2020-02-13 16:04:53 佚名

重慶九龍馬大哈

哈哈，你知道在中國大陸銷售的自由光全名是什麼嗎？告訴你你可能都記不住，它幾乎是世界汽車界最長的名字了：廣汽菲亞特克萊斯勒吉普自由光！與此類似的還有大指揮官、指南者、自由俠，它們名字的前面都要加上這個長長的前綴。

為什麼要這樣長的名字呢？這主要是因為它們的生產企業——廣汽菲克集團關係太複雜了。咱們一層一層的往下扒。

廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）是中國六大汽車集團之一，是大型國有控股企業，旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽吉奧、廣汽中興、本田汽車（中國）、廣汽日野、廣汽比亞迪、五羊-本田、廣汽部件、廣汽豐田發動機、上海日野發動機等眾多品牌；菲亞特克萊斯勒汽車公司（簡稱“菲克集團”）是由意大利菲亞特集團和美國克萊斯勒集團於2014年1月合併而成，總部位於倫敦，是世界第七大汽車公司，旗下擁有菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、公羊、阿爾法·羅密歐、藍旗亞等品牌汽車。二者在2010年3月9日以50:50的股比合資成立了廣汽菲克集團，共同生產菲亞特、jeep等車型。

看明白沒？雖然jeep是一個美國汽車品牌，但是現在它的頭上卻有三個爹：克萊斯勒、菲亞特、廣汽。起名時必須把這三個爹的姓氏都帶上，漏了誰都不高興，給你一隻小鞋穿。所以，在中國大陸銷售的jeep大指揮官、指南者、自由俠和自由光就必須打著廣汽的牌子了。

不僅僅是jeep，在國內還有一個與此類似的車企，那就是奇瑞捷豹路虎汽車公司。它旗下生產的攬勝極光、發現神行等車型，也必須加上長長的公司名頭，比如“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”“奇瑞捷豹路虎發現神行”等。這讓我想起來一個人：前蘇聯大文豪高爾基的原名是“阿列克賽·馬克西姆維奇·別什可夫”，他的父母可能只喊他“阿列克賽”，但是在檔案上卻必須是全名。當初背這個名字時覺得超級有趣，並作為向同學炫耀的資本。

老侯解車

不是JEEP打廣汽的牌子，而廣汽與JEEP合資為提升品牌影響力。

JEEP汽車的歷史可以追溯到二戰的威利斯，這是一個品牌文化悠久且比較“正能量”的品牌；使用雙引號是因為近期中美關係緊張且為美帝抽風，不過回頭看歷史的話JEEP汽車代表盟軍的正義一方，為打贏二戰發揮了至關重要的作用；艾森豪威爾這評價JEEP：獲取勝利的三大利器為飛機、登陸艇和JEEP汽車，可見這一品牌在歷史長河中是有相當程度影響力的。

而JEEP汽車是克萊斯勒汽車集團旗下的品牌，這一品牌曾經是美國三大汽車公司之一，其中道奇公羊皮卡至今仍未北美車市銷榜前三強；不過克萊斯勒因經營不善數度面臨危機，目前被歐洲汽車品牌菲亞特汽車收購，所以全名應該是【菲亞特·克萊斯勒JEEP】；而菲克汽車與廣汽合資成立了公司，定名簡稱為【廣汽菲亞特克萊斯勒】，那麼其具體合資品牌自然要在品牌之外加上這一長長的前綴以示身份。

這一前綴對於廣汽而言是有利因素，因其作為自主品牌影響力相當一般，所以只能以知名度較高的合資品牌體現一些存在感，比如廣汽菲克、廣汽豐田、廣汽本田等；而作為外國汽車品牌絕大部分並不需要這麼複雜的前綴，比如大名鼎鼎的JEEP汽車，當然兩田還是需要依靠情懷在特殊階段打一打情懷牌的。

不過JEEP汽車的經營狀態相當不理想，因為技術方面過於依靠菲亞特的支持，而歐系車的多數品牌都存在比較明顯的問題；具體到菲亞特首先為虎鯊系列發動機存在嚴重燒機油問題，其次為菲亞特乾式七檔雙離合穩定性極差，這兩大問題在合資三強白熱化競爭的階段頻頻出現，以至於JEEP汽車的市場佔有率直線下滑，同時口碑也變的異常糟糕。

菲亞特克萊斯勒真的是一組夢幻組合，只是對於JEEP而言這是一場噩夢；至於廣汽在這一輪合作中並不能起到決定性作用，所以克萊斯勒JEEP汽車很有可能再次易主，而且最終的歸宿很有可能成為中國汽車品牌，屆時也許讓“不是所有吉普都是JEEP”的笑談成為真正的笑談，不過這一品牌仍然會是一個有情懷的品牌，味道應該不會變。