凱迪拉克作為二線豪華品牌，在2018年全年銷量達到22.8萬輛，成為繼“BBA”後第四家在華年銷量破20萬的豪華品牌，雖然2019年略有下滑，但依然超過20萬大關為21.25萬輛。不過，這背後也有讓人“心酸”的一面，凱迪拉克ATS-L曾以“白菜價”和本田思域搶市場的畫面還記憶猶新，品牌整體的溢價能力較弱，只能依靠較大的優惠來向下輻射。不過，它畢竟圓了很多朋友的豪華品牌夢，而且負擔的壓力也小很多。今天，我們來看看凱迪拉克在去年年底上市的新車CT5，售價為27.97-33.97萬元，提供風尚版和運動版雙外觀6款車型。今天我們以2020款28T鉑金運動版（下稱凱迪拉克CT5）的實車為例，看看具體車型怎麼選購最划算。
新車亮點：
一、基於全新一代輕量化後驅Alpha平臺打造，搭載通用全新一代電子架構
二、前臉繼承鑽石切割設計語言，提供風尚版和運動版雙外觀版本可選
三、內飾更新，電子設備升級，空間夠大
四、全系搭載2.0T高功率發動機，匹配10速手自一體變速器
凱迪拉克CTS和XTS目前都已停產退市，除了車型較老和排放不達標的原因，CTS高昂的價格和XTS前驅的佈局也是重要的原因。相比之下，基於凱迪拉克全新一代輕量化後驅Alpha平臺打造的CT5彌補了前兩者的缺點，27.97萬元的起步價也比較靠譜。整車的外型足夠年輕運動，同時也不乏大氣豪華感。新車提供雲海白、楓葉紅、水墨灰、星空藍、珊瑚紫和瑪雅黑共6種車身顏色可選。
前臉依舊採用凱迪拉克標誌性的鑽石切割造型，不過稜角比之前顯得柔和很多，更符合國人審美。造型根據版本不同有所區分，運動版採用的是蜂窩狀中網輔以黑色塗裝，與銀色的盾牌LOGO形成強烈的色彩反差，更加突顯個性化和運動感；而風尚版則採用點陣式加入了鍍鉻點綴，色彩上與銀色的盾牌LOGO更加相融，豪華感更強。兩者的格柵下沿都加入銀色鍍鉻飾條來提升精緻感。
LED前大燈為全系標配，大燈造型保持“淚眼式”家族化風格，格外犀利，與大哥CT6不同的是，CT5獠牙般的LED日間行車燈採用分段式，更具個性，點亮後辨識度也更高。
全系未配備前霧燈，側腮部分採用封閉式蜂窩狀飾板，風尚版則採用多輻式，底部還加入了鍍鉻裝飾。分段式LED日間行車燈的下半部分延伸在此，從視覺上提高了前臉的視覺高度，是比較獨特的設計風格。
張力十足的側面腰線設計得較高，由前大燈平直地勾勒至尾燈並自然融合，走線如行雲流水般暢順。車頂採用大溜背式線條，營造出轎跑車的造型，C柱後三角窗採用阿爾法鑽石折角，只是塑料板不如玻璃窗有檔次。前懸略短後懸較長，使得車身重心後移，前後軸荷達到50:50完美比例，離地間隙也很小，整體的運動感是比較強的。
車身尺寸長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，相比ATS-L幾何尺寸全面增長，尤其是長度和寬度表現突出，但在高度上有所收斂，從而營造出大而低的車身姿態，運動氣息十足。同時從上表中可看出，凱迪拉克CT5與競品“BBA”相比數據上有優勢，保持了美系車一貫的風格。
外後視鏡採用黑色+車身同色，轉向補償燈在鍍鉻飾條點綴下顯得更加修長富有精緻感。功能上，支持電動調節、摺疊、記憶、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊和360°全景影像側攝像頭，功能較為齊全。
門把手為車身同色，配備前排無鑰匙進入，而且觸控部位採用凱迪拉克“盾牌”LOGO造型，算是有意思的小創意。
前後輪規格均為245/40 R19（其餘車型均為245/45 R18），搭配啞光灰塗裝的多輻式鋁合金輪轂，匹配的是專為超跑、高性能轎車打造的米其林競馳系列輪胎。除此之外，實車還配備了Brembo制動卡鉗，藍色運動版車型搭配與車身同色的藍色卡鉗，從視覺上把運動氣息做到很充分。
尾部同樣保持“鑽石切割”理念，整體看起來稜角分明十分有力量感。尾蓋邊緣自帶大尺寸“鴨尾”造型，不僅是好看也能起到優化空氣動力學效果。尾箱蓋的形狀與車頭格柵造型很相似，也是一個巧妙的前後呼應。下方保險槓稜角分明，配合雙邊共雙出的排氣管佈局帶來不錯的運動感。
以黑、紅、白三色組成的飛翼式尾燈採用LED燈源，通過三個方位的延伸帶來全方位多角度醒目的點亮效果，對行車的安全性能起到積極作用。
車廂的佈局風格採用了左中右三段式，相對偏向傳統，不過用料方面倒不含糊，皮質包裹前臺採用紅線鎖邊，採用仿碳纖維飾板提升運動感，鍍鉻旋鈕提升精緻度。得益於通用全新一代電子架構的加持，CT5的車廂在數字化方面有著顯著提升，高配車型配備有全車15揚聲器的BOSE音響、單色車內氛圍燈和流媒體內後視鏡，用戶體驗更全面。
三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，左右兩側真皮經過打孔處理，握感舒適，整體的尺寸也很合適。方向盤左右側橫輻上分別設有自適應巡航（低配為定速巡航）和多媒體控制按鍵。
當“BBA”對手們已經全部完成12.3英寸全液晶儀表盤換裝，凱迪拉克CT5依舊採用經典的機械式雙圓盤組合，科技感不如前者，好在中央的8英寸（低配車型為4.2英寸）液晶屏還是能夠顯示很多車輛的行駛信息，功能性基本完善。
10英寸中控屏採用半懸浮式佈置並帶有一定的傾斜度，便於駕乘人員觀看，搭載最新的CUE系統，車機流暢度有所提升。功能上，支持車載WiFi、導航、蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯，還支持OTA在線升級。不過下方的空調出風口造型很普通，也保留了較多的機械按鍵，這樣的佈置並不算很現代化。
擋杆檯面板採用仿碳纖維飾板，粗壯的電子擋杆造型中規中矩，控制的是一臺10AT的變速器，這是一個領先的配置。擋杆前方設有駕駛模式、ESP開關等功能鍵，而後方設置了中控屏的控制按鍵。右側是帶翻蓋的水杯槽和帶無線充電功能的手機擱板。
中央扶手箱空間不大，上大下小，採用了防滑的內襯，內置有USB接口和Type-C接口和12V電源，能夠同時滿足不同設備的用電需求。
前排真皮座椅採用雙色拼接，將坐墊、靠背和側翼用淺色和深色區別開，強化了運動的視覺效果。飽滿的填充物能夠獲得較為舒適的乘坐感受，兩側的支撐做得比較到位，在激烈駕駛中能夠獲得更多信心。功能上，主副駕駛座椅均支持前後、靠背、腿託、高低（4向）、腰部（4向）電動調節，而主駕駛座椅還配備有記憶功能，同時前排座椅還配備有加熱、通風和按摩功能。
後排座椅同樣採用真皮包裹，而且採用了與前排同樣的配色，填充物略微單薄一些。侃弟身高175cm，腿部空間比較寬裕，頭部因溜背的車頂造型犧牲了一定的空間，將將夠用。座椅中央配置了可翻折的扶手，帶有兩個伸縮式水杯架和開蓋式儲物格，但並沒有配置中央乘客的頭枕。
後排配備有空調出風口、USB接口和12V電源，基本能滿足基本需求，如果能提供獨立控制的分區空調將會大大提升後排的舒適性。地臺隆起度較高，對後排乘客的腿部空間造成了侵佔。
車頂配備有分段式電動天窗（低配為單天窗），不如全景天窗大氣，但至少對於後排乘客也算照顧到了。
尾箱造型算不上規整，384L的容積只能說一般，左右兩側凹槽設置了較深的儲物槽，底板兩側帶限位的板位還能起到分層作用。尾廂與車廂有一個扇形的通道，後排座椅支持4：6分割放倒，可以提升裝載能力，也方便從尾廂存取物品。
動力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為177kW（241Ps），最大扭矩為350Nm，全系均匹配10速手自一體變速器，百公里加速為7.3秒。動力參數在同級中有一定優勢，更符合該車的運動定位。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置後驅方式。
配置方面，凱迪拉克CT5全系均搭載2.0T發動機，分為3款風尚版和3款運動版共6款車型。下面我們先從風尚版車型開始分析。
一、2.0T風尚版車型對比
入門版2020款28T技術型售價為27.97萬元，中配的2020款28T時尚型售價為28.97萬元，價格貴了1萬元，配置上多出了後駐車雷達、分段式電動天窗、仿皮座椅、外後視鏡電動摺疊、鎖車自動摺疊、自動防眩目和內後視鏡自動防眩目。侃弟認為以上均是不影響實際用車的輔助配置，為此花費幾萬元並不值得。
高配版的2020款28T豪華型售價為29.97萬元，價格比中配的時尚型貴了1萬元，配置上多出了前駐車雷達、倒車影像、真皮座椅、主駕駛座椅腰部支撐（4向）、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、BOSE音響、15揚聲器、自動頭燈、轉向輔助燈、車內單色氛圍燈和感應雨刷。雖然配置較為齊全，但裸車價已高達29.97萬元，相比起配置已足夠豐富的入門版貴了2萬元，性價比並不高，僅推薦預算充足的用戶。
2.0T風尚版車型結論：最具性價比的是27.97萬元的2020款28T技術型，故作推薦。
二、2.0T運動版車型對比
入門版的2020款28T時尚運動型售價為29.47萬元，中配版的2020款28T領先運動型售價為30.97萬元，價格貴了1.5萬元，配置上多出了前駐車雷達、倒車影像、真皮座椅、運動風格座椅、主副駕駛腿託和腰部支撐（4向）調節、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱通風按摩功能、主駕駛座椅記憶、BOSE音響、15揚聲器、自動頭燈、轉向輔助燈、車內單色氛圍燈、外後視鏡記憶、倒車自動下翻功能和感應雨刷。侃弟認為花費1.5萬元得到上述配置能夠提升用車的舒適感，性價比還算不錯。
高配版的2020款28T鉑金運動型售價為33.97萬元，價格比中配版貴了3萬元，配置上多出了規格為245/40 R19的輪圈、膝部氣囊、全車安全帶未系提醒、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、360°全景影像、自適應巡航、自動泊車入位、懸架軟硬調節、電子感應懸架、後橋限滑差速鎖、感應後備廂、方向盤電動調節、方向盤加熱、記憶、8英寸行車電腦、HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、GPS導航、導航路況信息顯示、導航語音識別、自適應遠近光燈、內部流媒體後視鏡、車載空氣淨化器和負離子發生器。花費3萬元得到以上能夠極大提升用車體驗的科技配置固然划算，但考慮到裸車價已高達33.97萬元，也僅推薦預算充足的用戶。
2.0T運動版車型結論：
最具性價比的為30.97萬元的2020款28T領先運動型，預算充足的用戶可考慮售價為33.97萬元的2020款28T鉑金運動型。
侃弟點評：
凱迪拉克CT5從產品角度看，動力充沛，10AT的配置也是亮點，確實具備相當的運動化能力。外型上，“鑽石切割”理念也變得更柔和，符合國人審美。不過，車廂的佈置多少有些老套，雖然採用全新的電子構架但功能方面也只能算一般。由於CT5的價格確實有一定優勢，對於一些想少花點錢的朋友而言，也是個不錯的選擇。車型的選擇，風尚版推薦27.97萬元的2020款28T技術型；而運動版則推薦30.97萬元的2020款28T領先運動型，預算充足的用戶可考慮售價為33.97萬元的2020款28T鉑金運動型。
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