東風柳汽1月銷量1.4萬輛，同比增長10%，其今年年銷量目標為22.5萬輛，但受疫情影響生產銷售受阻，年銷目標或將無法達成。
市場表現及未來規劃
2月12日，東風柳汽發佈1月產銷快報，共銷售新車14482輛，同比增長10%，當月實現營業收入14.3億元，同比增長12%。
其中乘用車品牌東風風行在今年1月實現銷售11109輛，同比增長0.21%，環比增長10.77%；商用車銷售3373輛，同比增長61%，市場表現尚佳。
據悉，此前東風風行的未來產品規劃是從中低端向中高端轉變，價位逐漸呈現上升趨勢，以迎合城鎮化進程帶來的縣城市場發展，並抓住MPV發展機遇，將MPV產品向“縱深”發展，提高市場滲透率。
東風風行於今年下半年，將推出全新風行T5的換代車型，並計劃未來4年內每年推出一款新車型。據2019年車型銷量數據顯示，東風風行去年累計銷量116153輛，旗下菱智、T5累計全年銷量分別為62637、45304輛，是其銷量主力車型。
東風柳汽商用車主力為乘龍品牌，憑藉乘龍H5、乘龍T5兩款車型，分別實現單一品類細分市場銷量排名行業第二，細分市場86%的第一市佔率。
而今年的東風柳汽商用車產品規劃為加速汽車“五化”，將佈局天然氣車等清潔能源產品、純電動車產品以及氫燃料電池產品。智能網聯領域，乘龍汽車將加快在高速公路和港口封閉園區場景無人駕駛項目。
年銷目標或難達成
其今年年銷量目標，也於2019年年底公佈，東風風行年銷量目標為16萬輛；東風柳汽國內商用車銷售目標為6.5萬輛，同比增長15%；市場佔有率5.5%，同比提升0.8個百分點。
不過，今年年初疫情的突然發生及蔓延速度之快，打破了車企的生產規劃，雖然目前包括東風柳汽在內的大部分車企已於2月10日逐步復工，但終端銷售的復工率要低於整車工廠的復工率，受此波及，其年銷目標或將難以達成。
截止2月12日，中國汽車流通協會發布的調研報告指出，在北京、上海、河北、江蘇、廣東等超十個省區市的三十餘家汽車經銷商集團進行調研的1067家4S店中，目前共僅302家實現復工和部分復工，仍有超七百多家4S店沒有復工或是無法復工，4S店總體開工比例為28.3%。
中汽協今日發佈產銷報告時預測，從長期來看，此次疫情的“蝴蝶效應”會逐步顯現，或將影響未來全球汽車產業格局。汽車行業產銷一季度將會出現較大幅度下降。
在此情況之下，東風風行開啟緊急預案，為最大限度地減輕風行經銷商因疫情造成的經營困境，於2月11日宣佈取消經銷商2月銷量目標門檻並給予資金支持，與其共度難關。
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