可以省油嗎？

可以的。自動啟停功能的原理很簡單，就是汽車識別你停車的時候，就自動把發動機關閉。那麼相對於開啟發動機怠速，直接關閉肯定相對省油。

再說，“存在即有意義”，目前大部分車都配備了這項功能，如果只是噱頭沒有實際作用，車企早就被人告得破產了。

可以省多少油？

按照法規工況，可以省3%—10%。實際上路就更高了，大概是8%—15%。並且基於技術的原理，省油多少和停車時間有關，所以要是遇上大塞車，省的油就更多。

傷車嗎？

大家都知道帶自動啟停的車輛發動機啟停次數是不帶的10倍以上，如此高頻率啟停發動機一定很傷。實際上發動機就像電腦一樣，分冷啟動與熱啟動。在如此短時間的啟動，發動機溫度還很高，機油粘度小，流動性強，對發動機是沒什麼傷害的。

但是，頻繁的啟停對於蓄電池跟起動機來說故障率就更高，這點需要留意。

珠海交警

現在，很多車型都搭載了發動機自動啟停功能，許多網友都認為這是個雞肋，多此一舉，作用不大，我不這麼認為，既然廠家給你設置了這個功能，自然有它的道理和好處，關健看你能如何正確掌握它。

先說能不能達到節油目的。據專家解釋，當發動機自動開始啟停的時間超過0.7秒時，己經達到了節油的目的，至於這0.7秒能省多少油，小編沒有計算過，也不會計算，大概能有那麼一點點吧，但你要知道積少成多的道理。國內路口的紅綠燈變換時間一般最少都在幾十秒，大城市有的路口超過上百秒，如果若干個幾十秒加起來，省油效果還是可觀的，當然，路口太多，你又怕費發動機，你可以關掉不用。

那麼頻繁啟停發動機會不會造成磨損，減少發動機壽命，不會的。發動機的磨損大部分是冷啟動造成的，而自動啟停時發動機是處在高溫情況下，用專家的說法，發動機處於高溫狀態下，頻繁啟動並不比正常怠速時磨損會高出多少，所以，廠家給你設置了冷車自動關閉這個功能。小編認為，不管是冷啟動還是熱啟動，頻繁啟動肯定會對發動機有影響，然而，這個影響對發動機的磨損不大，必竟現在汽車的發動機技術相當成熟且穩定，大夥放心好了。

自動啟停技術的運用，有好處，但也有不足，比如說，頻繁啟動對發動機會有一些影響，雖然可以忽略不計，但在眾多駕駛人的心目中總感覺對愛車有點心疼，另外，在等信號燈的時候，啟動會有一種頓挫感，使人感到不那麼舒服。因為是自動啟停，衝過停止線的瞬間總好像比別的車慢半拍，不知車友們有沒有這種感覺。另外，道路擁堵，走走停停不適合使用這個功能，趁早關閉掉。

總之，你如果不願意用這個功能，有個關閉按扭，你可以將它關閉掉。

打開車窗看景色

隨著汽車配置的不斷升級現在很多汽車都擁有發動機自動啟停功能，有人說多虧了有這麼一個功能，可以在擁堵的紅燈時發動機暫時關閉，這樣就可以節省怠速產生的油耗。間接的也就可以達到節能減排的效果，還可以為環保做貢獻，小了說可以為車主省油錢！看起來好像是沒有什麼壞處！

所謂發動機自動啟停是指在行駛途中臨時停車時會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。主要的功能是在自動控制熄火和啟動，而且還可以降低發動機怠速空轉時間，以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。

自動啟停對於車主而言最大的功能就是省錢。很多人會有一個誤區就是覺得頻繁地熄火起動，只會費油根本不能起到省油的目的，然而事實上是車輛短時間停止後再次啟動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小。而且在啟動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行啟動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果。

如果持續怠速發動機不停歇時間久了油耗自然就上來了，根據德國的公司做的實驗發動機啟停可以到達節油率為8%-15%，越擁堵、排量越大效果越明顯。但是同樣對於汽車的電瓶有著嚴格要求，電池頻繁的使用在壽命上要低於普通的汽車電瓶，而且電池的價格也比普通電瓶貴很多，而且有的時候遇上嚴重堵車，汽油燃燒的不充分話還會造成積碳產生，那樣不僅不會省油還有可能更加費油。