李薔薔
要面子一點就選奔馳，低調一點就選CC。
性價比的話推薦Audi A4L
扯蘇
英菲尼迪q50l他不香嗎？比CC高一個檔次，至於那個奔馳就是爛到家的貨。
董事長〽
首先從空間來看一個A級一個B級，奔馳CLA長4645軸距2699，大眾CC長4864軸距2841，兩者不是一個級別，CC空間更大更舒適，
從外觀來看奔馳CLA個人感覺一般般並沒有很好看，CC一直作為最美大眾是有根據的，無邊框車門也很秀
奔馳對標的價格是1.6T車型，CC是2.0T，從性價比看CC更高
推薦購買CC，如果喜歡奔馳標可以購買CLA
七點撩車
買奔馳CLA，不用糾結！ ！ ！
1.豪華車帶給你的駕駛感覺和滿足感是大眾給不了你的，一定記得！
2.買了大眾，過了一開始得新鮮期，你就會想著奔馳的事了，開不了幾年還是得換奔馳，這樣一折舊，賠的錢就多了。
3.買了奔馳，你接觸的人也是不一樣的，包括車友會，確定4S店享受的服務，在店裡接觸的車主，完全是不一樣的。
4.不用考慮後期保養費用問題，說白了，覺得剛畢業養車費用高，現在一些連鎖品牌得專修店，價格便宜，服務也挺周到。
5.顏值很重要，我認為CLA得顏值很經得起時間得檢驗。
6.最後的最後，最重要的，一定不要花自己的錢，買了個別人喜歡的車，切記！ ！ ！
假行僧開車
鑑於樓主是女生，說點簡單易懂的對比，品牌影響力來說奔馳的CLA做為一線豪華品牌肯定比普通品牌的大眾CC更引人注目，豪華品牌除了有面子之外，你往外面掏的銀子也會相應增加，BBA現在選擇了一些基礎入門車型把價格下探到普通品牌的價格區間（20-30萬），對於大家來說確實是一個不可忽略的誘惑。汽車對於大家來說不是保值品，是消耗品，只要汽車上路行駛，就意味著需要支出費用，而豪華品牌的費用支出肯定比普通品牌大的多，奔馳的零整比就達到600%，簡單說就是4S店賣一輛奔馳車的所有零件的價格等於你買六輛新車，當然還有常規的保養，保險等等，這些費用對於你一個剛畢業的女生來說是否構成壓力？這個需要樓主自己判斷。
大眾在中國保有量很大，雖然CC即將停產，但配件和保養，經過幾十年的發展，真的可以說是走到哪裡找一家汽修店都可以滿足你的需求，便宜方便。
對比兩個車型，CLA肯定更時尚，造型也突出，CC也算是大眾裡面比較柔美的一款車型，後排空間上來說CC肯定有絕對的優勢，當然如果樓主只是自己用或者和男朋友一起用，後排空間可以忽略不計。
最後順帶說一句，如果需要面子工程，那CLA，如果只是自己代步CC是一個不錯的選擇
社會大叔的車世界
樓上的評價讓我非得出來寫寫了。
什麼時候舒適度的評價標準是軸距了，我讓你和泥頭車比軸距行不行？
不是軸距大就舒適度特別高，舒適度主要取決於汽車座椅的坐墊長度，椅背的傾斜角度，座椅支撐度，用料多少，材質的選擇。
我覺得題主更多是看的顏值，而不是學習真子和沙雪一樣跑賽。
所以榛名認為如果買個大眾CC不如買CC獵裝版
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怎麼樣，比現款CC漂亮多了吧。
而且作為一臺家用車，空間的實用性也很有保證。而且高配可能有四驅版。國產版很快也該到了。
動力方面，國產版應該是2.0T+7DSG的組合，好歹是溼式雙離合。
奔馳CLA最值得買的就是車標+內飾。
目前的CLA是歐V的排放標準，貴地能否上牌還是個問題，要不等改款可以看看。
至於這個CLA的標定我可以給你說下，1.6T動力不足，雙離合不爽。
如果喜歡奔馳內飾和車標可以入手。
榛名說車
兩款車非新一代CC和國產奔馳A級三廂莫屬，兩輛車看似不是同一個類型，一個是中型車、一個是緊湊型車，一個是高級大眾、一個是低端奔馳。但其實兩輛車定位和價格還是比較接近，兩輛車都不屬於純家用類型，兩輛車最大特點是造型設計與品牌，它們潛在消費者都是希望有點個性車主。
在價格上，新CC2.0T車型應該與老款官方售價相當，在25萬左右。而奔馳A級國產後將使用1.4T發動機、7速雙離合變速箱以及扭力梁懸掛，所以在價格上應該會相當低，入門可能與寶馬1系三廂差不多，在20萬左右起步，而25萬應該是奔馳A級的中配。在同樣的價位裡，雞頭和鳳尾你會怎麼選擇呢？
在顏值上，造型設計都非常的前衛。奔馳A級三廂採用的是新一代CLS的轎跑設計，整體線條的流暢度相當好。但很多吐槽奔馳A級三廂的倒三角眼，沒有現款CLA那麼大氣好看，反而感覺有點另類。一開始缸哥也是同樣的看法，後來看久了也覺得還挺正常，但自始至終缸哥認為奔馳A級三廂不算特別好看的一類。
反觀新一代CC的造型設計，相信所有人都認為它非常好看，可以說達到了第一代CC的水準。你可以在新CC上看到如今比較少見的設計，與進氣格柵相連的大燈組，與奧迪類似的銀耳設計，而短小精悍的LED尾燈加小鴨尾，有點奔馳AMG GT的感覺。當然，CC一直以來的無框車門和掀背尾門也繼承了下來。光從外觀造型來看，新CC能媲美豪華車型。
不過，青菜蘿蔔各有所愛，就以A級三廂和新CC的顏值，缸哥辦公室也分成了兩派，不喜歡CC主要原因是VW標，而不喜歡奔馳A級三廂的主要原因是倒三角眼。大家不妨可以在下面跟我們留言，看看是喜歡新CC的多，還是A級三廂的多。
內飾毫無疑問，奔馳完勝
在內飾的造型和做工上，本來就有先天優勢的奔馳A級完勝與新CC。之所以把話說的這麼絕，不僅是因為新奔馳內飾的成功，主要還是新CC的內飾竟然與邁騰的沒有什麼區別！不相信大家可以看下圖，你能分辨出來嗎？不知道是不是大眾集團為了節省成本使用相同一套內飾，還是內飾設計師覺得“世界這麼大、我想去看看”，辭職不幹了。這套“經典”內飾缸哥就不多做贅述了，邁騰大家都很熟悉了。
反倒奔馳A級三廂採用的是全新一代奔馳內飾，新內飾採用更有科技感的出風口設計和三幅方向盤
好啦，就說這麼多了。剩下的你們細品
超哥影視劇
我覺得大學剛畢業，就買奔馳是不是有點太高調了，GLA空間也不大，價格倒是貴，後期維護維修更是貴，大眾CC也不錯，就是沒奔馳有面子，但開著舒服，性能也不錯，相比奔馳而言，保有量也大，各項費用也比奔馳低，後期維護，保養，都比奔馳方便、便宜。當然了，如果家庭條件允許的話，無所謂了，都可忽略，只要自己喜歡就好！
匠子聊燒烤
選奔馳CLA,這款車的主推人群就是女生，和大眾CC比，沒有任何可糾結的地方，大眾的內飾連我們男生都欣賞不了，花了錢還是讓自己每天開車愉悅一點吧！
大勇說車
當前汽車市場風雲變幻，誕生很多能力卓絕的好車。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，多年來深得用戶好評，無數用車者自發為其代言。“韓系旗艦”現代途勝，地位依然無法被撼動。更新換代是汽車生產的主要特點，那些懂得傾聽車友的車型才會越走越遠。正如奔馳CLA級。
奔馳CLA級是當今關注度非常高的緊湊型車，依靠自身爆發力極強的發動機，很好地契合車主對動力總成格外看重的要求，所以，奔馳CLA級才能在較短的時間佔領市場。隨著人們的經濟水平飛速提高，車主的需求可以說是是更加刁鑽，安全係數、沙發內飾、方向盤流暢性等，只有一項閃光點的車型總會慢慢落後。
為了貼近實質，專門請來駕駛者小李，他開了4年車，也使用過大眾CC，算是一位老司機，為了給自己一個家，最近提了奔馳CLA級，目前他提車1個月，開了2000公里，他告訴我：認真對比就知道差距。奔馳CLA級真的是一款性價比高的好車嗎？與大眾CC比照到底誰更好？我想大家都想知道，現在我們看看小蔣的理解。
若說我為何選擇買奔馳CLA級，外觀是重要原因，無論是從哪個角度來說，都相當有設計感。奔馳CLA級的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，富有辨識度的後車燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛奔馳。外觀比照大眾CC，我感覺奔馳CLA級看起來更有層次。首先談談外觀的表現，點線構型能夠看出設計者的獨出心裁。造型獨特的進氣格柵很霸氣，充滿立體感的尾燈，讓我成為街上最靚的仔大眾CC和奔馳CLA級的外觀很好看，但奔馳CLA級的氣息引人入勝。
奔馳CLA級內飾表現中規中矩，新鮮感不足。中控臺構造所顯的檔次感略微顯得不足，按鍵質感不佳，車門內襯包圍及座椅包圍的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不得不說，奔馳CLA級的內飾檔次還是不如大眾CC。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，“奔馳CLA級 2019款 CLA 180”是我最後的選擇，採用了1.6渦輪增壓發動機的奔馳CLA級，發動機最大輸出功率為90KW。變速箱使用了技術先進的7擋雙離合變速箱，使得駕駛感更為平順，變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。10秒便可達到100km/h，比起大眾CC不分高低，但駕駛感受而言差距不大。
說說空間方面，奔馳CLA級的空間競爭力確實稍差一些。迴歸實質的乘坐感受，頭部空間較小，176cm的乘客坐在第一排略顯擁擠，駕駛座空間表現良好，但後排空間就有點拖後腿了。前排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過奔馳CLA級卻有格外不錯的隔音和舒適配置，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，而且幾乎沒有噪音，隔音功能相當強勁。說句真心話，大眾CC的空間舒適度表現要優於奔馳CLA級。
油耗主要說說，奔馳CLA級在實質燃油上並不具備強有力的競爭力。當前實測的綜合油耗為8.5L，高速路的實質油耗是7.1L，市內堵車比較頻繁時油耗為11.1L，作為一款1461KG重量的緊湊型車，奔馳CLA級的油耗似乎比大眾CC高一些，但是我對油耗也不很在意。
總而言之，奔馳CLA級像是為我量身定做，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。儘管大眾CC也很不錯，但除了奔馳CLA級沒有其它車型讓我感覺滿意。現在馬路上可以經常看到奔馳CLA級，銷量是實力的象徵，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！對比了兩款車之後，我想說九個字：慶幸自己當初的選擇！
聽完駕駛者的分享，我覺得，奔馳CLA級是緊湊型車中的熱門車，絕不僅僅因為動力方面的優勢，其他操控、外觀方面確實有卓絕的表現，與消費者購車需求完美結合。受人喜愛的“奔馳CLA級 2019款 CLA 180”，廠商公佈的指導價為23.28萬，而且還配置駕駛位安全氣囊、首排側安全氣囊、主駕駛膝部氣囊等許多高科技配置，比起其它緊湊型車，奔馳CLA級的性價比絕對不落後。那麼得到市場認同的奔馳CLA級，各位有何見解呢？
