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捷途汽車自上市以來取得銷量4連漲之後，2019年開年再次突破萬輛，以11280輛銷量為今年15萬年銷量的銷售目標打下了不錯的基礎。
捷途為何能逆勢突圍？精準品牌定位、強大產品背書、獨特營銷策略這三點是其最好的詮釋，而其中“觸點、體驗、分享三個維度打造‘愉悅客戶的價值營銷’”最值得玩味，它需要終端很好地踐行和傳遞。不過，當筆者親歷了捷途的一場區域上市會後，終於明白了其大賣的真諦。
美麗的龍鳳山莊
本來只是圖個免費景區遊，結果順道就買了車
溫和的陽光，瀉了滿城的春色，楊柳依依，桃花灼灼。陽春三月的週末，忽然萌生了要帶著家人去戶外走走的念頭，然後剛好捷途經銷商來電說，他們的捷途X90(參數|圖片)要舉辦南區上市會，邀請意向車主，可以提供AAAA級旅遊景區免費一日遊活動，你還可以邀約家人、朋友一起前往，買不買車不重要。
位於東莞市鳳崗鎮的龍鳳山莊，是中國唯一婚慶主題國家AAAA級旅遊景區，莊內客僑、歐式、南亞和日式四大“風情園”交相映襯，20多項主題遊樂園（卡丁車、跑馬場、激流勇進）、古堡倩影、聖泉證盟、仙鵲歸巢、童話奇緣、湖岸夜泊等龍鳳八景星羅點綴，四大功能區鑲嵌其中，共同築成了一座甜蜜浪漫、夢幻綺麗的伊甸園。
在你等待這場新車上市發佈的時候，你看到了捷途為車主精心裝扮的上市發佈會現場，你忽然覺得，原來這個叫捷途的，是一款專為旅行+市場研發打造的產品系列，這讓你覺得有點意思。
可是當你看到一個一個宣傳片時，你忽然有種熱淚盈眶的感覺，每天忙忙碌碌，到底是為了什麼，那些曾經跟愛人、小孩、父母許下的、一旦有空就帶他們去想去的地方看最美的風景承諾，似乎一直在推遲，推遲到他們都不太抱希望了。
沒錯，這就是3月17日捷途X90南區上市會現場眾位車主的感想。當筆者看到一雙雙激動且飽含深情的眼睛時，捷途一直所倡導的“觸點、體驗、分享營銷理念”有了最為清晰的表達。
為“品價比”埋單 聽聽車主怎麼說
“捷途X90空間夠大，又是六座車，買了它有空就帶家裡人出去玩。”現場李先生當即對著老婆孩子表態，一家人洋溢著幸福的笑容。“今天下訂，除了贈送門票，還包五星級酒店住宿哦。”銷售人員當場強調，這個時候李夫人和孩子再把目光投向了李先生。
“9英寸中控屏、20英寸鋁合金輪轂，搭載了博世第九代車身穩定系統，還有車道偏離、盲區監測、全景影像、自動泊車、自動剎車這樣的駕駛輔助功能，也有自動雨刷、感應尾門、自適應巡航等豪華配置，甚至還有指紋鑰匙、流媒體後視鏡……還不用13萬元哦。”剛晉升奶爸的陳先生則一直在琢磨捷途X90的車型配置，他告訴筆者，他對比過捷途X90、瑞虎8、長安CX70、寶駿530(參數|圖片)和風光580等車型，感覺捷途的性價比最高，當然外形也是滿意的。
對於沒帶家人只是和朋友專門來看車的周先生來說，則要理智的多，他告訴筆者，最近有購車的打算，但一直都覺得合資車的品質要比自主品牌好一些。來看捷途X90主要衝著外觀大氣有面子，空間夠大拉人載貨兩相宜，性價比夠高而來，具體就要多瞭解，不過自主品牌的品質這塊是他最為關心的。
當捷途營銷中心副總經理、南部戰區總經理陳俊生上臺講述捷途如何造一款好車，捷途X90如何經過上百公里，冰雪、酷暑、山地等全路況試駕以此來保障品質時，周先生心生神往。“全系車型對整車推出了10年或20萬公里的超長質保，針對發動機等大件的質保承諾更是達到了10年或100萬公里，這個還是很不錯的。” 周先生表示，捷途敢如此承諾，說明他們對品質很有信心，這對車主來說，也是一種保障。
捷途營銷中心副總經理、南部戰區總經理陳俊生
增值權益落地 購車後更有驚喜
與周先生同來的另外跑運輸的兩個朋友，則對其1398家網絡佈局，超過1000家配套服務網絡，構建50公里用車圈很感興趣，開玩笑說就算車開到拉薩去也不怕了。“維修點的覆蓋很重要，要不然出外修個車換個配件啥，會很不方便。”
“捷途還將不斷推進生態圈建設，讓用戶增值權益落地，車主購車後，還會不斷有驚喜。” 陳俊生表示，捷途通過與CCTV《走遍中國》、方特、攜程、途居露營等達成合作，將汽車服務、旅遊產業以及餐飲、娛樂、酒店等進行全面整合，形成以用戶使用場景為中心的“旅行+”生態圈。
據悉，目前“旅行+”生態圈已經與攜程、方特、途居露營等企業達成協議，馬上又有內蒙、河南、安徽、貴州4省的文化和旅遊廳加入，未來車主享受到的福利還會不斷增多。
寫在最後
旅行+是捷途的市場定位，但對於一個橫空出世的新品而言，要讓消費者實實在在認同併產生感受，這需要每一次營銷活動，都要向消費者傳達這種核心價值，提示消費者聯想併產生共鳴和感染力，從而引導消費。
捷途的 “觸點、體驗、分享三個維度所構建的‘愉悅客戶的價值營銷’”不僅僅是簡單口號，而是實實在在一點一滴去做的，正是這樣一個個的感性精準的終端營銷，外加產品的硬實力，才讓捷途步步攀升，越來越好。
蹄蹄水星情報局
你好，捷途剛誕生時，捷途公司規劃中有捷途X60的規劃，捷途“用行動定義旅行，用行動定義速度”。
據悉，新車配備黑色中網，整體造型與現款捷途X70極為相似，並與兩側大燈相互連接。此外，新車在輪轂花瓣式的設計與現款X70保持一致。
在車身尾部，新車尾部層次感較為豐富，並配備了高位剎車，而尾燈則採用了長條式設計，其內部點亮效果非常獨特。動力方面，目前還沒有官方消息，大家都在期盼其19年底能上線。
領帶貓說車
X60應該不會開發，原因有以下幾點：
1. 目前捷途X70M車型價格已經下探至6.49萬元，這樣即使X60定位為緊湊型SUV，為保持一定區隔，價格將被壓縮至6萬元以內，這對成本挑戰極大；
2.X60如果選擇定位A0級SUV，就要面對這一細分市場連續萎縮的局面，也不是一個明智的選擇，捷途的出路是往上走，支撐品牌升級，獲取品牌溢價能力
綜合以上分析，做為明智的選擇，捷途X60不應該推出，但是捷途廠家戰略選擇是否會和慧眼君的分析一致，不得而知。
慧眼識車市
沒了，項目砍了，3年內不會有。
