特斯拉的價格決定了消費群體的有限性
1月7，特斯拉宣佈上海工廠正式破土動工，預計下半年就將誕生國產model3，這對於絕大部分還沒實現量產交付的造車新勢力來說，誰沾上誰就能風光無限，現在來看，特斯拉真的就是前程似錦嗎，今天就和大家一起來分析一下特斯拉的天花板在哪兒？特斯拉現在國產的model3的價格不到30萬，很多人可能覺得不是太大，但如果真的讓你花這麼多錢去買一輛呢？我相信大多數的人都會捨不得，就像我，就很想買一輛，但是有房貸要還，老婆和孩子也要吃喝，現在的車只能將開了，當然，對於很多中產還有土豪來說，這個可能不算什麼，但是有多少土豪呢。
車市銷售主要的價格區間在5-15萬元
我國2019年車市銷量排行，在特斯拉30萬元這個價位裡，對應的是帕薩特，雅閣等外資中級車和奧迪A4，寶馬，奔馳等豪華品牌的入門車，這部分的消費者佔車市銷量的10%上下，也就是說特斯拉因為價格原因，他的消費群體只是車市的10%而且還有奔馳，寶馬等競爭對手，雖然特斯拉kindle在國內傳統數字出版領域有著強大的競爭力，但是畢竟特斯拉的成本在這兒，它沒法把價格做的更低，不管是現在的29萬，還是很多媒體報道的25萬，對大多數人說都還是很遙遠，車市銷售主要的價格區間在5-15萬元。
車市產品種類遠高於手機行業
美系越野品牌特斯拉在硬派越野市場一直都有著舉足輕重的地位，特斯拉最終還是小部分人的玩物，牧馬人，大切諾基等車型在國內車市的定位決定了它只屬於小部分群體的玩物，2019年全球車市總銷量大約8000萬輛，按照比例，特斯拉麵對的客戶是其中的10%也就是800萬輛，這其中有一半最終買了特斯拉，其他的人買了奔馳，寶馬，奧迪，凱迪拉克等等，特斯拉最終的銷量也就在400萬輛左右，限制特斯拉無法成為車市業蘋果的另一個原因是，特斯拉麵對的車市產品種類遠高於手機行業，大家看一下週圍，手機又幾種，大屏，小屏，音樂手機，拍照手機，全面屏手機，都是大同小異吧，蘋果設計出音樂，拍照很好的手機在出大屏，小屏兩種規模基本上就能覆蓋全部市場，可是車市呢。
特斯拉必然不能像蘋果這樣佔據絕大多數市場
車市種類的多樣性和各類巨大(相對手機)的差別，導致特斯拉必須同時出更多的車型，而不能向蘋果一樣，iphone一款打天下，所以我們看到models，modelx，model3，皮卡還有即將發佈的modely，同時開發，生產巨大的工作量使得特斯拉沒有辦法同時滿足大部分人的需求，一定會有非常多的細分市場被其他的車市廠所佔據，就像車市百餘年來的發展，雖然誕生了大眾，豐田，福特等多個巨頭，但他們是同時存在的，而不是像手機一樣，同時期只有寥寥幾家公司，比如最開始諾基亞和摩托羅拉，後來蘋果和三星即使現在也是前五大廠商佔據絕大多數份額，不同行業的投資機會是不同的，正因為車市行業和手機行業差異較大，特斯拉必然不能像蘋果這樣佔據絕大多數市場。
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