說到高速公路，大家一定都知道有一條值得所有車輛謹記的規則，不超速。一條高速公路的鋪設遠比我們想象之中難得多，從前期規劃到施工成型，要經過一系列的嚴格把控與技術支持。
當然，一定有朋友會說起德國的不限速高速。之所以不限速，首先是因為德國長期良好的行車習慣，讓事故率較其他國家有所降低。
此外另外德國不限速高速無論是平均70釐米厚度的，可以起降波音747機型的路面厚度標準；還是最大縱坡小於4.5%，可以讓車輛幾近平直行駛的設計標準；亦或是醒目簡約的道路配套設施，以及嚴苛的法律法規支持。這些因素才促使德國對於一條不限速高速公路充滿信心。
高速公路，不僅可以展現當地的發展現狀，更能反映出一個國家的經濟發展水平。在道路建設方面，中國擁有著絕對話語權，中國的道路建設奇蹟更是被世界認可，或許你還不知道，屬於中國的不限速高速，即將到來。
這就是杭紹甬高速公里，中國首條不限速高速，全程161公里，中途無收費站，如今這條高速已經到了建設中期，預計2022年全面通車。說到這，相信很多人和江湖君一樣，期待有一天可以行駛在這條不限速高速上。
除了不限速，杭紹甬高速公路還擁有眾多黑科技設計。待到通車後，這條高速公路上會構建大數據驅動的智慧雲控平臺，通過智能系統、車輛管控，有效提升高速公路運行速度，在目前普通高速公里平均時速90公里/小時的基礎上，使車速提升20%—30%。
此外，杭紹甬高速還會構建人、車、路協同系統，後期將全面支持自動駕駛，解放駕駛者雙手的同時安全行駛；另外高速還會結合無線充電技術實現邊行車邊充電的功能，進一步解決電動車型的續航問題，現代化氣息十分濃郁。
安全保障層面，杭紹甬高速公路會配備物聯感知預警系統，為車主提供一個安全的預警能力，提前預判前方道路情況，及時做出反應，降低事故率。
道路收費方面，前面提到這條高速中途無收費站，而是會採用自由流收費方式，在高速上設置攝像頭、傳感器，隨時記錄車輛位置信息並自行扣費，簡單來說就是一套升級版的ETC系統。
看完這條即將投入使用的不限速高速，江湖君在此提醒，不限速不代表大家可以放飛自我自由行駛，而是需要養成更好的駕駛習慣，才可以保證行駛安全。
最近大家陸續返程，江湖君整理出幾條高速公路上為保證行駛安全的限速但不處罰措施，與大家分享。
01 限速60
在許多高速匝道口，我們都會看到限速60公里/小時的警示牌，這裡並不是必須將車速降到60公里/小時以下，而是讓大家引起注意，減速慢行。
如果遇到限速60的警示牌，只要超速不高於50%，就不會被處罰。
02 超速低於10%
我國目前在運行的高速公路，限速上限是120公里/小時，但大家都知道超速超過10%後才會被處罰。這樣做是為了提醒車主們要在高速上注意車速，同時為超車需要提供一定的速度緩衝區間，以便儘快超車並回到安全車距。
因此，超速不可取，無特殊情況還應保持在最高120公里/小時的車速上穩定行駛。
03 連續超速僅處罰一次
許多車主都有“是否會因為連續超速而直接被扣滿12分”的疑問。同一輛車在同一條高速上若出現多次超速行為，只會被處罰一次，但這並不代表可以用3分的代價連續超速行駛，雖然不會被再扣分，但交警叔叔會在高速公路出門等著你。
高速不代表超速，無論是在未來的不限速高速公路，還是在日常絕大多數的限速高速公路，我們都要記得唯有“慢”才會讓行駛更安全的道理，對他人對自己負責，這才是一個合格駕駛員應有的素質。
（注：部分圖片源於網絡）
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