺炎的感染症狀,十分相似。

  2月3日晚上8點,鑽石公主號全力航行兩天後,比計劃時間提前10小時到達橫濱港。3711人本該下船,但是,船上的所有人都聽到了廣播:

  船不能靠岸,所有人要留在船上,接受厚生勞動省的檢疫。

  隨後,鑽石公主開始了緊急隔離。所有娛樂設施都關閉了,每名乘客都只能擠在自己不大的倉位裡,最小的只有14㎡,沒有陽臺。

  進行到第九天,已經有174人確認感染新冠肺炎,超過了日本本土的確診感染總數,

且還在增加。

  2 月 13 日,爆發疫情的豪華郵輪鑽石公主號上,已經有 217 人與 1 名檢疫官確診,還有大約 3400 人被封在船上,其中有3000人還未接受檢測

  截至今天,鑽石公主號在已經在海上漂了24天,成了一艘“海上監獄”。

  

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  這艘郵輪的中央空調系統也成了傳播病毒的隱患之一。那些可以在房間陽臺上透氣的乘客,只限於高級房型的乘客,而內艙客房的乘客只能在有限的甲板放風時間裡才能呼吸到新鮮空氣。

  而本月以來已有四艘豪華郵輪,總計13500餘人,曾被迫在海上“流浪”,其中鑽石公主號和威士特丹號,均由“郵輪帝國”嘉年華郵輪公司運營。

  鑽石公主號位列全球十五大最豪華郵輪之一,是馳名世界的郵輪品牌“公主號”系列船隊中,體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一,有如一座海上的五星級酒店。

  該輪於2004年3月下水首航,共有客艙1437間,其中有748間客艙帶有私人露天陽臺,遊客可以不出客房,直接憑欄觀賞海上美景。

  遠遠望去,鑽石公主號恰似一座足有十多層樓房高的小山,乳白色的船身在陽光的直射下,明豔動人。

  它的母公司嘉年華郵輪公司成立於1972 年,公司的創始人是 Ted Arison ,當時Ted Arison用1美元和承擔了那條船的所有債務的形式買下了一艘船: "Mardi Gras"。

  嘉年華郵輪公司現在僱用了大約3,500 個人在岸上工作,提供了全球28,000 個工作崗位在它的郵輪上工作。嘉年華郵輪公司於1987年成功在美上市,現在嘉年華郵輪集團有24艘8-12萬噸大型豪華郵輪(即將變為25艘),是目前為止最為龐大的豪華郵輪船隊。

  憑此,嘉年華郵輪也成為名副其實的“海上金主”。

  但是,“海上金主”的繼承者、“邁阿密熱火隊”600億身價的大boss米基·阿里森怎麼也沒料想到:

  32年後,僅僅因其中一艘遊輪感染病毒,已足以引發手下嘉年華郵輪公司股價一跌再跌。

  1月21日開始,嘉年華郵輪股價出現下跌,至2月7日,嘉年華郵輪股價已下跌18.68%,累計蒸發市值66.35億美元,摺合人民幣464億元

  據1月28日,嘉年華郵輪披露的2019年財報顯示,嘉年華郵輪2019年淨利潤為29.90億美元,同比下降5.14%;營業收入為208.25億美元,同比上漲10.3%。其中有近七成收入來自船票,三成則來自包括賭場,酒吧,溫泉按摩等郵輪上的消費項目。

  這也意味著,如果受疫情影響,載客量下降,勢必會在很大程度上對嘉年華郵輪的業績造成影響。

  

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  豪華郵輪,乍一看就知道這是一個“燒錢”才能玩得起的行業,郵輪公司的老闆們是貨真價實的有錢,但郵輪本身造價和配套硬件設施價格更是不菲。

  截至目前,公主郵輪公司已經宣佈,對這次的乘客全額退款,包括船票本身以及乘船之前的飛機票、火車票、出租車費以及前後的酒店費用,在船上發生的付費服務以及下船觀光費用也全部退還,原定下船的2月4日之後在船上發生的開銷也全部免費。

  但對2月28日之前的預約,因無法兌現而加倍賠付。雖然對顧客進行了賠付,但往日風光無限的海上金主嘉年華郵輪,其自身的虧損卻不知用什麼區彌補。

  1912年4月15日夜裡,舉世矚目的泰坦尼克號永遠地沉入了深海底。

  108年後,一波突然來襲的新型病毒,一場驟然降臨的隔離,一艘無法靠岸的船。

  鑽石公主號像個隱喻,它暴露了看似平滑運行的現代社會系統的脆弱。

  在這個脆弱的社會系統裡,誰都無法全身而退。

  ——END——

  圖片均來自網絡

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