MPV領域在我國一直都是受到冷遇的領域，許多人寧願去買SUV也不買MPV，當然這裡面的原因很多，有的人覺得MPV長的就像麵包車，有的人覺得SUV更實用一些，但在我國廣袤的農村中，有一款MPV卻成為許多人的好夥伴，它雖然賣的比較便宜，但2019年全年銷量卻超過了國產神車哈弗H6，而這款比H6還神的車，就是本文的主角—五菱宏光。
老款的五菱宏光給我留下深刻的印象，外觀酷似麵包車，後門是推拉設計，跑起來胎噪比較大，配置可以用寒酸來形容，而在冬天，老款五菱宏光就是移動的菜窖，坐它一定要穿上厚厚的衣服，要不然就會挨凍，這些在今天都是不可想象的事情，在當時卻是真實存在的。不過新款五菱宏光在這些方面明顯有了質的提升。
從前臉設計來看，新款五菱宏光的外觀已經沒有面包車的痕跡了，它的車頭突出，雖然長度不算長，但看上去已經有了SUV的風采。
新款五菱宏光的中網設計比較科幻，既沒有用點陣設計，也沒大面積用鍍鉻飾條，兩條C字形鍍鉻裝飾夾住了五菱車標，給人一種簡潔大方的感覺。
新款五菱宏光的中網採用六邊形設計，開口面積比較大，幾乎佔據了前臉一半的面積，它的車燈和中網相接，這就讓新款五菱宏光的前臉有一種緊湊感的同時，也有一種整體感。
新款五菱宏光車長僅有4420mm，軸距也不過2720mm，但就從它的外觀來看，我個人感覺新款五菱宏光的似乎看著遠比這個尺寸要長的多。我個人感覺這可能跟它1.75米的車高有關。
新款五菱宏光最多支持8人同時乘坐，這讓它的拉人能力發揮到了極致，如果你想多拉人的話，顯然新款五菱宏光比漢蘭達更合適，如果你要裝13的話，那就在考慮一下吧。
而且更關鍵的是，新款五菱宏光還設計了一個採光很好的大窗戶，這一點要不7座SUV強多了，坐在新款五菱宏光的第三排人們也不會覺得壓抑。
說到這裡，我要提一下新款五菱宏光的制動系統，它的制動系統為前盤後鼓，很多人都說鼓剎不好，但這要分情況，新款五菱宏光這種MPV，它最高時速只有150公里/小時，大多數時候都是低速行駛的情況下，用鼓剎完全可以滿足需要。所以大家不要在糾結了。
新款五菱宏光的車尾設計比較簡潔，這也符合這款車的定位和售價，不過我還是在它車尾發現了一些小亮點和視覺符號，比如它的尾燈為縱置圓形設計，從上到下排列和交通信號燈非常相似，夜間點亮也是依次點亮很有信號的感覺。
在點評新款五菱宏光的內飾之前，我先來解答一下如何看一款車的性價比，看一款車的性價比，你在看它各種參數配置時候一定要結合價格，10萬的車20萬的內飾和配置，那這臺車就有性價比。那麼回到新款五菱宏光上來，它有性價比嗎？我的答案是有，因為它的內飾給我一種10多萬車的感覺，但它的實際價格才不到6萬。
新款五菱宏光的內飾用料為硬質塑料，但塑料的質感還有觸感都一流，而且塑料的顆粒做的很細，這就讓它的內飾看上去比較細膩像搪塑。
新款五菱宏光的中控飾板雖然也是硬質材料，但亮灰色飾板上有凹陷的點狀底紋，這種飾板的加工比較費事費力，在我看來五菱根本沒必要這麼做，畢竟新款五菱宏光只是一款5萬多的車，這麼設計只會增加製造成本。但五菱還是這麼做了，結論只有一個，為了提升內飾品質感。
新款五菱宏光只有頂配車型才有中控電子屏，次頂配必須選裝才能有，關於這款電子屏的具體參數我沒查到，但就樣式和清晰度來看，相對於它的售價來說，這款電子屏還是比較不錯的。
更關鍵的是，這款電子屏沒有哪怕一個物理摁鍵，這也給人一種科技感爆棚的感覺。有一種花小錢辦大事的感覺。
新款五菱宏光的前排腿部空間可以用寬敞來形容。畢竟是一臺軸距超過2.7米的車子，腿部空間寬裕點也正常。
新款五菱宏光的座椅不是很厚實，但是硬度夠所以支撐比較好。新款五菱宏光頂配車型採用仿皮作為座椅材料，其實我個人認為不如用織物。因為仿皮不透氣，尤其是夏天坐仿皮座椅會比較難受。
除了材料之外，新款五菱宏光的座椅無論前後，兩側都有很高的護翼，坐進去之後整個人的身體被護翼牢牢卡住，這就避免了車在轉彎時候人會側滑。
和SUV車型不同，MPV車型的座艙非常寬敞，這是因為MPV的座艙往往會擠佔一部分後備箱空間，所以我們看MPV不能只看它的軸距，它的車長反而比較重要。
新款五菱宏光的座艙為2+2+3佈局，第二排中間過道成年人側著身就能通過，和SUV第三排座椅乘坐非常難受不同，新款五菱宏光的第三排座椅坐著和前排區別不大，這也是由MPV獨特的結構決定的。
新款五菱宏光第二排座椅前方上方還有獨立空調，風速有三檔可以調節，這款空調給我一種老式電風扇的感覺。但用起來比較方便好上手。
配置方面，新款五菱宏光頂配車型有胎壓監測，這一點比同價位的合資車要強，而且新款五菱宏光的胎壓監測不是隻有報警功能，它甚至能告訴你每個輪胎的氣壓分別是多少，可以說非常實用了。
除了胎壓監測之外，新款五菱宏光還配備定速巡航、倒車影像和前後雷達，多媒體配置還有多達7個車內揚聲器！雖然這些配置都是頂配獨享，但新款五菱宏光頂配售價也不到6萬元，這個價格想必很多人都能買得起吧。
動力總成方面，新款五菱宏光全系標配1.5升自然吸氣發動機，匹配了6速和5速手動變速箱，還是那句話，因為成本的限制，新款五菱宏光配備自動變速箱會影響終端的售價。不過我個人還是希望新款五菱宏光後續能出自動擋車型，畢竟現代汽車市場已經開始全面自動化，如果新款五菱宏光能配備哪怕是CVT變速箱車型，賣7萬多也是有銷量的。
總結：作為全年銷量比哈弗H6還好的車型，新款五菱宏光走的是皮實耐用多功能的道路，它廣泛分佈於田間地頭，頂配不到6萬的售價讓它比小貨車更加實惠，不過在城市裡，新款五菱宏光或許還需要蟄伏許久，因為城市裡的人對它不夠了解，也需要時間去接受這樣一款車型。
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