清風相伴左右
低價位的話，可以看看20萬出頭的斯巴魯XV，全時四驅，底盤夠高，公路和輕度越野都能接受，駕駛質感比起老款有明顯提升；中等的，可以看看帕傑羅，三菱的超選四驅很好兼顧了公路和越野的實用性，同時，因為是承載式車身，所以車重算是硬派SUV中偏低的，經濟性也不錯。
不差錢的話，除了新途銳以外，個人更看好路虎發現五，相比上一代改成了承載式車身設計，雙獨立的前後懸也更照顧公路表現，但越野裝備卻沒有退步，中央差速器帶鎖止，後橋可選裝差速鎖，可以從容應對各種極端環境，當然價格也比途銳貴一些。
INSkyline
既能越野又舒服好開的suv，汽車廠商在設計製造每臺車的時候，都有側重的方向。比如，牧馬人就是硬派越野suv，漢蘭達就是城市開的suv，城市suv就比較多的考慮舒適性。根據你的需求，我推薦以下幾個車：
1，哈佛h9，價格20萬左右。國產越野suv，既然保證的公路的舒適性，還能一般的小越野（沒開過，😄不過是我心目中的神車，研究論壇好久了）。目前來看是性價比最高的，也十分符合你的需求。
2，斯巴魯xv，價錢也是20萬左右，我姐家買的就是這個車，油耗極省。也能簡單的越野。斯巴魯的森林人價格高一點，聽說越野性能要好很多。
3，途樂，50萬左右。進口硬派越野suv。既能滿足舒適還能滿足各種條件下的越野。同樣級別的還有普拉多，越野車中的神車，不用我介紹，滿大街都是，哈哈。
價格再往上，百萬級別的suv，我就不多說了。因為這個級別的車，越野的同時，肯定能保證乘客的舒適度。總之呢，選車主要看價錢，性能主要看自己的需求，越野看的也是駕駛技術。城市suv我就不推薦太多了，城市suv太多，如果你有具體點的要求，我可以再分析一下。
個人觀點，不喜勿噴，點讚的發大財，😄
鹹魚終要翻身
說到越野，不得說擁有非承載式底盤，差速鎖和強大的四驅系統的硬派越野SUV，但是這類車的舒適性實在一般，而且這類硬派SUV的公路性能都不會很強（除了大G）
雖然說一般的城市SUV有的性能很強悍，舒適性來說很多都不錯，但是大多數城市SUV的越野能力都不咋的，只是底盤高點罷了
綜合這兩樣來說，一輛能兼顧性能、越野能力和舒適性的SUV要具備以下幾個特性
底盤形式是承載式(絕大多數的非承載式底盤的日常道路舒適性一般般)
四驅形式基本上都是全時四驅，雖然說分時四驅越野能力強悍，但一般是用在那些硬派越野車中，但是上面說了，硬派越野車的性能和舒適性基本上不會有多好）而適時四驅更不用說了，越野與他無關。
說到公路性能就不的說發動力動力和加速度了。
有幾款是具備有公路性能、越野能力和舒適性的SUV
不差錢的話，攬勝是一個非常好的選擇，舒適性不用我多說了。越野方面來說，配備大名鼎鼎的機械式託森中央差速器的全時四驅，帶中央差速鎖和可選後驅差速鎖，這些都是能大大提升越野能力的東西。公路性能方面也不用擔心，頂配攬勝有著8缸5.0T具有565馬力，700牛米扭矩的發動機，百公里加速5.5秒，對於一輛重達2.7噸的傢伙來說也是異常恐怖的。
大G的話，雖說有著強悍的越野能力和公路性能，不過舒適性方面和攬勝這樣的一筆，還是算了。
而雷克薩斯LX570越野能力也很強，實用舒適度方面表現不能說很好，但還過得去，不過缺憾就是公路性能表現實在不咋的，即使是擁有8缸發動力，動力輸出也一般般，畢竟只是自然吸氣的。自身重量和攬勝一樣的級別，但是差了近200匹的馬力和170牛米的扭矩，這差距還是蠻大的，而測出的百公里加速也是7.7秒左右，中規中矩吧，不能說差，但也沒到較強之列。
然後百萬內的有發現和途銳這兩款
發現的話越野能力和舒適性都很好，公路性能方面表現還算可以，百公里7.1秒可以說良好，但還未談得上優秀。
而途銳的話，越野性能相對於上面的來說稍微的欠缺一點，畢竟才一把後期差速鎖。而舒適方面絕對沒問題，性能方面雖然不能說暴力，但也是足夠優秀，0-100加速5.9秒可以完成，而且搭載主體轉向系統，無論是日常駕駛或者是越野路段，靈活性都能大大提高。
橙子叔叔的願望
2019自由光TH高性能版：40萬以內全路況SUV的NO.1，非鋪裝路面它最野（帶分動箱、低速四驅、電控機械後鎖）；中輕度穿越它最可靠（懸吊緊緻）；高速巡航安全舒適（米國碰撞測試分值較高）；日常通勤動力強勁、泊車便捷（馬力265、扭矩400、高性能7秒俱樂部選手）；本人3.8萬公里感受：綜合油耗10.6L，落地35萬+，好開！值！中產首選！
DX自由之光
我排的價格從高到低陸巡，途樂，普拉多，撼路者，h9，大通d90。其他車要不沒有舒適型要不越野不行。雷克薩斯和奔馳不在此列
川藏縱隊—皆為浮雲
張梓夢
豐田陸巡系列，Jeep大切諾基，路虎，三菱，尼桑，奔馳G舒適性太差。
001牧馬人
哈弗H8。
jiyulin
買新轟九吧！那可是神車，能爬山涉水，還送三把鎖。最主要的是能像坦克一樣行走！！！厲害了！
手機用戶64102130518
斯巴魯森林人。
