淡淡禪風
個人觀點：2020年國際原油價格將受到多重因素交織影響，預計2020年國際原油供應過剩的情形將持續，國際原油預計仍將處於熊市狀態。
一、2020年，國際原油價格將受到多重因素交織影響。供給端方面，歐佩克和非歐佩克主要產油國不久前公佈了最新減產計劃，自2020年第一季度將原油減產額度從每日120萬桶上調至每日170萬桶，沙特等國仍將繼續自願實施額外減產。歐佩克+組織的實際減產量達210萬桶/日，等於世界原油總需求的2.1%。但其減產計劃效果有待觀察。
1、伊拉克、尼日利亞等國過去並未嚴格遵循減產協議。另外，俄羅斯獲得了凝析油的減產豁免，且巴西、挪威和圭亞那等地的多個油氣項目投入生產，2020年世界原油市場仍將處於過剩週期中。估計2020年一季度，世界原油市場仍將有70萬桶/日的供應過剩，普遍預計2020年國際原油供應過剩的情形將持續。
2、歐佩克和非歐佩克主要產油國尚未決定在2020年3月減產協議到期後何去何從，這為2020年全球原油供給埋下了不確定因素。
3、與此同時，美國、巴西等國持續增產，圭亞那等新油氣區塊也投入生產，都影響著國際市場的原油供應。美國已成為全球最大石油生產國，開採成本也越來越低，美國已經由原來的進口國，變成了石油的出口國，美國近期對頁岩油產量增長比較明顯，這給予全球油價較大下行壓力，預計2020年美國原油日產量可達1320萬桶，比2019年增加90萬桶，較2019年增加7.31%。
二、2020年初，國際原油供應過剩還將持續。在歐佩克+組織減產決心的提振下，各大機構抬高了2020年的原油價格預期值，但多家機構預期的均價仍低於2019年，並未顯著改善。多家機構預期布倫特原油期貨平均價格在2020年一季度將保持在61.23美元/桶，這僅比11月的預期高出0.9%；WTI原油期貨價格保持在56美元/桶，與11月的預期基本持平。預計全球不包括頁岩油的原油產量增長將達到10年來最高水平，2020年上半年預計將出現石油供應過剩。國際能源署(IEA)表示2020年一季度，世界原油市場仍將有70萬桶/日的供應過剩。
三、2020年油市的開局不容樂觀，截至1月31日收盤，美、布兩油均較1月8日錄得的高位降逾20%。與此同時，做空石油的交易正在激增，截至1月28日的一週，對沖基金做空WTI原油的頭寸增加了52%，為2018年8月以來最大增幅。 截至2月10日收盤，紐約商品交易所3月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.75美元，收於每桶49.57美元，跌幅為1.49%。4月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.20美元，收於每桶53.27美元，跌幅為2.2%。這是國際油價連續五週下跌。其中，英國布倫特原油下跌近14%，創2018年11月份以來最大單月跌幅;美國西德克薩斯中質原油也大跌近16%，創去年5月份以來最大單月跌幅，雙雙進入技術性“熊市”。
油市下跌原因主要是：
1、新冠肺炎疫情引發擔憂情緒。作為全球石油市場需求增長的主力，中國消費量下降，2月份中國石油消費預計同比下降140萬桶/日至150萬桶/日，這相當於中國日均消費量的10%甚至更多，可能導致2020年第一季度全球石油消費增量同比將由預計的增加60萬桶/日降為減少50萬桶/日。全球能源市場將面臨2008年國際金融危機以來最為嚴峻的挑戰。
2、供大於求局面難以緩解。儘管投資和鑽井增速放緩，但由於鑽機效率和油井生產率提高，美國頁岩油生產依然強勁，原油產量屢創歷史新高且仍有增長空間。除俄羅斯之外，加拿大、墨西哥和挪威等非歐佩克國家產量持續上升，抵消了歐佩克+減產協議效力，加劇了供大於求的局面。
3、同時人們擔心亞洲突發公共衛生事件對經濟及原油需求造成的損害，如果事件繼續升級，油價可能進一步下跌。估計全球石油需求在2月每天減少260萬桶，在3月減少200萬桶/日。
四、國際能源署(IEA)2019年8月9日下調了2020年全球石油需求增長預測，理由是全球貿易爭端給市場蒙上陰影，導致經濟低迷，石油需求增長放緩，繼續向下修正的可能性比向上修正的可能性更大。該能源機構當時預計2020年將達到每天130萬桶(b/d)，向下修正了5萬桶/日。
紅牛財經一號
國際原油市場已經持續低迷有一段時間了，2020年的油市開局同樣不容樂觀，截至1月31日收盤，美、布兩油均較1月8日錄得的高位降逾20%。與此同時，做空石油的交易正在激增，截至1月28日的一週，對沖基金做空WTI原油的頭寸增加了52%，為2018年8月以來最大增幅。
原油市場的低迷要追溯到2009年，大量的頁岩油和凝析油的產能推向了國際市場，給原油市場帶來了結構性的轉變。隨著美國頁岩氣革命的成功，國際油價從145美元一桶的高點幾乎腰斬，一路下滑到70美元一桶左右。最近幾年裡隨著技術的進步，頁岩油和凝析油的產能也在逐年增加，目前的國際油價在60美元左右的區間波動。
從整體形勢來看，我認為國際原油是很難回到當年的高點，進一步上漲的空間十分有限，未來的國際油價大概率圍繞在50美元至60美元間進行波動，得到這個推論的前提有如下幾點：
第一，重工業時代已經結束，全球經濟模式出現了變革，整個社會進入了資源節約型的社會，整體對能源的需求量就大大降低。而原油作為重要的能源，受到的衝擊和影響就比較大。現在全球各國都已經啟動了燃油車停售時間表，最早的荷蘭將在2025年停售燃油車。中國預計在2035年停售燃油車，據現在還有15年的時間。由此也可以預估在2030年左右，石油衍生產品和加油站都將會有所縮減或者轉型。可見留給原油的時間不多了，原油後面在未來可能只能用來當作瀝青或者科研用油。
第二，替代能源不斷產生。風力發電、太陽能發電等電力技術都在進步，在一些地區已經有效得替代了火力發電。太陽能發電的成本要比火力發電低很多，將是未來的主流，也是國家重點支持的項目，這不僅對煤炭行業是利空，對原油價格也是一個挑戰。
第三，全球經濟的衰退導致對原油的需求減少。2020年年初中國的疫情事件引發大批相關企業停產，對原油的需求減少非常明顯。由於中國屬於能源大國，因此這次的事件對原油價格在某種程度也具備一定的影響力，也是最近原油價格持續走弱的促發因素。
綜合而言，新能源時代已經到來，隨著可替代能源的不斷成熟技術和完善配套，原油的市場空間將會越來越少。原油價格已經步入了一個長期的低位震盪區域，未來的走勢整體不太樂觀，很難重返牛市。
50計劃
隨著世界經濟的快速發展，新能源和替代能源已上升成為世界各國戰略規劃。新能源汽車已經是未來相當長時間的發展方向，中國是世界第一大原油進口國，對原油的依賴度極高，為了防控風險，我國也將新能源上升到國家戰略規劃層面，給予有關新能源，替代能源等綠色環保等行業，極大政策傾斜及扶持。為的是擺脫對原油的過度依賴。
但是，原油的用途很多，大部分塑料原料是從原油裡提煉出來的，塑料產品已深入到我們生產生活的各個角落，已無法替代。另外，原油與美元掛勾後已成為金融衍生品，期貨市場的熱門貨，原油的漲跌與市場的供求有一定的關係，受世界局勢，經濟波動有直接影響，也是炒家們玩弄的遊戲天堂，熊市，牛市都是存在的。
燈門尚語
首先要知道一個主要的趨勢，在頁岩氣革命之後，大量的頁岩油和凝析油的產能推向了國際市場，使國際能源市場的結構出現了永久的轉變。從那之後可以看到國際油價從145美元一桶的高位一路下滑，到了現在的位置，從這個角度來講，油價進一步上漲的可能性幾乎沒有。
因為如果油價從50~60美元的波動區間出現上漲的話，大量的頁岩油產能就會被釋放，這樣就重新增加了原油市場的供應，壓制了國際油價，因此整體而言，未來的國際油價將是圍繞50~60美元波動的一個大體狀態。
老陳講盤
我認為2020年原油走出熊市的可能性不大。一、自2019年10月底以來，國際油價一改震盪上揚走勢，進入單邊暴跌模式，2020年1月10日美國WTI原油期貨市場價格下跌，報59.12美元/桶，跌幅為0.47美元，布倫特原油期貨價格下跌，報65.03美元/桶，跌幅為0.29美元。其中，紐約油價更是連續12個交易日下跌，創造了歷史上最長連跌紀錄。
本輪國際原油價格暴跌，主要原因如下：
1、伊朗原油供應好於預期。去年10月份，伊朗原油出口約為150萬桶/日，較5月份下降了90萬桶/日左右，但好於市場普遍預期的100萬桶/日以上水平，也讓國際市場大大鬆了口氣。
2、石油輸出國組織+(歐佩克+)國家增產明顯，去年10月份上升至3290萬桶/日，沙特和俄羅斯原油日均產量分別高達1067萬桶和1140萬桶，均創下近年來的新高。而美國原油日均產量已達1160萬桶，比5月份日均增加45萬桶，遠超市場預期。全球三大產油國美國、俄羅斯、沙特的原油產量上升令國際油價承壓下行。
3、歐佩克預計2019年全球對歐佩克的石油日需求量為3150萬桶，比上月預測減少了25萬桶。更糟糕的是，歐佩克目前的產量將造成136萬桶/日過剩產能，供大於求的情況將進一步惡化。
二、2020年油市的開局不容樂觀，截至1月31日收盤，美、布兩油均較1月8日錄得的高位降逾20%。與此同時，做空石油的交易正在激增，截至1月28日的一週，對沖基金做空WTI原油的頭寸增加了52%，為2018年8月以來最大增幅。
2月3日上海原油價格下跌，主力合約SC2003跌幅為8.01%，人們擔心亞洲突發公共衛生事件對經濟及原油需求造成的損害，如果事件繼續升級，油價可能進一步下跌。估計全球石油需求在2月每天減少260萬桶，在3月減少200萬桶/日。
三、2020年國際原油供應過剩的情形將持續，價格反彈前景不容樂觀。
業內普遍預期，2020年國際原油供應過剩還將持續。去年9月，摩根大通預期，2020年世界原油市場供應過剩量達60萬桶，儘管歐佩克較長期內限制了大量的原油供應，但減產計劃還需深化和增加，這實際反映出國際市場需求基本面的疲軟。沙特、伊拉克、尼日利亞等國並未嚴格遵循減產協議。另外，俄羅斯獲得了減產豁免。且巴西、挪威和圭亞那等地的多個油氣項目投入生產，2020年世界原油市場仍將處於過剩週期中。估計2020年一季度，世界原油市場仍將有70萬桶/日的供應過剩，普遍預計2020年國際原油供應過剩的情形將持續。
招財老汪
會吧，我想這是大多數投資者的想法，現在國際形勢不容樂觀，原油價格也是一直在底部震盪，難道原油就不會在漲一波，給眾多被套的投資者一個解套的機會，難道就這樣了嗎，我想不會，現在國際形勢嚴俊，中東局勢重燃，米國為了還債務危機，做了降息的準備，債務是越來越多，米國希望原油大漲，也急需原油大漲，因為米國希望賣給我們更多的頁岩油，伊朗最為原油大國，也希望原油大漲的，他們會繼續吧原油價格往上 炒的。
藍晴淺
短線依然面臨震盪上行機會 伴隨新能源的不斷髮展 未來在原油需求峰值後 長線走熊是必然 時間節點沒有人能準備預斷 個人偏向目前3-5年內暫時應該還看不到吧
睿錦基金
有，每一個行業進行改革，一是有一個循序漸進的過程，二它有一個選擇性，從人們的消費觀念對二代更新的認知和接受能力，三它給人們帶來的便捷服務是否能夠夠快更有效，四它存在面臨大眾還是局部，五自己想去
布丁先生哥
受疫情影響，當前人們出行大幅減少，用油量也大幅減少，所以需求減少導致原油價格降低，但隨著疫情好裝，國際原油應該會價格反彈！
敦盛
我想問一下，現在原油是熊市嗎？
