眾所周知，加拿大最近一直希望重新打開中國市場的大門，然而諸如油菜籽等加拿大農產品仍未能順利迴歸中國市場。雖然農產品沒能打開局面，但有加拿大企業卻成功拿到中國大額合同，併成功躋身中國核心基建項目之中。
據媒體1月3日最新報道，加拿大飛機與列車製造商龐巴迪公佈，其持有5成股權的中國合資企業Bombardier Sifang Transportation成功獲得其在中國價值4.27億美元（約合人民幣29.73億元）的第3份項目合同，也是外資參與企業投得的首份高鐵合同。據龐巴迪公司表示，將在2020年中期完成160架高鐵的生產。
事實上，龐巴迪合資企業此前在2018年贏得的兩份總價值高達約55億元人民幣的中國大單，併為中國提供共計288節高鐵車廂。但有分析人士指出，龐巴迪合資企業可以拿下中國大單，最大的功勞或許是與其組成合資企業的中國四方機車車輛有限責任公司，四方的母公司中車四方是中國國有火車製造商，也是世界上最大的鐵路設備製造商。值得一提的是，在中車發展起來之前，龐巴迪一直都是世界第一。
除了製造高鐵之外，龐巴迪還製造飛機。數據顯示，中國每年要從龐巴迪訂購30多架飛機，價值300多億美元。但此前由於加拿大方面原因，因此中國馬上取消了與龐巴迪的訂單，並且還順帶取消了與加拿大40億美元的基建項目。而失去中國買家後，加拿大的農產品同樣也未能擴大出口規模。
數據顯示，2019年前11月我國累計進口油菜籽259.23萬噸，較上年同期減少40%。其中，我國共計進口加拿大油菜籽224.32萬噸，而上年同期為409.53萬噸，降幅為45.2%，超過同期總量降幅。而受此影響，加拿大農民也減少種植，2019/2020年度加拿大油菜籽播種面積為830萬公頃，遠遠落後於2018/2019年度的912萬公頃。產量也因此從2018/2019年度的2034.3萬噸降至2019/2020年度的1900萬噸。
有分析人士指出，無論是從當前的現狀還是未來的趨勢，中加油菜籽貿易關係前景依舊暗淡無比。據加拿大薩斯喀徹溫省農業及生物資料大學的助理教授Tristan Skolrud表示，加拿大油菜籽播種面積已降至2015年以來最低。
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