豪華汽車品牌之間的競爭越來越大，不難發現，對於大多車企來說，或許稍有不慎就會被對手強勢趕超，甚至會陷入困境且再也難以回到當年的風光。回想幾年前，眾所周知，無論是美系福特，還是法系雪鐵龍，又或者是路虎捷豹，它們在國內市場的輝煌可謂都表現的風極一時，一樣很出色的贏得了大多數消費者的追捧，而如今看來，卻都相繼淡化在消費者的視野中，不免令人惋惜。
眾所皆知，奔馳、寶馬和奧迪是國內公認的一線豪華汽車品牌，而旗下大多車型也都做到了同級車中的佼佼者，值得一提的是，7座奔馳GLB的上市雖然價格沒有達到消費者心裡預期，但由於品牌效應的影響下，仍然要比寶馬X3和奧迪Q5在市場上更受消費者青睞。不得不承認，奔馳GLB的誕生，仍然還是相當成功的。
奔馳GLB和寶馬X3，奧迪Q5L一樣作為一款中高端豪華SUV，不過，作為奔馳GLE的家族車型，相比之下，無論是從整車各方面確實是都有著全面的提升，即使是在整車的外觀造型上，一眼看去，奔馳GLB也顯然呈現出了更加大氣，沉穩硬朗的既視感，而車頭仍然採用的是奔馳經典的大嘴形進氣格柵，並將兩側LED大燈設計的也十分犀利，要是從側面看去，自身所散發出的氣質也顯然要更加的迎合當下眾多消費者的審美感。
除此之外，它所擁有的全車車重也達到了1.6噸多，而相比奔馳GLA的尺寸空間標準，奔馳GLB在車身尺寸上也顯然有所加大，此車長寬高分別達到了4638*1834*1700mm的同時，軸距也提升到了2829mm，如此看來，車內空間也顯然要更加的充裕。另外，還有7座車型的加持，給二胎小康家庭帶來了更多的選車範圍，奔馳的品牌口碑也使得很多消費者青睞。
當進入奔馳GLB車內後，整體佈局也都十分突出的體現了此車更加豪華上檔次，並且也相當簡潔耐看，車內的感受得益於大面積的真皮材質和縫線工藝以及鍍鉻條的裝飾下，車內的氛圍，質感，觸摸感以及舒適性都要比我們想象中的更加優秀，而在配置上，像主動剎車，全系7氣囊，剎車輔助，自動泊車入位等等主流配置都應有盡有，全車標配10.25寸中控大屏，為此車增加了不少科技感，極大的提升了整體得檔次。
作為奔馳旗下最驕傲的車型之一，奔馳GLB在整車最核心的動力系統上也一樣體現出了它實力不俗的一面，此車全系標配著一臺經過高功率調校的1.3T渦輪增壓發動機的同時，在輸出功率上也分別可爆發出163馬力得動力，扭矩更是達到了250N/m，傳動系統則全系則標配的是一臺更加有利於提速的7檔雙離合變速箱，讓它在百公里提速上更是做到了僅需9.4S，不過講真，這樣的動力已經夠用了，即使在出了城區之後的快速路和高速上，也沒有什麼動力不足的感覺，想超車踩下去油門就是了。
在老梁看來，奔馳GLB得誕生，並不會給奔馳帶來太大得銷量轉機，這樣的價格顯然是過分高估了奔馳的品牌力，沒有任何高科技得加持，也只是GLA的加大版本而已。奔馳GLB也並沒有用上多連桿的前懸，麥弗遜前懸只是敷衍消費者的，表現出奔馳沒用給國人太多誠意。如今奔馳GLB更是變本加厲，把價格繼續拔高，而最終導致的後果可能會讓奧迪、寶馬品牌蠶食的現象更加嚴重。
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