二手徐大叔
我不知道郵政快遞為什麼會比其它快遞慢一到兩天的原因，我講一下我經歷的一件事吧。
剛過春節的時候，我在淘寶上購買了一箱小食品，快遞默認的是郵政，當天商家就發了貨，並被郵政快遞攬收。當時，我想，發貨地在鄰近的漯河市的一個縣，到達我們平頂山應該會次日達或隔日達的。
兩天後，我打開淘寶看了看，貨經由漯河沒有直接轉就近轉運平頂山，而是北上鄭州了。本一步之遙，郵政快遞竟讓貨到鄭州光顧一圈，你說，投遞速度會快嗎？我只能笑了笑。一週後，我終於接到了郵政投遞員的電話：“你的快遞已到，請方便的時候到郵政來取……”
大家說說看，郵政快遞如此投遞會快嗎？
老哥聊生活
郵政快遞是最早發展起來的，以前還沒有快遞行業的時候，郵政就已經有掛號信，平郵業務了，那時候沒有快遞行業，所以並沒有人吐槽它很慢，從前車馬很慢，書信很遠，最快也要半個月才能收到。
後來慢慢的發展起來了，有了快遞包裹以及現在的郵政速遞，就是你們所謂的很貴的那種。
郵政快遞是有分很多種，掛號信就是信件類的，時間很長。平郵，價格很實惠，幾毛錢或者幾塊錢一斤，比其他快遞便宜很多很多，但也是時間很長，不過我之前有個同事她寄了兩次平郵，都是一個禮拜內可以收到，這種也是看運氣的。還有就是經濟快遞，郵政小包，現在統稱為快遞包裹，這種的價格和其他四通一達差不多，但是大部分都是陸運，時間是一個禮拜左右就可以收到。還有就是郵政速遞，郵政速遞的價格大多二十幾塊錢，就是大家所說的價格比順豐貴的那種，這種的話一般都是寄重要文件，比較急的，這種一般都是走空運的，也有很多次日達，次晨達業務，速度已經很快了。
郵政快遞業務種類繁多，所以可能大家會對它有什麼片面的誤會。畢竟郵政是哪裡都可以送到的，那它肯定就需要在運輸上規劃路線，按照線路走，而不是說看你那麼近，我就直接給你送過去，按照路線走那麼它的時間上肯定長一些，不會很長。如果你說我很長時間都沒有收到快遞，那肯定是少數的，絕大多數都是挺快的。
難合襯i7
中國郵政快遞普遍全國省、市、縣、鎮都有網點，以高速度、高質量為用戶傳遞國內緊急文件資料及物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務。目前，國內已有近2000個市、辦理異地和同城特快專遞業務。
中國郵政快遞業務分別有EMS和經濟快遞，EMS是寄件比較快，但是收寄比較嚴格，很多東西都不給發。經濟快遞就是寄件比較慢，因為是全程路運，所以速度非常非常慢了，但是網點多很多農村地區都能派送到。
郵政快遞為什麼比其他快遞慢一二天？是因為郵遞快遞在途中，每到一個城市都需要停留， 下快件上快件，並且有時是停留半天，有時還需要停留一天時間，等到上沿途順路的其它快件。所以就造成的郵遞就很慢了，正因快遞運輸比較慢，郵遞快遞收費要便宜些的原因。
農大男
物流的模式形成於20年前，20年前北京到上海一天有多少貨？現在增加了多少倍？郵政也不例外。所以現在的物流快遞速度都還有提升的可能，但是所有的管理模式，組織結構都是按照原來的模式形成的，要改談何容易？我來舉個例子現在的快遞物流為什麼慢？
如果我們從新鄉發一個包裹到郊縣封丘60公里距離，幾乎所有的綜合物流公司的線路都是新鄉—鄭州—封丘，本來60公里的距離變成了140公里，能不慢嗎？這不是最重要的，最重要的是中轉是產生破損最多的地方，所以我們發現快遞物流對包裝有很多要求，但時再好的包裝破損一樣厲害。為什麼不能做到新鄉—封丘直達呢？
我們來看一個物流模式：發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單，司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺到貨確認再付運費，這就是2018年異軍突起的快遞物流第三方平臺“51快配”APP，由於是搶單競價，零中轉直達的專線所具有優勢，隨著時間的推移專線物流貨物越來越多，物流速度有望大幅度提升，運費成倍下降，破損成倍降低。
風和日麗1—1
因為沒有樹立政治站位
木林森8901
這個需要看地方和所寄的物品，像我現在所在的地方順豐就沒有時效優勢了，和其它快遞差不多，反而郵政時效還不錯。
青夜的青
他要是快，哪有現在三通一達順豐啥事
和為貴孝為先780
不慢，在大城市基本和順豐差不多。我昨天下午寄的櫻桃第二天早上就送到了。一點都不慢。
淨梵居士
郵政快遞有郵政標準特快和快遞包裹，標準快遞時限參照順丰標準件，主要走航空，價格相對高些，500克以內寄全國20元。快遞包裹比標準件慢1-2天，主要是發陸運。現在說郵政快遞慢的估計是好長時間沒用過郵政了，可以試試
快遞人生
大格局上 郵政的網點太多.在郵路上 需要中轉的次數多一兩次. 不像民營快遞只在密集地設點.郵局直達會多一些.
從另一方面來說 平時只在 其他快遞到不了的情況下去發郵政. 本來就偏遠.還咒罵郵政慢.
現在的郵政 提速很多了
