2020年春節前夕,突如其來的新型冠狀病毒,讓武漢、乃至中國按下了“暫停鍵”。對於各個車企來說,經受2019年的市場銷量下跌之後,2020年的經營壓力更大,市場競爭也將進一步加劇。疫情如潮水般湧來,也必會逐漸退去,只有掌握核心技術,擁有雄厚積累,才能迅速應對疫情過後的消費反彈和市場變局,在競爭中佔據主動地位。
顯然,北汽新能源屬於未雨綢繆者。今年年初,北汽新能源正式發佈“2029計劃”,開啟“衛藍之旅2.0”新時代。在“一個目標,兩大路徑,三大舉措,四大體系”的未來十年路線圖發佈後,北汽新能源常務副總經理何章翔以“突破電動汽車核心技術”為題做了專題分享。
北汽新能源常務副總經理何章翔
“過去十年,在開放與共享的理念下,北汽新能源攜手產業鏈上下游夥伴實現了高質量的快速發展”。何章翔用這樣一句話,概括了過去十年走過的道路。
以電動化為突破口,北汽新能源堅持純電動技術路線,在能量密度、整車能耗、續航里程等關鍵環節不斷突破,持續引領純電動車的技術進步和產品升級,不斷完善充換電基礎設施建設,著力解決客戶的里程焦慮、充電焦慮,一步步打開市場,助推純電動技術路線成為全球公認的新能源汽車發展最核心的主流技術路線。
突破核心技術壁壘,引領新能源汽車產業發展
作為中國電動化領域的先行者,北汽新能源深信並且做到了一點——突破關鍵節點,實現技術引領。執著於技術領域的不斷突破,北汽新能源在技術研發以及產業生態等核心層面聚焦資源、聚力突破,實現內涵式增長。
十年來,北汽新能源的研發投入在營收中的佔比超過10%。截至2019年6月,累計研發投入達到53億元。北汽新能源用十年的時間,構建起了六國八地全球研發中心,建立起一支1600餘人的研發隊伍,完成專利申請4557項,並逐步建立研發技術標準體系,完成企業標準1700多項,並參與了80多項國家標準和行業標準的制定。
在電動化方面,北汽新能源堅持科技創新,推出大功率快充技術、換電技術、全氣候電池技術、能效管理技術,來解決里程焦慮、充電焦慮、低溫焦慮。
全球首款CTP揭幕儀式
在動力電池領域,北汽新能源進一步創新了整體式模組集成技術、乾溼分離一體式液冷箱體技術、柔性電路集成技術以及與整車高度集成的熱管理技術。結合高能量密度電芯應用,同體積的電池系統,相比2012年,能量提升了3倍,提高續駛里程3倍,新定義的電池系統檢驗標準領先行業水平,最新開發的無模組電池CTP項目實現了行業零的突破。
在自主開發的高效率電機領域,綜合考慮效率、扭矩波動和功率密度等技術指標,通過效率的提升,達到了能量的極致利用。榮獲由中國汽車工業協會等單位評選的2018年度、2019年度“中國心”新能源汽車動力系統金獎。
面對新能源汽車行業愈演愈烈的競爭,北汽新能源憑藉領先的技術實力和研發能力,顯得信心十足。在北汽新能源“2029計劃”中也明確提出:要以鋰離子電池、固態電池、燃料電池“三位一體”的能源驅動系統構建多元化能源體系。
作為中國最大的純電動乘用車企業,北汽新能源連續七年在中國純電動汽車市場上取得銷量第一。截止到2019年底,累計銷售純電動汽車達50萬臺。2019年,世界品牌實驗室發佈的《中國500強最具價值的品牌》中,北汽新能源以372億的品牌價值名列第174位,而且是連續2年唯一入榜的新能源汽車企業。
合作共享,構建全產業鏈體系競爭力
作為國內新能源汽車市場銷量“七冠王”,北汽新能源深諳開放與共享之道,與產業鏈上下游合作伙伴攜手合作,共榮共贏,打造全產業鏈體系競爭力。
按照計劃部署,北汽新能源將在電池平臺化技術開發、動力總成等領域推動技術創新,同時與產業上下游合作伙伴協同發展,實現產品升級,主導新賽場建設。
在北汽新能源的合作伙伴中,寧德時代、孚能科技、國軒高科、中航鋰電、西門子、博格華納、英博爾、麥格米特等,都已成為各自領域的佼佼者,各方通過緊密合作構建起面向行業未來的產業集群。
作為北汽新能源的合作伙伴代表,寧德時代首席科學家吳凱在2020北汽新能源全球夥伴大會上表示:“寧德時代和北汽新能源不是簡單的供應商關係,而是戰略合作伙伴的關係,彼此更是親密無間的戰友。”
對於新能源汽車產業來說,整車企業是整合各類資源、推動市場應用的“火車頭”。北汽新能源用十年時間,從0到1,從小到強,拉動產業鏈上下游企業,共同推動新能源汽車產業發展,為消費者帶來更好的出行體驗,帶動效應顯著。
通過強化外部開放合作,北汽新能源的“朋友圈”不斷壯大。2019年,北汽新能源與戴姆勒、華為、麥格納、寧德時代、百度、蘇寧、滴滴、法雷奧、西門子、英飛凌等優秀企業強強聯合,戰略合作日益深入,不斷加強聯盟化發展。
國家新能源汽車技術創新中心揭牌儀式
北汽新能源試驗中心
2019年,北汽新能源牽頭組建了國家級新能源汽車創新中心,並隨後啟用了國內領先、國際一流的北汽新能源試驗中心,為北汽新能源乃至中國新能源汽車行業的高質量發展提供了強大的技術後盾。
面向未來十年,何章翔堅信掌握核心技術至關重要:“北汽新能源將以電動化、智能網聯化‘雙輪驅動’戰略,繼續專注純電驅動技術路線,持續加大研發投入,在動力電池比能量、使用壽命、低溫性能以及整個三電系統的安全可靠、成本降低等方面,實現新的突破,持續打造引領未來的核心競爭力!”
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