冷酷炫耀
我是非常不建議這種的，因為工地打工和跑滴滴都是兩個高強度的行業，如果你不能保證充足的休息話，是會出意外的，而且這個意外甚至有可能造成生命危險，所以是非常不建議的。
我們有一個鄰居就是跑滴滴的，每天早上六點出門，晚上11點才回來，我是覺得非常辛苦的，長時間開車時很容易疲勞的，而且也沒有時間換班，真的非常辛苦。題主你本身就是在工地上班，不知道你是做工的，還是做管理的，如果做管理的會稍微好一點，不會是太累了；但是若是做工的，那其實真的很費體力，白天本來就很疲勞，晚上再去跑滴滴是非常辛苦的。
而且我聽朋友說，那些跑滴滴的人有時候會有那種上癮的情緒，比如說跑完這單就不跑了，結果跑完之後，又來了一個單，那就再跑一趟吧……每次都是因為這種原因，讓休息的時間越來越往後拖，很難保證休息的。
掙錢的門路有很多，我是不建議這樣做，因為開車疲勞駕駛的話，後果實在是太嚴重了，為了多賺那麼一點錢，而損失更多的錢，這是相當不划算的一件事。如果你非得想多賺一些錢，可以去找一些不這麼有危險因素的工作。
錢沒有了，還可以再賺到；但是要是出了意外的話，賺再多的錢都沒有用的。
村長談管理
這個就要看你的身體情況了，如果你在工地下班回家己經累得趴下，那就沒必要了。如果你在工地是做管理類工作，回到家裡精力還很旺盛那種就可以試一下，取決於你自己吧，我在就裡簡單說一下滴滴的情況:
01、現在的滴滴比以前難做多了。因為做的人多了，平臺也正規化了。有一個朋在縣城專職開，前幾年能做到8000－10000塊，這兩年要求多，平臺的福利少了，現在還要考一個證才能上崗，收入比以前低了1000多，如果遇上奇葩客戶給個差評，那這個月就更難過了！
02、如果你想買一臺車提高家庭生活質量，但又怕車的使用成本過高。一臺正常的家庭使用每個月費用1500－2000塊錢。你想通過跑滴滴來彌補這筆費用，也是可以的。也就是你每天滴滴的收入在50－60塊就可以了，如運氣好1個小時就可以做到，運氣一般2－3個小時也能行。這種想法沒有太大的心理壓力，隨便做做補貼一下，累的時做短時間一點，不累的時候做長時間一點。
賺錢重要，身體更重要，量力而行吧，能做就做，不能做就再想想別的行業，賺錢的路子千百條，肯定有適合你的。
滿天星內容創業
我就是晚上來跑滴滴，說說我的情況吧！記得滴滴剛出來的時候，也經常打滴滴，就覺得很方便。也沒想過，多年以後自己也成了一名滴滴司機，我是在今年十月份的時候加入了滴滴，只在晚上睡不著的時候接點單。
說說我的情況吧，今年5月份的時候因為公司內部出了問題，自己傾心的業務剛做起來就被別人趕跑了，之後就自己單幹了，算是最簡單的創業吧，跟發小在購物中心開了奶茶店，現在收支剛好平衡。此外還和幾個福建的朋友開了一個做玩具的代購公司。
剛開始的時候一切都很順利，但是自從入冬以後奶茶店營收入明顯減少，玩具代購公司內部也出現了矛盾，面臨散夥。
在這個情況下我決定先找份工作接濟一下，一個月面試了15家公司，除了個別傳統銷售行業以外，都沒有迴音。想想自己，大專學歷，沒有任何特長，又30歲的人了，充滿了無力感，於是便開始跑滴滴了。
雖然才開始跑，但我也下了蠻多功夫，基本只在崇文門、建外soho、skp這三個CBD附近跑，我喜歡夜裡跑，因為沒工作，有時候能跑到凌晨四五點鐘，就算是隨機派單都很少有把我從這拽走的，這加班的人太多了。跟我一起的跑夜班的師傅很喜歡去三里屯、工體那邊，那裡雖然單子也多，但是我不怎麼喜歡去，主要是因為喝酒的太多了，容易遇上麻煩事。
很多人都說跑夜班滴滴的人都跑的是情懷之類的，我不是。就想緩解一下壓力，掙點油錢，多打聽打聽新的工作機會。一般都是10點出門，凌晨四五點回來，很多時候我都是哼著小調，腦子什麼都不想的在限速內安全駕駛，就是那種什麼都不想，只想把後排的人平平安安送到家的那種踏實的感覺，是我唯一的慰藉。
有時候回頭看看之前自己的經歷，錢和情都攪在一起，人後嘆氣，人前笑臉。但開滴滴就不會，我只要保證安全駕駛，就可以看著軟件上里程的增加和我的分成的增加，一切都很簡單。
我拉過各種各樣的乘客，什麼樣的人都有，聊天的也不多，大多都是加完班回家一上車就睡。晚上的滴滴就像一個舞臺，從這些夜不歸宿的人身上能看到很多東西，也包括我們這些滴滴司機，活的真的不容易，但是我們仍舊努力的活著，我也說不出什麼特別的感慨人生的道理，只因為我們身處這個位置，就算窮途末路也不能倒下，因為大家都在很努力很認真的生活。
Voice觀察家
你的想法我曾經實行過，首先你在哪個城市，如果是大城市的話，活多還可以，如果小城市，真沒啥意思。我就在一個不是很大的城市，一開始，晚上七點開始拉活，派單還可以，拉到12點左右能拉100左右，能賺50左右，後來一天不如一天，每天晚上30左右，兩個月以後，去掉罰款，差點賠了，所以不幹了。感覺費那麼大力氣，熬那麼晚，付出的和回報的不成正比！晚上酒鬼還多，乘客素質高的很少，建議晚上別兼職滴滴了，還不如代價呢！
歡樂小廚
現在滴滴也在做廣告，希望大家都註冊滴滴去跑滴滴。確實跑滴滴可以賺點錢，但是隨著現在跑滴滴門檻的升高，競爭的激烈，補貼的減少，現在跑滴滴沒有像以前那樣容易做了。就算做了，也要看看是否值得去做。
做滴滴是否能賺錢？
1、現在做滴滴門檻高
以前做滴滴，只要你有一臺車，註冊了滴滴，就可以開始跑了。而且那時滴滴剛開始興起，補貼多，所以司機還是可以賺不少錢的。但是，在這個過程中，共享汽車發生了很多影響乘客安全的事件，所以國家的監管越來越嚴格了。
現在如果你要跑滴滴，你需要獲得兩證，分別是《網絡預約出租汽車經營許可證》和《網絡預約出租汽車駕駛員證》。
2、成本較高
要做滴滴，你需要有以下成本：
車輛：買一輛適合跑滴滴的車，大概成本是12萬。
保險：由於跑滴滴需要辦理營運證，所以，你的保險業必須辦理營運保險。營運保險一年大概需要10000塊左右。
保養：如果你每天都跑滴滴，每天跑500公里，那一個月就可以跑15000公里，那一個月就要做一次保養，保養費需要600左右。
車輛折舊：跑滴滴，一般8年就要報廢，所以折舊是很厲害的。
因此，基礎的成本很高！
3、滴滴賺錢嗎？
拋開上面的成本，我們來看看滴滴一天可以賺多少錢？
現在滴滴接單比較難，如果你一個小時接單一次，從你下班到晚上12點，那你一天可以接單5單。一單如果都是短途單，比如來回20公里，那一天就是100公里左右。油費大概在6塊左右。一單收入40，共收入200，滴滴抽成20%，就是40塊，成本46塊，那最終你生下來154塊。一個月一天都不休息，那就是一個月差不多4500塊的收入。
拋掉上面的保養費，維修費，罰單等，一個月有3000多的收入。
在兼職的情況下，如果有這個收入還是不錯的。
4、身體和時間成本
因為你是下班後去跑滴滴，那這個強度還是比較大的，身體極容易疲勞，因此很容易出問題。另外，你一個月沒有休息的時間，這對你們的家庭還是有影響的！
綜上所述，如果你要兼職滴滴，建議還是要謹慎選擇！
劉仕祥演講思維課
能提出這個問題，首先這應該是一個很積極上進的青年。
任何通過勤勞尋找事業不斷髮展的人都值得我們尊重與支持。
我分析，你有這樣的想法，不外乎以下兩個目的：
1、想短期內籌錢，以達到一個人生目標階段，如買房或結婚等；
2、長期的職業規劃，想通過多勞多得的一種方式，達到事業的成功。
以上兩種目的，無論出於哪種，都不建議白天工地打工，晚上跑滴滴。原因如下：
1、投入成本大，車輛買到手就是負資產，且每年保險、包養、維修等各項費用支出也很高。
2、網約車平臺門檻提高、對車輛和司機要求增加、費用抽成增加等一系列因素讓網約車司機掙錢很難；
3、網約車在晚上遇到的客人層次不一，醉酒有之，碰瓷有之，如果沒有豐富的社會經驗和很強的應急處事能力，很難及時處理解決，甚至影響第二天工作。
4、白天工地工作，晚上開滴滴，同屬體力勞動，非常辛苦，且不安全。
建議，短期內籌錢的話，晚上可做點小生意，擺夜市，酒水推銷等。投入成本很小，鍛鍊社會經驗，提高人際溝通能力，為以後人生奠定成功基礎。
如果是為長期發展的話，還是建議要做一個清晰的職業規劃，8小時內求生存，8小時外求發展。利用晚上的時間，多學習一些知識或技能，增強自己個人的核心競爭力，從簡單重複的體力勞動轉變到知識技能型勞動。
最後祝你成功，加油！
螞蟻侃大象
專職跑滴滴還是可以的，收入比上班強，時間也比較自由。但是比較傷身體，思想壓力也不小，也比較鬧心，天天藏一肚子怨氣是肯定的。兼職的話，那就算了，註冊三證，你本錢都跑不回來，不註冊，查2次，就2年白乾了
夢幻泡影171441140
跑著玩可以，但不要感覺可以養家，在北京每天跑12小時以上4一500元，去掉油錢300左右，還不包括車折舊，違章罰款，交通事故錢，突發事件等情況。長時間跑身體會受不了，肩病，腰病，腿病會遲早找上門，掙得錢是否能夠看病不得而知，在一線城市如此，二三線城市不用去想了。如果貸款買車會累死你。
用戶7377919222491
身體是革命的本錢，白天工地幹活已經是很累了，沒有休息好晚上還要去開滴滴，你這樣是拿自己的生命和別人的生命當兒戲，如果你是已成家的男人這是對家庭極其的不負責。但你種吃苦耐勞的精神可嘉，如果想賺點外快貼補家用可以找其他的工作，例如下班了去送幾個小時的外賣，這樣既保證了休息又可以賺點外快！
180013615
這樣就可以把白天打工的錢全部送給滴滴了！
