今年春節以來，受假期和新冠肺炎疫情影響，社會活動水平有所下降，但京津冀及周邊地區多次出現重汙染天氣過程。近日，相關專家就重汙染成因等問題進行了分析。
中科院大氣物理所研究員王自發表示，近期不利氣象條件導致環境容量大幅度減小。雖然近期汙染排放量下降，但下降幅度遠未達到環境容量，大氣汙染物排放量仍超環境容量2倍以上，這是近期霧霾頻發的主因。
交通運輸部規劃研究院環境所所長徐洪磊說，數據顯示，春節期間，京津冀及周邊地區公路貨車和客車流量較平時分別下降了77%和39%。但隨著近日復工復產，城市內和城際間的交通流量明顯增加，二氧化氮濃度明顯上升。北京市PM2.5組分監測顯示硝酸鹽佔比大幅上升，成為抬升PM2.5濃度的主要因子。這些說明，機動車排放的氮氧化物仍是區域大氣汙染的主要成因之一。
中國工程院院士賀克斌說，由於我國北方冬季取暖和區域重汙染行業相對集中，排放方面大家過去有一些沒注意到的情況。先說採暖，由於大量務工人員回鄉，居民採暖需求增長。雖然部分農村已完成煤改氣煤改電，但還有1000多萬戶用煤取暖。與去年同時段相比，農村地區衡量燃煤量的一氧化碳濃度增加了10%以上。再說工業，目前停工的主要集中在加工業、輕工業，而工業大氣汙染物主要來源於高汙染、高能耗的資源型行業，比如火力發電、鋼鐵、焦化等，這些行業生產工序大多不可中斷，需要常年運轉。
秋冬季，在京津冀及周邊地區，工業和採暖排放量佔比達2/3，這也是區域的基礎排放量。數據說明，大氣汙染排放量並未“傷筋動骨”，當氣象條件不利導致環境容量下降時，這個基礎排放量已經超出環境容量，從而出現重汙染。
今年，多地出臺禁放規定。中國環境監測總站大氣室主任唐桂剛表示，2020年除夕19時至初一6時，京津冀及周邊地區城市PM2.5、PM10平均濃度與去年相比分別下降了13.7%和33.8%。不過，由於各地禁限放措施主要集中在主城區或主幹道周邊，農村地區和城鄉接合部煙花爆竹的燃放量仍較大、較集中。今年元宵節期間，疊加不利氣象條件及煙花爆竹燃放影響，太原、邯鄲、石家莊等城市PM2.5濃度達到重度汙染水平。
此次汙染過程何時結束？中央氣象臺首席預報員桂海林說，從目前氣象資料分析，2月11日—13日，京津冀及周邊區域仍將維持靜穩、高溼和強逆溫狀態，汙染總體來說仍將維持並發展。13日夜間開始，隨著冷空氣的侵入以及降水的影響，擴散條件好轉，汙染物逐漸清除。14日隨著較強冷空氣南下，這次汙染過程才會徹底結束。
《 人民日報 》（ 2020年02月13日 14 版）
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