“中國造”要崛起了，194Ps+四驅獨懸，車主：高速比奔馳還穩
始於顏值，忠於品質，一輛車之所以能夠成為爆款，似乎都具備這樣的特質，從卡羅拉、軒逸、雅閣、天籟、思域到國產的哈弗H6、博越……不但具有驚豔的外形設計從而達到先聲奪人的目的，優秀的品質也使得後續的口碑和影響力逐漸養成，繼而長盛不衰。
目前，一輛國產車月銷破萬太簡單，一個品牌年銷百萬也不新鮮，國產汽車不單單在低端市場取得了讓人驚歎的成就，在衝高方面也交出了一份令人滿意的答卷，長城魏派、領克、奇瑞星途便是極為典型的例子。其中，星途作為奇瑞旗下的全新高端子品牌，在魏派、領克出現疲軟的當下，一經亮相便引起了許多人的關注。
談及奇瑞的高端之路，觀致5是不得不提的一臺車，嚴格意義上，觀致5是國產民用級SUV的首款高端產品，不過，由於盲目的拔高、不符合實際需求的定位以及過高的價格使得觀致5的市場表現不盡人意。觀致5的失利確實讓奇瑞黯然神傷，不過，在魏派、領克取得成功的刺激下，奇瑞再次推出了全新的高端子品牌——星途，並且先期推出了兩款車型星途TX、星途TXL，從銷量上看，星途的市場表現只能說差強人意，畢竟，星途的銷售渠道是和奇瑞分開的，由於4S店、銷售網點太少，星途TX上市4個月的銷量才7千臺，相信隨著銷售渠道的鋪開，銷量會實現穩步增長。
一個觀點，銷量不好未必不是好車，畢竟影響一臺車銷量好壞的因素實在是太多了，從產品的角度看，星途XTL的做工、裝配工藝比觀致5更加高端。新車提供3年或者10萬公里質保，全系符合國六排放標準。同時，全車肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，像是精緻的鍍鉻橫幅條中網、LED遠近光燈組，賦予了其一派紮實、緊湊的做工工藝，從而使得它的檔次感絲毫不比40萬級的奧迪Q5L差。
與此同時，新車整備質量為1.6噸，發動機採用鋁合金缸體和缸蓋，且重量多源於自身結構，加上胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動駐車、全景攝像等配置，由此帶來的安全性能領先同級。
早期的奇瑞之所以銷量慘淡，外形顏值、內飾設計絕對“背大鍋”，基於此，全新的星途TXL採用全新的家族式設計風格，立足於傳統中型SUV的霸氣、穩重，同時又彰顯出十足的年輕範兒，具有很高的原創度和辨識度。前臉大尺寸前進氣格柵很有張力，犀利的前大燈和貫穿式尾燈相呼應，雙排氣筒加以銀色下護板，增添了幾分硬朗大氣。將視線轉移到側面，修長的車身很有設計感，花瓣式鋁合金輪轂規格為225/55 R19，而若隱若現的腰線使得側面的立體層次感更加鮮明。
基於外形的設計風格，內飾也很有看點，純黑色主色調加以銀色裝飾條點綴，沉穩大氣中營造出一絲活潑的氣氛，而懸浮式多媒體屏幕+全液晶儀表盤科技感爆棚，同時，配合平底式多功能方向盤、高逼格換擋桿，對於年輕人有著致命的誘惑力。不但如此，新車坐擁豪華車的用料很有誠意，中控面板、方向盤、中央扶手、車門內側扶手等輕易摸得到的地方均採用真皮覆蓋，檔次感和豪華感遠在途觀L、漢蘭達之上。此外，新車坐擁這兩點也是其硬核實力的體現。
其一，就空間而言，星途TXL的長寬高分別為4775mm、1885mm、1706mm，軸距為2800mm，中級SUV的尺寸參數提供了極為寬敞的空間體驗。車內高標準的做工用料，觸之所及基本都是軟的，真皮座椅柔軟細膩且融入了人體工力學，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性。此外，新車配備了全景天窗、電動開合\\自動感應後備箱、後排空調、空氣淨化、語音控制、WiFi、Arkamys高端音響等人性化配置，致力於為消費者提供高端的服務。
其二，就動力操控而言，星途TXL全系搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率達到了197馬力，峰值扭矩為290牛米，匹配7擋雙離合變速箱，且高配車型還有四驅系統可供選擇。新車懸掛是四輪獨立懸掛，底盤的調教十分紮實，高速給人的感覺就是穩，配合不錯的慮震效果，駕駛感十分出色。此外，新車的百公里油耗6.8L，結合55L的郵箱，一箱油能跑800千米。不該被“遺忘”的好車！194Ps+四驅，檔次超奧迪Q5L，才14萬。
總之，我們不難看出星途TXL那肉眼可見的精緻感和檔次感，實際的品質、品控在觀致5上也有所體現。新車在顏值、內飾風格上展現出十足的年輕氣息，安全性能、空間、舒適性可圈可點，而一箱油800千米，對於家用而言具有不錯的經濟適用性。用一句話來形容這臺車：國產最厚道的高端SUV，絕對是實力擔當。
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