復工，並不代表復產。
本週開始，全國各地劃定的延期復工時限到期，符合條件的企業也陸續復工，然而，由於各地政府規定的復工時間不一致，企業經營情況等存在差異，國內部分產業鏈不可避免出現原材料緊缺或產能不足情況。
2月11日晚，滬電股份公告，受疫情影響，全資子公司黃石滬士電子有限公司即日起暫停生產，後續將視新型冠狀病毒肺炎疫情防控情況，向政府相關部門重新申請復工。而在春節期間，該廠區一直按照原規模維持生產。
當天，記者致電滬電股份證券部，接線人員回應稱：“因為各項配套有一些小問題，比較麻煩，而且黃石的疫情比較重。”
這只是抗擊疫情期間，A股龐大電子產業受影響的一角。
近日，21世紀經濟報道記者採訪多家上市公司瞭解到，儘管大部分企業已經復工，但部分上市公司的產能利用率並不飽和，受員工無法按時到崗、物流運輸受挫、產業鏈上下游復產情況不可控等因素影響，企業要全面復產，還面臨挑戰。
不過，面對疫情傾襲，上市公司也採取了一系列應對措施，在確保供應鏈穩定與疫情防控間尋求平衡。
全面復產難
首先擺在企業面前的是復工問題。
由於各地政府規定的延期復工最後期限不一致，上市公司各個廠區的開工時間也出現了較大差異。
2月12日，21世紀經濟報道記者就從鵬鼎控股內部人士處瞭解到，鵬鼎控股位於秦皇島和淮安的工廠目前已經復工，但深圳工廠還在等待政府審批。
“我們從春節期間就開始線上辦公，但深圳工廠這兩天在等政府批覆。公司在防疫方面做了一些準備，復工之後，短期內我們的防疫物資不會有問題，整體的防禦措施算是比較到位的。我們秦皇島和淮安當地的工廠，政府來驗收都給了比較高的評價。”鵬鼎控股董秘周紅介紹。
由於受部分工廠尚未開工的影響，周紅坦言，一季度來看，二月份會受到疫情的影響，“今年上半年的經營情況我們現在還沒有預估，現在還要看需求端的變化，目前來看訂單沒有什麼變化”。
而另一方面，企業即便如期復工，甚至全年不停產，也無法“高枕無憂”。
據三安光電內部人士介紹，由於企業生產性質的因素，三安光電在春節企業產線並不停止運轉，但受疫情影響，目前產能運轉狀態也並不飽和。
“我們屬於潔淨廠房，每年春節都安排輪休，在公司的工人基本上沒有與外界接觸，只是（受疫情影響）產能開起來沒有以前快，現在的產能只有以前6-7成的規模，產能利用率在逐步爬坡的過程中。”三安光電人士指出。
此外，該人士還透露，公司在運輸環節也受到一定影響，“我們的產品主要通過快遞運輸，物流環節有一些影響；從銷售端來看，國內主要看下游封裝廠商的開工情況，目前海外市場沒有大影響。”
萊寶高科董秘王行村也對21世紀經濟報道記者指出：“目前疫情防控期間，受各地政府對人員流動、隔離、交通等的不同管控政策，公司部分員工無法按期到崗，少部分物料受產業鏈上下游影響不能完全持續順暢供應，相應對企業產能發揮和訂單交付產生一定的不利影響。”
事實上，除了上市公司要保證自身經營重回正軌外，供應鏈企業的風吹草動，對於整個產業鏈而言，影響亦是深遠的。
“（疫情影響除了）我們的返工情況、物流能否在短期內得到改善，另外還要看整個產業鏈的情況，整個產業鏈復工不統一，所以整個供應鏈可能還沒有很順暢，這不是靠單一企業單打獨鬥能夠（解決）的，哪一個環節有問題，都會影響產業鏈所有的企業。”周紅如是說道。
企業力排重重困難
為保證供應鏈產能順暢，各大企業也紛紛使出了“絕招”，在確保防控疫情工作到位的情況下，力保企業提高產能利用率以及原材料的供應。
21世紀經濟報道整理發現，為保證供應鏈穩定和復工率，上市公司採取的措施一方面緊抓園區內防疫工作，嚴格執行隔離制度，另一方面則擴大供應商範圍，加大原料儲備，各方面克服物流問題等。
據三安光電人士指出，公司主要原材料有產能佈局，影響並不大，而在人員方面，公司人員從春節就開始返工，“返工之後並不立馬進入廠區的，我們會安排他們住在快捷酒店或另外宿舍樓。南安新廠區最新建的宿舍樓，我們已經儘快啟用起來用於返廠員工隔離，隔離期一滿就開始進廠房上班，進去之後就不能再與外界接觸了。”
王行村也向記者指出，公司會力爭採取公司內部部分員工臨時相互調用、與相關部門溝通人員外出復產等積極措施，儘量減少不利影響。
據王行村介紹：“公司所處行業每年第一季度一般為傳統淡季，目前物料供應基本正常，加上疫情防控為全國性影響，相應影響會減弱。具體對公司經營業績影響受疫情防控形勢發展存在一定的不確定性。”
此前曾提示過“受疫情影響，部分生產材料供應可能因供應商延期復工及物流不暢等因素出現短期遲滯”的TCL科技也迅速找到了破解之法。
TCL科技證券部人士告訴21世紀經濟報道記者：“目前（華星光電）各供應商都開始復工了，相應的材料也會慢慢充足起來，庫存的話目前還是充足的，後續可能不夠，還要等供應商的產能基本上恢復起來。”
而在物流方面，據該人士透露，武漢地區的物流已經基本打通了，“現在主要通過空運的方式，因為外省的東西陸運運不進去，現在基本上都是空運到武漢機場，再把原材料拉到工廠加工。我們這邊的物流車都在武漢備案了。”
更多內容請下載21財經APP
閱讀更多 21世紀經濟報道 的文章
