御龍傳人
雷克薩斯相信大家都不陌生，日系車豪華品牌的標杆，全系堅持進口，在價格方面比國產後的寶馬奔馳都要貴，口碑方面居高不下，國內雷車粉絲數不勝數，都說它是豪車，而實際買的人卻不多，主要原因還是價格偏高。
日系車一直以省油省心為主，同樣作為二手車在市場上還是有著不錯的需求，網上一直流傳開不壞的豐田，雖說是調侃，但像日系車確實在做工方面比較精細，一般情況下基本上都很穩定，而且對燃油的標號要求也不是很高，所以如果避開日系車皮薄的缺點不說，在後期使用二手車的話還是一個不錯的選擇，提問的這位朋友不知道你的用車需求是什麼，15年車齡的話首先車輛在配置方面，舒適性，檔次感以及駕乘體驗都是很不錯的，但是由於車齡較長，每年都要進行檢測，再加上後期的維修保養來說，花費應該是比較大，一旦出現問題，車子配件的價格估計都能超過車價，所以對於這種二手車，一般只建議玩玩就行。如果是用來家用商用的話建議慎重考慮。
夜幕馳騁
我有一輛02年的GS350，開了32萬公里。沒有出過大的車損(擦碰補漆有過但從未做過鈑金)，定期保養和換機油，現在到了一年兩驗，交給修理廠辦的還算方便。換過一個助力轉向器，還有左後車門門鎖失靈，其它都沒啥毛病，高速上沒有測速的區域可以輕鬆跑到160公里，這種車輛自己開著應該還不錯，如果以二手車買進，價格在5萬以下可以考慮。
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做汽車維修師傅，十幾年了，奔馳、寶馬保時捷、勞斯萊斯、路虎、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、還有國廠的比亞迪、吉利、我應該有資格回答你這個問題、所以我修了十年年車什麼車最好問題、什麼車問題最少、什麼車有什麼通病、容易壞哪裡、我們都大概有數、在我們維修這麼多當中、日系是故障比較少的、沒有什麼大的問題、比較耐操、在日系當中、豐田車的質量是比較穩定的、而雷克薩斯又是豐田的高端品牌、質量更是比豐田還好一些、所以雷克薩斯的質量是好上加好、質量是很好的、故障也是很少、基本上開2、3十萬公里沒有太大的問題、但是小問題肯定是有一些，世界不可能、開幾十萬公里沒有磨損、沒有老化、汽車上有幾萬個配件組成、有膠、有貼的、有鋁的、有銅的、有水、有油、🈶️電的、所以這麼多東西組成一起、跑了20萬、15年了，肯定是很多機械的東西磨損、氣門、搖臂、活塞壞、方向機、水泵、減震器、上下襬臂等等，都會有磨損、還那些像膠的東西、十五年、都是有老化嚴重的、發動機的膠圈、底盤件的膠套、儀表、門板的飾板膠、都會老化的、這些東西都是跟保養、和環境很大的關係、如果按時保養要、換好的油、機械的方面的問題就會少一點、那些膠套的跟環境很大的關係、天天放在外面淋雨曬太陽、這些膠套就容易壞一些、如果天天放在車庫裡面、肯定就會好很多、所以說這車值得值得買、我可以很負責任告訴你、這個品牌肯定是值得買的、但是還是隻要看車況的怎麼、如果原車主保養好、沒有事故、沒有水泡、那是肯定知道買的、只是價格的問題、在二手市場首先選日系車、日系中首先選豐田、雷克薩斯、所以、只要車況良好、還是值得買的、希望能幫到你、
汽車維修達人小李子
雷克薩斯是經典的日系豪華品牌，旗下車型的產品力很強，可靠性和穩定性非常高，耐用性非常強，後期保值率也非常突出，15年車齡20萬公里的車型還要看狀態如何，如果狀態比較不錯，還是可以選擇的，但是這樣的老車小問題比較多，後期整備比較麻煩，另外後期用車費用非常高，所有配件都需要進口，基本整備的價格要高於車輛的價格，一般這樣的老車可以選擇收藏，並不適合正常家庭使用
正常15年車齡的豪華車型，後期用車需要大量的時間整備，因為配件非常難找，其次配件價格很高，其次後期故障率很高，會一直在整備的路上
20萬公里對於一臺汽車處於中後段的狀態，公里數並不算太多，但是15年車齡比較長，一般選車年限要比公里數更重要，這樣年限的雷克薩斯也需要5萬左右，整備的價格沒有上線
總結：選擇老車需要情懷，另外需要一定的時間和經濟實力，老車後期用車費用很高，整備很麻煩 色彩車圈
十五年的雷克薩斯剛過磨合期，正當好用。眾所周知，雷克薩斯可以無故障使用至少五百萬公里，十五年的雷克薩斯估計才開了三十萬公里，這不剛過磨合期麼？對於雷克薩斯這樣高貴的品牌，一個家庭能擁有一輛，就是祖上積德，無上的榮耀，建議提車的當天登報報喜，並把雷克薩斯車架號寫入族譜。
十二米八
在我看來，任何二手車都有它的實際價值，無論這臺車是否有發生過重大事故，只要手續齊全，價格合適都是可以買的，關鍵是很多消費者對於二手車的市場行情包括車輛情況瞭解的內容並不是非常到位全面，那麼這就會產生一個信息差，導致消費者在購買完車型之後覺得自己花費了更多的錢買到了更貴的車。
雷克薩斯是日系豪華品牌這個品牌所推出的車型都具備非常強的產品實力，這並不是說它本身使用了多麼好的技術以及車輛具備多麼強的性能，而是這個品牌基於豐田的基礎推出的產品，在穩定性和耐用性方面有更好的表現。車輛的後期用車成本相對其他豪華品牌而言，也會更低，並且二手車保值率也比較高。
如果要購買一臺雷克薩斯15年左右車齡的二手車，首要問題是確認車輛的車況是否正常，車輛的銷售價格是否符合自己的心理預期，但是有一個問題是相當需要值得重視的，這麼長車齡的二手車，無論他本身表現出來的穩定性和耐用性有多高，都註定了在後期的用車過程中，需要車主傾注更多的時間和精力以及金錢。
畢竟車齡越久會出現的問題的概率也就越高，特別是這種長時間的二手車，公里數也比較高，很容易在使用的過程中出現一些小毛病，而且雷克薩斯畢竟是豪華品牌，哪怕時間再久他依舊是豪華品牌。二手車的後期用車成本也必然會比普通品牌的車輛來得更高，最主要還是因為雷克薩斯車型都是整車進口，所有的車輛零部件也必須是進口部件，這就提升了車輛在後期更換或者是維修零部件時的成本。
我個人的建議是，如果這臺車要當做正常的家用代步車型，儘量還是選擇一些合資品牌的二手車，最好是車齡能夠比較短，使用的公里數相對也比較少的車型，如果真的非要挑選豪華品牌，那麼儘量也參照這個標準去選擇。
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雷車質量沒有問題，非營運小客車也沒有報廢年限限制，雷克薩斯品牌車輛皮實耐用省心，和良好的口碑，一直是購買雷車消費者所看重的。從保養角度講，雷車技術不一定是最先進的，但成熟穩定由其是三大件，是消費者值得信賴的，只要按豐田車型保養維修即可。
如果您喜歡，該雷車又無大事故是可以要的，但國家環保標準一定要注意，不知您在哪個城市，每個城市環保要求不盡相同，只要該車符合當地環保要求才能上牌。
而國家對環保標準不斷提高，對車輛尾氣要求也很高，滿15年的非營運小客車一年要兩驗，確實有的麻煩。如果您不介意一年兩驗，該雷車又符合當地環保要求可以上牌，是可以入手的。
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蒙叨車
給你個建議吧，別說五萬，五千都不要。一是國家排放政策，相同年代的大眾車估計都是國三，雷克薩斯不清楚，如果是國三，你要了有何用。還有就是驗車，15年車齡不知道驗車政策是什麼，最少一年兩驗，現在排放標準隨時變，驗不過去，你5萬就打水漂了。再有就是維修，全進口，而且是老件，壞一個能坑死你。最後對比一下15年的奧迪奔馳現在值什麼價格，所以你肯定心裡有譜了吧。那最後告訴你，我自己的想法，只代表個人，不代表大眾。買15年的車，無論什麼品牌，純粹是腦子被驢踢了，神經病一個。別說買，15年的車，白給我都不要。
JDSH簡單生活
具體得看是雷克薩斯哪款車，es240不能要，因為馬上要燒機油了，但是，es350可以要，他那款v6能撐到40萬公里才燒機油，不過這車油耗太高，你得考慮清楚，is和gs系列的後驅車，也可以要。LS更沒的說，不在乎油耗，買就是了。
不過結合現在的交通環境和排放法規，建議你還是老老實實買個國六的新車，卡羅拉凱美瑞這種。
開車去66號公路
20萬元？傻瓜才會買，萬一國家新一輪報廢政策一出馬上就變廢柴了
